理想i6出了，24万9千8。
这个价格一出来，整个市场都安静了零点五秒，然后开始爆发出杠铃般的笑声。
所有人都等着理想和李想老师整点新活，证明一下自己在纯电领域不是不务正业，结果他掏出来的不是雷电法王杨永信，而是一个戴着金丝眼镜的会计。
这位会计扶了扶眼镜，清了清嗓子，用一种不容置疑的语气宣布：“我们有一个首销权益”。
不装了，摊牌了。
这个所谓的权益，就是1万现金减免，再送你价值2.5万的选装，包括双腔空悬、冰箱和电吸门。
翻译一下就是，这车现在卖23万9千8，并且配置给你拉满了。
过了这个村，再买你就是那个被精准收割的大冤种。
这套操作，典中典，充满了KPI的芬芳，以及一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式自爆。
但问题是，现在的牌桌上，大家玩的都不是德州扑克了，而是俄罗斯轮盘。
如果说之前小米是把蛋糕直接端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
你理想现在才想起来掀桌子，是不是有点晚了？你这最多是把桌子掀了个45度，菜汤洒了一地，但桌子没翻。
这就很尴尬，要么成仙，要么成盒，卡在中间不上不下，是最难受的。
说回车本身。
理想i6这台车，就像一块巨大的压缩毛巾。
参数表看着无比饱满，车长近5米，轴距3米，全铝底盘，双腔空悬，CDC减振器，87.3度的5C超充电池，智驾和座舱也都是熟悉的味道。
但只有真金白银的市场这盆水把它泡开，才知道它到底能膨胀成什么样，还是说，会掉色。
我最近在想，为什么所有车评人都喜欢聊底盘，好像人均赛车手一样。其实我开车，只要四个轮子都在，我就觉得底盘很稳了。
消费者真的关心你是不是全铝的吗？他们更关心的是，这玩意儿能不能在地下车库那个死亡拐角一次性拐过去。
他们关心的是，你吹得天花乱坠的端到端、VLA智能驾驶，在路上遇到一个开着老头乐、走位像喝了假酒一样的大爷时，会不会直接死机。
我跟你讲，自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉，不在英伟达，而在中国的老头乐。
那是真正的“天网”，是所有AI的天劫。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击，是物理外挂，最为致命。你什么金钟罩铁布衫，在老大爷的横穿马路面前，都是纸。
然后就是理想那套炉火纯青的选配刀法。
讲真，这套选配逻辑，真的把人当傻子耍！
要不要多花2万，升级四驱？
诶，这个问题问得就特别鸡贼。你如果住南方，天天在城里堵着，你上四驱干嘛？嫌自己续航太长了？后驱720km，四驱直接干到660km，这是花钱买焦虑。
但是，他又会暗示你，四驱的动力更强。
这就跟健身房卖课一样，永远在挑逗你的欲望，让你觉得自己不够好。
要不要多花1万选后排娱乐屏？
这道题的答案更简单。如果你后排常年坐着一个需要被塞住嘴的熊孩子，那你就买。这个屏幕的本质不是娱乐设备，它是个电子奶嘴，一个让你能清净一会儿的任意门。
我作为一个中年人，我懂，我真的懂。
至于5000块的铂金音响，这是最玄学的一项。
你扪心自问，在时速80公里，混杂着风噪、胎噪和旁边卡车轰鸣的环境里，你真能听出帕瓦罗蒂和二手月季的区别吗？
如果不能，省下这5000块，够你冲好几年的电费了。
所以你会发现，理想i6这车的购买逻辑，和产品力关系不大，它更像是一种信仰充值。
理想的用户，买的从来不是车，而是一个“完美奶爸”的标签，一个“我爱我家”的信仰图腾。
这是一种品牌玄学。
就像会买奔驰的人，你跟他聊发动机漏油，他跟你聊三叉星的璀璨。会买特斯拉的人，你跟他聊内饰简陋，他跟你聊马斯克要去火星。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，理想拥趸还是非常多的，他们会自发地维护这个品牌，合理化它的一切行为。
但这次的i6，我感觉有点不一样。
写到这里，我突然发现，我把理想i6比作一个搞财务的，可能有点侮辱财务了。财务至少目标明确，就是搞钱。
i6给我的感觉，更像是一个在努力证明自己的偏科生，理综次次满分，但语文就是不及格。
L系列增程是它的舒适区，销量证明了一切。但纯电这个考场，它就是玩不转。
它很努力，你看，它把所有能给的都给了，甚至把价格都打下来了，就差跪在地上求你买一辆了。
但市场是残酷的，它不是你努力了就有回报的修仙世界，它是黑暗森林。
同行看了也得傻，人家都在玩命自爆了，你还在搞限时优惠这种“双十一”玩法。这哪是闪电战，这是添油战术，突出一个心态崩了。
所以，只有拿到首销权益，理想i6才算是一台车。
如果没有这个权益，那它就是一台售价25万、平平无奇、甚至有点尴尬的电动车。
理想的品牌光环，第一次显得有点不够用了。
那么最终结论是什么？这车到底怎么选？
我的建议是，如果你是理想的铁粉，那就捏着鼻子，赶在首销结束前，买那个啥都不选的丐版。
但如果你不是，我的建议是，别选。
去看隔壁家那些已经彻底疯了的，看看那些直接把餐厅爆了的。
因为在这个时代，最好的防御，就是看着你的对手先成盒。
这才是真正的快乐。
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