看懂零跑和费翔的联姻,你就看懂了2024年车圈的残酷真相

零跑不装了,摊牌了,他们要请代言人了。

消息一出来,大家都在猜,最后答案几乎都指向了一个名字,费翔。

讲真,这个操作,一开始我是看不懂的,但又感觉特别合理。合理在哪?合理在它的不合理。这就像你看到一个天天穿大裤衩子、吃路边摊的兄弟,突然有一天西装革履地要去听交响乐,你第一反应是“这哥们儿疯了?”,第二反应是“坏了,他是不是悟了什么我没悟到的东西?”

零跑,在车圈里一直就是那个穿大裤衩子的兄弟。它的标签是什么?性价比。不,是极致的性价比,是那种“我不过了,你们也别想活”的掀桌子式性价比。它的存在,就是为了告诉所有同行,什么叫价格屠夫,什么叫把高配置当白菜卖。C11、C01,哪一个不是把同价位的车按在地上摩擦?这种品牌基因,讲究的是一个“实诚”,甚至有点“土”的实诚。

看懂零跑和费翔的联姻,你就看懂了2024年车圈的残酷真相-有驾

那费翔老师是什么?他是初代顶流,是妈妈辈的偶像,是《冬天里的一把火》,是《封神》里那个走路带风、气场两米八的商王殷寿。他代表的是一种格调,一种经过时间沉淀的、跨越代际的“高级感”。这种高级感,跟零跑之前那个“土味兄弟”的形象,可以说是八竿子打不着。

所以零跑这是要干嘛?

我作为一个中年人,我斗胆解读一下。零跑这是开窍了,或者说是被逼得开窍了。

当下的汽车市场,已经不是简单的存量竞争,而是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲究点体面,你出个新车,我降个价,你好我好大家好。现在呢?现在是直接拔刀,最好的防守就是把对手的餐厅直接给爆了。你看小米,SU7直接把20万级的轿车市场蛋糕连盘子都端走了。你看理想,MEGA失利,L6马上就来贴脸肉搏。

看懂零跑和费翔的联姻,你就看懂了2024年车圈的残酷真相-有驾

在这种环境里,只靠性价比,是会死的。因为性价比这个东西,没有护城河。你今天能把价格打到10万,明天就有人敢打到9万9。你用料足,我配置高。卷到最后,大家都没得赚,一起成盒。所以,光有“里子”不行,你还得有“面子”。这个“面子”,就是品牌。

品牌是什么?品牌就是玄学。

为什么有人愿意加价买奔驰?因为那个三叉星徽,它不只是个标,它是一种社交货币,是一种“我混得还行”的无声宣言。为什么特斯拉降价被人骂,涨价也有人买?因为马斯克给它注入了一种“科技信仰”,买特斯拉的人,买的不仅仅是车,更是一种“我是未来一部分”的参与感。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

零跑之前,缺的就是这个。它的车主,可能逢人就说“我这车配置多高多高,才卖多少钱”,但很少有人会因为开零跑而产生一种自豪感。这就是品牌玄学的缺失。

所以,费翔老师来了。他就是零跑试图请来的一尊“大神”,一个行走的“品牌玄学压缩包”。零跑的目的非常赤裸,也非常简单粗暴:我,零跑,要告别土味,要变得高级。我不光要性价比的“里子”,我还要品牌溢价的“面子”。

他们即将发布的那个D19,就是这场“品牌飞升”仪式的祭品。你看那配置,车长超5.2米,轴距超3.1米,全尺寸SUV,妥妥的大家伙。双高通骁龙8797芯片,总算力640TOPS。讲真,这个算力,三体人看了都得递根烟,问问朱总是不是想自己在家算天体物理。自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。你算力再高,也算不出一个大爷从哪个草丛里闪现出来。我那个小区的破车位,每次停车都像是在做微创手术,这么大的车,我都不敢想。

看懂零跑和费翔的联姻,你就看懂了2024年车圈的残酷真相-有驾

还有什么800V高压神坛,480kW超快充,CTC2.0电池技术,前双叉臂后多连杆,空气悬架……零跑这是把所有能堆的料,能上的技术,全都一把子梭哈了。他们不是在造车,是在搞一种科技献祭,试图用极致的硬件,去召唤品牌之神。

这个操作,就非常“道诡异仙”。一方面,它用最朴素、最野蛮的堆料方式,延续了自己“性价比屠夫”的血脉。另一方面,它又请来了费翔这位“仙风道骨”的代言人,试图给自己披上一件“品牌道袍”。

这两种气质,本身是矛盾的。但能过,就是能过。

写到这里我突然感觉,我这个比喻可能有点蠢,但你仔细想想,是不是又有点道理?一个主打性价比的品牌,去做一个全尺寸的旗舰SUV,本身就是一件很朋克的事情。这相当于一个兰州拉面的师傅,突然宣布他要做法式大餐,而且用料比米其林三星还足,价格只收你一半。你会不会好奇想去尝尝?

会的。

零跑赌的就是这个好奇心。它在用D19和费翔,向市场发出一个信号:别再拿我当那个只会卷价格的愣头青了,我现在是钮祜禄·零跑,我既要又要还要。

这步棋走得有点险。因为费翔老师的粉丝,和零跑现有的用户画像,重合度可能并不高。妈妈辈们可能欣赏费翔的魅力,但她们买车可能更认丰田本田。而习惯了零跑性价比的年轻用户,会不会为这种“品牌溢价”买单,也是个未知数。但现在的市场,不冒险就是最大的风险。要么成仙,要么成盒,没有中间态。

你看,零跑这次连发布会都搞得神神秘秘,叫“旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀”,把技术放在前面,车放在后面。这就是一种姿态,一种“我不光会卖车,我还会搞技术”的宣言。虽然我们都知道,决定技术成败的关键,不在于实验室参数,而在于最混乱、最不讲理的现实场景。但姿态必须做足,表演必须到位。

所以,零跑找费翔这事儿,本质上和你在KTV里声嘶力竭地吼《冬天里的一把火》没什么区别。都是为了在那一瞬间,骗自己说,爷还年轻,爷还能燥。懂了吗?这就是中年品牌的赛博朋克自救。就问你怕不怕?

本文以推动社会文明进步为目标,如涉及权益问题,请提供相关证明,我们将依法调整或删除。

0

全部评论 (0)

暂无评论