八年车龄保时捷Macan Turbo仅售22万，百万性能猛兽如今触手可及

花22万买一台保时捷Macan Turbo是什么体验？就是红绿灯起步，旁边车连你尾灯都看不清的那种。今天要聊的这台二手车，是2017款的Macan Turbo 3.6T，当年新车落地超过百万，如今二手价格不到22万，八年时间价格掉了近八成，听起来像不像“豪车骨折现场”？

这辆车目前挂在东莞的二手车市场，白色车身、深色内饰，截至现在跑了6.8万公里。八年时间零过户，原车主看来是真没怎么折腾它。平台检测报告说没有大事故，也没泡过水、没烧过，只右后翼子板喷过漆，主驾座椅有两块正常使用痕迹的磨损——这些放在一辆八年车龄的性能车上，简直可以忽略不计。

别看它现在二十万出头，当年可是装备拉满的狠角色。3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率400千瓦，扭矩550牛·米，百公里加速4.8秒。别说放在2017年，就是现在，红绿灯起步能稳压它的也没多少车。变速箱是7挡湿式双离合，保时捷调校的功底都藏在这里边。它还带了空气悬挂、真皮座椅、全景天窗、方向盘记忆，安全配置方面七个气囊加一身电子稳定系统，放到今天依然能打。

用车成本呢？不算低。同级车每年花费从两万到四万五不等，它属于中间档，一年差不多两万五。保养维修毕竟是保时捷，配件工时都不便宜。油耗嘛……都开Turbo了，还看油耗是不是有点“又要马儿跑又要马儿不吃草”？这车确实更适合商务场合或者玩家入手，家用的话，后排空间和日常开销未必那么友好。

很多人迷保时捷却预算紧张，二手Macan就成了圆梦的选择。尤其这台Turbo版本，性能没打折，价格却非常“接地气”。二十万出头，能买到百万级豪华品牌的驾驶质感和品牌光环，听起来确实有点香。当然，买这种老豪车得像找对象，不能光看外表和名气，车况和后期维护才是真正考验人的地方。

车终究是拿来开的，不是拿来供的——能痛快跑起来，才是真的值。

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