说起现在这车市啊，简直是内卷成麻花了。
想当年，豪华车那可是高山仰止的存在，如今呢？
插电混动的SUV，张口闭口就是“智享舒逸空间”，恨不得把“性能卓绝、油耗精打细算”这几个大字贴脑门上。
就拿这红旗HS7 PHEV举例，听着挺唬人的，百公里加速六点几秒，乍一听确实不赖，可咂摸咂摸滋味，咱真的稀罕这玩意儿吗？
咱先搁置这车本身，唠唠“稀罕”这码事。
现在买车，活脱脱就是一场装备竞赛，比配置、比马力、比牌面。
好像谁车里没块大屏，谁没个自动驾驶，谁的百公里加速上不了牌桌，就跟不上时代浪潮了。
可扪心自问，咱寻常开车，能把这些金贵玩意儿物尽其用吗？
早晚高峰，堵得跟便秘似的，你那六点几秒的加速，又能让你超车几辆？
一年到头，又能有几次机会开着SUV去撒野？
那所谓的“智享舒逸空间”，八成时间不还是在车位里落灰，白瞎了？
厂家自然会振振有词，说是为了迎合消费者日渐蓬勃的胃口。
消费者也可能反唇相讥，我花钱买乐意，爱咋咋地。
这话听着滴水不漏，但总觉得有哪里不对劲儿。
不对劲在哪儿呢？
依我看，毛病就出在咱太容易被消费主义这股妖风刮跑偏了。
厂家卯足了劲儿制造恐慌，嚷嚷着“你得有这个”，“你得有那个”，生怕你不掏钱。
消费者呢，也乐得被这股恐慌裹挟，好像拥有了这些身外之物，就能拔高生活品质，就能佐证自身价值。
可现实呢？
大多数时候，咱只是在为那些八辈子都用不上的功能买单，为那些虚头巴脑的品牌溢价买单。
真正能提升生活质感的，是健康的作息，是和睦的家人，是充盈的精神世界，这些才是硬通货。
有人可能会说，你这是典型的吃不着葡萄说葡萄酸。
我摊牌，我可能确实囊中羞涩，买不起红旗HS7 PHEV。
但这并不妨碍我审视，咱到底该过什么样的日子，又该开什么样的车。
站在商家的立场，他们自然要逐利，要谋生。
推出更高端、更奢华的座驾，是他们的天性使然。
然而，他们也该想想，如何才能真正切中消费者的痛点，而不是一味地贩卖焦虑，揠苗助长。
站在消费者的立场，咱应该更冷静地打量消费这件事。
别盲目跟风，别被营销套路忽悠瘸了，要根据自身的实际需求和经济实力量体裁衣。
说白了，买车这事儿，就像处对象。
不是说非得找个高富帅、白富美，而是要找一个门当户对的，能跟你同甘共苦的。
车也一样，不是说非得买最贵的、最靓的，而是要买一辆能满足你日常所需，能让你开着舒坦、用着省心的。
话又说回来，红旗HS7 PHEV到底咋样？
我没试驾过，不敢妄下定论。
但我坚信，它肯定有它的闪光点，也有它的短板。
关键在于，这玩意儿是不是你的菜。
如果只是为了撑面子，或者只是为了在朋友圈里凡尔赛一把，那我劝你，三思而后行。
把钱攒下来，多读几本书，多陪陪家人，或许更有嚼头。
就像现在不少新能源车企鼓吹的“零焦虑”，与其说是解决了里程焦虑，不如说是炮制了另一种焦虑——配置焦虑。
当我们习惯性地将原因归咎于“技术尚不成熟”、“充电桩建设滞后”时，是否忽略了，咱真正期盼的，或许只是更理性的消费观和更泰然的生活态度？
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