你没看错，奔驰GLC这次真“下场”了。原价42.78万起，现在终端优惠直接干到28万左右，一脚踩进30万以内豪华SUV市场，这波操作，连奥迪Q5L和宝马X3都要警觉了。
GLC“降价潮”，从“遥不可及”变“真香价”
奔驰GLC原本一直是BBA里最“稳重”的角色，优惠幅度也一向克制。但现在不同了。新能源挤压、油车库存、对手内卷多重夹击下，GLC也不得不“接地气”。
28万提GLC，这放在两年前根本不敢想。而且不是换壳简配的缩水版，而是标配2.0T高低功+9AT+四驱+第二代MBUX智能座舱，甚至还能选大7座布局，对家庭用户来说，简直就是一套刚需组合拳。
外观不激进，但够大气，开出去还是有面子
GLC的外形没玩太多花活，但就是那种“越看越高级”。前脸星辉中网+三道杠日行灯，车尾贯穿式尾灯+镀铬下包围，从细节里透着精致感。长宽高4764/1898/1659mm，轴距2977mm，气场不输自家GLE小一号。
整体风格还是偏保守，但这是奔驰风格，不需要靠夸张设计来吸睛，它本身就是符号。
车内依旧是奔驰擅长的“氛围营造大师”
坐进GLC，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控竖屏组合迎面而来，MBUX系统界面清晰、语音响应快，CarPlay、OTA通通标配。氛围灯、木纹饰板、金属按键点到即止，熟悉的“奔驰豪华”味道。
新增的7座布局是这代GLC的重要升级，虽然第三排空间偏紧，更适合短途应急，但对有娃家庭来说，三代人出行灵活性明显提升。当然，低配手动座椅确实拉了点档次感，但换来价格下探，这笔账你怎么算？
动力不弱，调校很“奔驰”
动力方面，全系搭载2.0T+9AT，分高低功率版：197马力和258马力，百公里加速最快7.3秒，城市代步绰绰有余，高速巡航更是得心应手。
底盘依旧是奔驰的拿手好戏，滤震柔和，高速行驶稳、转向柔和线性，而且标配全时四驱系统，雨雪天气、泥泞路面都能放心开。
竞品对比：Q5L价格更卷、X3更运动，但GLC“更全能”
和宝马X3比，GLC更舒适更豪华，X3更操控更硬核。和奥迪Q5L比，GLC品牌力强、外观更有辨识度、还能选7座，虽然Q5L价格可能更诱人，但看配置和综合表现，GLC明显是全能型选手。
更重要的是——你开的是一台奔驰，这个LOGO值不值钱，不用多说了吧。
GLC这波官降，既是奔驰对市场的让利，也是对用户的“示好”。28万提一台中型豪华SUV，奔驰标、四驱、7座都有，不比买个国产旗舰油车香？
那么问题来了，你愿意为了一台更亲民的奔驰GLC买单吗？还是选择配置拉满的国产新能源？ 欢迎留言，说说你的选择！
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