在国内，越野车一直是土豪们的象征，它们凭借方正、硬朗的外观设计，澎湃的动力表现和强悍的越野性能，一直深受喜欢越野消费者的青睐，这一现象不仅在中东地区，赛骆驼的时候场外清一色的丰田兰德酷路泽，在英国的乡下私人庄园，同样也少不了路虎揽胜和揽胜运动。但是这些进口越野车其高昂的售价，还有奢侈的油耗表现让很多消费者倍感无奈。
在这个大背景下，国内硬派越野车型也如雨后春笋般爆发，而其中的代表车企无非就是长城，旗下的坦克系列凭借低售价、强越野、强动力的优势，获得了国内不少消费者的认可，占据了国内硬派越野的半壁江山。然而随着全新普拉多的近期上市，长城也开始懵了。
对于丰田普拉多，相信大家都不会陌生，作为全路况SUV车型中的标杆产品，普拉多一直以其卓越的性能和品质引领着细分市场，尽管有众多车型不断模仿，但普拉多的地位始终稳固，难以超越，2024年，秉承带你去任何地方并平安回来的信念，全新普拉多传奇归来。新车在上市短短一小时内，就获得了5000辆订单，那么问题来了，作为一款价格不菲的硬派越野车型，全新普拉多到底有什么样的魅力呢？
首先是消费者最为关注的价格方面，此次全新普拉多一共有四个版本，分别是穿越BX版五座（45.98万）、全能TX版6座（51.98万）、全能TX版五座（51.98万）和悍野WX版6座（54.98万），并且在预售期内成功下单并成功支付预约金的用户，还可享受三重硬核礼遇。值得一提的是，为了全面响应国家政策，在原有优惠基础上加码增新，4月25日-5月10日，不仅2024款格瑞维亚尊享20000元限时权益，一汽丰田全车系可享至高8年0首付起、36期0利率、505弹性金融方案等多重金融政策，及至高16000元的置换补贴，尽管礼遇、优惠确实不少，但实力怎么样，还是要看过才知道。
大家都知道作为一款硬派越野，动力和越野能力很重要，而这次全新普拉多就专为越野打造了超级混动系统，不仅强悍动力，全域加速，还有更低的油耗，可以说从根本上改观了硬派越野车都是“油老虎”的刻板印象。
在动力越野方面，全新普拉多搭载了2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，可以爆发出243KW最大功率，最大峰值扭矩630N.m，匹配更高效、节能的DirectShift-8AT，在WLTC工况下百公里综合油耗只要10.11L，兼顾了可靠、环保和强悍的动力。而在越野性能方面，全新普拉多由专业越野平台GA-F打造，搭载了托森限滑式全时四驱系统+电控机械式后桥差速锁，可以说是超级硬核的双保险，也更适用于越野场景，保证车辆在泥泞、沙地、雪地等复杂路况下，也能带来稳定、安全的驾驶体验。并且全新普拉多还首搭SDM稳定杆分离装置和全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，一切都为越野而生。
如果说动力和越野性能是一方面，那就算在真正严苛的环境中，充电基础设施差，油电混动的全新普拉多依旧动力表现强劲，还没有续航焦虑，而相比较于传统燃油车，在具有动力优势的基础上，还更加环保。全新普拉多可以说是为用户全场景出行生活提供可靠支持，让普拉多的核心精神更具价值，以刚健的硬核素质重新定义硬派越野。
在外观内饰方面，可以说是仁者见仁智者见智，全新普拉多采用了硬派越野常用方方正正的设计风格，看上去很有质感，车身敦实厚重，并不是那种轻飘飘的视觉效果。2024款普拉多也与时俱进的添加了一些时尚元素，所以看上去还是很年轻化的，似乎适合各个年龄段的消费者。
新车提供复古圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观，车辆灯组及格栅的机能部件放置于中央偏高处，保证了通过恶劣路况也不易损坏，并且为了确保使用方便性与狭窄路段的通过性，通过前后悬短、水平车轴、座舱整体后移，纵向直立的车窗设计，打造出独特的车身比例，侧面和尾部的设计也更加年轻化，相比于现款看上去更加硬朗、矫健。尾灯方面，新车采用硬派SUV一贯的竖置式尾灯，在颜值方面确实没毛病。
在内饰方面，新车多采用横平竖直的设计，整体视觉效果非常硬朗，中控台的整体层次感清晰，在保留复古韵味的前提下，融入了时下流行的设计元素。车内沿用了较多实体样式的物理按键，多功能方向盘的造型宽大饱满。中控台配备了12.3英寸的中控屏，配备了高通骁龙8155芯片，确保了车机运行的流畅性，新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，能够有效提升行车的安全性。此外，新车将配备众多科技配置，例如JBL音响、无线充电、8向座椅电动调节、座椅通风/加热和三区空调等配置。
在空间方面，全新普拉度虽然定位为中大型SUV，但轴距仅为2850mm，在同级别车型中并不占据优势，但作为一款硬派越野车型，全新普拉多的每一处设计，都是从实际越野需求出发，并没有一味追求大空间，而是兼顾了恶劣路面的通过性和室内空间，新车有5座和6座可选，可以满足不同人群的用车需求。
说到最后，好品质才能成就好口碑，丰田普拉多经过73年的征程，销售足迹已遍布全球170多个国家，共计销售了1130万台，受到了全球消费者的喜爱。而这次全新普拉多的国产上市，受影响的不只是长城，自主品牌一定要有危机感。
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