国内汽车市场，如果说到轿车那么对于本田思域相信大家都非常熟悉，一款高颜值的A级轿车，上市就得到了年轻消费者的高度青睐，曾几何时这款车也是价格不菲，可是随着时间的推移，再加上各种新车的上市，思域再也没有往日的辉煌，销量也是每况愈下，看到这样的情况，不同也是终于妥协了，全新思域上市之后价格很有性价比，新车起售价才9.79万。
首先在外观造型方面，颜值的打造上2026款思域变化很大，特别是前脸比老款凶多了，窝网状格栅取代了之前的横向条幅，大灯组重新设计得更细更锐利，下包围也整个重做了，整个车头压得更低，视觉上确实比以前更有攻击性，尾灯换成了贯穿式LED，中网做了熏黑处理，车尾还加了个小尾翼，饰板全黑化，新出的海蓝色车漆在展厅灯光下看着挺舒服，年轻人也是较为喜欢。
侧面基本沿用了第十一代思域的轮廓，溜背式轿跑姿态加上上扬的立体双腰线，线条流畅不拖沓，车身尺寸长宽高4685/1802/1415mm，轴距2735mm，跟老款持平，1802mm的车宽在同级里算宽的，配合1415mm的低矮车身，运动姿态有了，横向空间也没牺牲，中低配配16英寸轮毂，高配给到17甚至18英寸，运动感的差距还是挺明显的。
坐进车内，第一感觉是本田这次在内饰上确实花了心思，悬浮中控屏尺寸加大了，车机流畅度比老款强出一截，终于不卡了，但确实是我试了几次车机之后最真实的感受，空调出风口改成了贯穿式隐藏设计，中控台看着干净不少，软包材料的覆盖面积比以前大了很多，镀铬条点缀一下，塑料感基本没了，方向盘换了新样式，座椅填充更饱满，红黑缝线点缀得恰到好处，物理按键布局依然清晰，空调调节、功能操控一目了然，行车途中盲操作比纯触控面板靠谱得多。
空间这块，本田的MM理念在思域上体现得比较充分，2735mm的轴距放在紧凑型车里属于第一梯队，比轩逸多出2厘米出头，比卡罗拉多出3厘米多，实际坐进去，178cm的身高在前排调整好坐姿后，后排腿部还能留出两拳以上的余量，头部一拳左右，后排中央地台凸起不算高，中间坐人放脚不至于太憋屈，不过满载情况下舒适性确实会打折扣，后备箱常规容积500L，放倒后排能塞进婴儿车加两个登机箱，这个数据比老款提升了8%，门板储物格、中央扶手箱、杯架布局都算合理，手机水杯杂物都有地方放。
动力方面，2026款思域全系搭载1.5T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，高功率240TURBO版本182马力、240牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力调校偏向平顺好开，起步轻快不肉，油门线性跟脚，城市道路低速行驶平顺细腻，堵车路段开着不累，中段加速爆发力够用，国道高速超车干脆利落，动力随叫随到，WLTC综合油耗低至5.79L/100km，底盘采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，调校不软不硬，过弯车尾跟得住，高速巡航那种贴地的稳重感确实让人觉得踏实，转向配了VGR可变转向比系统，指向精准几乎无虚位，方向盘手感偏沉，特别的舒适。
配置层面，2026款思域搭载了Honda CONNECT 4.0互联系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机无线互联、AI语音助理、在线导航、OTA升级等功能，安全配置方面，Honda SENSING安全超感系统提供ACC自适应巡航、预碰撞警示、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、盲区监测等功能，新款还新增了后排出风口和后排双USB-C接口，这些细节在日常使用中确实实用。
2026款思域的限时售价区间是9.79万到12.99万元，入门价比之前直降了3.2万，这个价格放在今天的紧凑型轿车市场里，面对自主品牌新能源车的围攻，思域靠的不再是“神车”光环，而是把一台燃油车该做好的事情继续做好，动力够用、底盘扎实、空间实在、配置跟得上，最主要的是价格妥协了，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
