今年的成都车展，虽然整体感觉上没有往年那么火爆，少了些能引爆全网的明星车型，但有一个角落却显得格外热闹，那就是“方盒子”越野车的展台。
一眼望过去，那些棱角分明、线条硬朗的车型扎堆出现，仿佛在告诉大家，汽车圈的审美风向正在悄悄改变。
很多人可能会觉得奇怪，现在不都流行流线型、低风阻的电动车吗，怎么这些看起来方方正正、有点“复古”的家伙反而成了新宠？
其实这背后，反映出的是大家买车观念的变化。
车，不再仅仅是上下班的代步工具，越来越多的人希望它能承载一种生活态度，一种随时能“逃离”城市、奔赴山海的自由感。
今天，我们就来仔细聊聊车展上这七款备受关注的新能源“方盒子”，看看它们各自都有什么本事，哪一款又能真正打动你的心。
首先说说福特带来的“智趣烈马”。
福特烈马（Bronco）这个名字，在美国可以说是越野界的传奇，和牧马人齐名，代表着一种不羁和征服的精神。
但这位“美国硬汉”来到中国市场，显然做足了功课，它知道光有一身肌肉是不够的，还得有个聪明的“大脑”。
于是我们看到了一个非常懂得“入乡随俗”的烈马。
它把车头的LOGO换成了更大尺寸而且可以发光的，用上了现在新能源车流行的隐藏式门把手，车顶上还加装了激光雷达。
这些细节变化，一下子就让它和那些纯粹的“糙汉子”划清了界限。
再往深了看，它全身布满了各种传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和14个摄像头，还搭载了两颗强大的英伟达Orin X芯片。
这套豪华的硬件配置，就是为了实现高阶的智能辅助驾驶功能，让你在城市拥堵路段或者高速公路上，都能把驾驶的控制权部分交给车辆，大大减轻驾驶疲劳。
在动力选择上，福特也考虑得非常周全。
如果你是环保主义者，喜欢纯电的安静和迅猛，它有前后双电机的纯电版，电池容量达到105.4度电，能跑650公里，这个续航对于一台方盒子造型的车来说相当不错了。
如果你有长途穿越的需求，担心续航焦虑，那1.5T发动机的增程版就是为你准备的，综合续航里程长达1220公里，让你有足够的底气去探索更远的地方。
接下来是咱们的“国家队”选手，红旗品牌的硬派越野车。
这台车目前还没有正式的名字，但只要它停在那里，那种庄重威严的气场就足以说明一切。
这次展出的版本，不仅换了新的车身颜色，还加装了许多专业的越野装备，比如更结实的防撞杠、拖车钩、车顶探照灯和专业的越野轮胎，看上去就像一台随时准备接受检阅的特殊座驾。
它最核心的亮点，是搭载了红旗自主研发的“矢量控制四电机”技术。
用大白话解释，就是它的四个轮子每一个都由一个独立的电机驱动，电脑可以非常精确地控制每一个轮子转多快、出多大力。
这种技术在越野时优势巨大，比如当某个轮子打滑时，系统可以瞬间把动力分配到其他有附着力的轮子上，脱困能力极强。
官方公布的1850牛·米的总扭矩和4秒级的百公里加速成绩，对于这么大的一台车来说，简直是性能怪兽级别的表现。
再加上可能会配备的前中后三把差速锁，可以说它把电动化和传统机械越野的优点都集于一身了。
虽然要等到2026年才能正式上市，但这无疑是国产品牌在顶级硬派越野领域的一次重磅出击。
再看看北京汽车带来的BJ30旅行家。
这款车可以看作是现款BJ30的升级改款版本，预售价格在10万到14万之间，非常亲民。
它的外观延续了硬朗的风格，但通过增加车顶行李架、侧面的小爬梯等装饰，让“旅行”和“户外”的氛围感更浓了。
它最大的一个变化，是在原来的五座基础上，还推出了七座版本。
这一点非常精准地抓住了国内家庭用户的需求，很多人既想要一台看起来与众不同、能去郊外撒野的车，又需要满足全家出行的实用性，BJ30旅行家就很好地平衡了这两点。
动力方面，它提供了传统的1.5T燃油版，也提供了由1.5T发动机和电机组成的混动版。
混动版的综合功率达到了301千瓦，百公里加速只要6.59秒，同时油耗还控制在百公里6.45升，做到了动力强劲又省油，对于日常家用来说是个很不错的选择。
比亚迪旗下的个性化品牌方程豹，这次带来了钛3的“星战都市版”。
这个版本其实更像是一个官方推出的改装方案。
很多年轻人买了车之后都喜欢自己改装，但又担心不合法或者质量没保障。
方程豹就直接帮你解决了这个问题，它换上了一套新的前包围，整个车头的科技感和未来感都更强了。
对于消费者来说，这等于多了一个官方认证的个性化选择。
更有意思的是，方程豹还和备受期待的国产游戏大作《黑神话：悟空》进行了联名，推出了星战版。
车上融入了大量游戏元素，还加装了夸张的空气动力学套件和专业的越野套件，这波操作可以说是非常懂得当下年轻人的喜好了，把汽车和国潮游戏IP结合，让车变成了一个可以彰显个性的潮流大玩具。
奇瑞旗下的捷途品牌，一直主打“旅行+”的定位，这次带来的纵横G700可以说是野心勃勃。
这台车的尺寸非常大，车长接近5米2，是个标准的中大型SUV。
它的核心竞争力在于两点：一是奇瑞最新的鲲鹏超能混动系统，二是搭载了华为的乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶系统。
动力上，2.0T发动机和电机的组合，能爆发出560千瓦的总功率和795牛·米的总扭矩，数据非常惊人。
而华为智驾系统的加入，则让它拥有了一个“超级大脑”，在智能化体验上直接看齐一线新势力品牌。
此外，它还配备了“原地掉头”这样的黑科技功能，在狭窄路段非常实用。
可以说，纵横G700的目标就是要做一个全能选手，既要有强悍的越野能力，又要有顶级的智能舒适体验。
同样来自奇瑞集团的风云X3L，它的定位就更偏向城市和家用。
你可以把它理解为之前热度很高的iCAR 03的加长版和增程版。
它保留了iCAR 03那种方正可爱、有点像“小卫士”的设计风格，但车身尺寸和轴距都加大了，内部空间更宽敞。
最重要的是，它采用了增程式动力，搭载一台1.5T发动机作为发电机，平时主要靠电驱动，既有电动车平顺安静的驾驶感受，又完全没有里程焦虑。
它的纯电续航能达到215公里，对于大部分人来说，日常上下班通勤完全可以只用电，非常经济。
12.99万元起的预售价，让它在同级别的插电混动和增程SUV中，显得很有竞争力。
最后是哈弗大狗PLUS。
哈弗大狗可以说是开创了“3/4刻度”这个细分市场的功臣，它介于城市SUV和硬派越野之间，既有硬朗的外观，又有不错的舒适性。
这次推出的PLUS版，主要是对外观和内饰进行了升级。
前脸换了新设计，可发光的品牌LOGO尺寸也更大了，看起来更大气。
车内换装了怀挡，中控台下方多出了更多储物空间，还增加了车载小冰箱和抬头显示系统，这些配置都让日常用车的便利性和舒适性大大提升。
动力上，它提供了1.5T、2.0T燃油版和插电混动版多种选择，覆盖了不同的消费人群。
哈弗大狗PLUS的变化，说明它在保持自己独特风格的同时，也在努力变得更精致、更符合主流家庭用户的需求。
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