比亚迪第五代DM车型油耗降至2.6L，即日起推送OTA更新

比亚迪OTA升级后，秦L车主的第一天体验

今天早上收到消息，说比亚迪推送了五代DM技术的OTA升级。我开的是秦L DM-i，百公里亏电油耗还要降10%，实测最低可以到2.6L，官方这回放话挺大胆的，我心说不管怎么样，给车装“更聪明的大脑”，听着就很酷。

这次其实升级的是两大AI模型：发动机AI和三电系统AI，用的说法是“每一秒精准计算动力分配”，听听倒还挺玄乎。结果我今天跑了一趟市区上下班，核心体验是：不是玄乎，是智商上线了。尤其是在平缓路况，电与油的切换悄无声息，该电走电，该油走油，完全不浪费。

有印象的场景是停在红灯前，之前总感觉有时候电机推进有点拖，现在更顺滑了，油车秒变智能电车的感觉——甚至让我一度怀疑是不是这次连车底的风在努力帮我省油。再说一个，其实没啥大场面，就是小区门口等保安开门，大概等了两三分钟吧，发现电池续航掉得特别慢，我猜测是不是新AI对怠速功耗也优化了。我这算是新人车主，第一天体验就觉得省心了不少。

也看到有老车主吐槽“我们四代呢？能升不？”官方没给明确信号，但听说硬件差异是门槛——技术虽然性感，但现实有时候也冷酷。我是有点明白，能升软件优化已经算超级福利，如果是硬件跨代的难题，大家心态就稍微平衡一点。不过比亚迪这路子说到底还是有诚意，不光想让新车香，也愿意给过去的老车开窗通气，升级的事弄好了，消费者感知度会很高。

最后还是得说，身边人们总调侃“买油电混动，不是为了地球，是为了钱包”，这话没毛病。但今天开完车，我又多了一种感觉：AI在帮我节省油钱的中途，也拿走了不少对高油耗的愁心。人性化的技术，让车子有点像伙伴。希望接下来能多挖掘点有趣的小功能，日子开得舒服，比啥都重要。

车主们怎么看呢？有体验的赶紧来评论区留言。我明天再去跑一趟，看看长途表现，还会继续跟大家分享。