2026成都车展方盒子SUV大乱斗：华为智驾加持，路虎底盘混血，谁才是硬派新王？
2026成都车展的热度刚刚散去，但车圈关于“方盒子”的讨论却愈发沸腾。若是仔细复盘此次盛会，不难发现一个显著趋势：硬派越野风格正从 niche 市场走向大众视野，各大车企纷纷亮出杀手锏，试图在这一细分赛道抢占先机。
其中，四款极具代表性的新车尤为引人注目，它们不仅在设计上各具特色，更在动力与智能化层面展现了截然不同的技术路线。首先登场的是北京越野旗下的全新序列——星钽5X。作为该序列的首发车型，它精准锁定了主流家庭用户群体。
从数据来看，其长宽高达到4865*2000*1910mm，轴距为2875mm，若算上外挂备胎，车长更是延伸至5005mm。这种接近两米的车宽与一米九的车高，赋予了车辆极强的视觉冲击力。
不过，侧面轮廓与路虎卫士的高度相似性，也引发了一些关于原创设计的争议。在动力布局上，星钽5X展现出了罕见的“全能”姿态。它同时提供了燃油、插电式混合动力以及纯电动三种选项。
燃油版搭载2.0T发动机；插混版则采用1.5T发动机配合单或双电机，并配备容量高达50.4度的电池组；纯电版电机功率为227kW，CLTC工况下续航里程突破600km。据悉，车内将配备15.6英寸双联屏，并有望引入华为乾崑ADS Pro智能驾驶辅助系统，这在传统越野品牌中实属难得。
如果说星钽5X追求的是面面俱到，那么iCAR V25则是在年轻化和复古潮流上做到了极致。这款中型SUV的尺寸为4636*1920*1855mm，轴距2820mm，相比前代V23更为宽大。
其设计语言深受复古爱好者青睐，圆形大灯、拼色格栅以及蚌式前舱盖，共同营造出浓厚的经典氛围。根据计划，该车将于9月底到店，10月开启试驾，11月正式上市。动力方面，iCAR V25选择了1.5T增程系统，双电机组合可输出455马力，零百加速仅需5.9秒。
33.679kWh的电池包支持超过210km的纯电续航，综合续航更是超过1200km。此外，其后备箱空间可扩展至998L，支持座椅纯平放倒形成“双大床”模式，极大地提升了露营场景下的实用性。
智能驾驶方面，猎鹰700+系统的加入，使其具备了城区与高速领航辅助能力。真正令人感到意外的，是奇瑞与捷豹路虎合资背景下的FREELANDER神行者8。这款车虽无路虎标，却由路虎团队主导底盘与设计，奇瑞负责整车平台及三电技术，堪称“混血”杰作。
其尺寸达到5118*2050*1898mm，轴距3040mm，采用2+2+2六座布局，空间表现优异。神行者8的核心竞争力在于其强大的行驶系统与智能化配置。它搭载1.5T增程动力，系统综合功率高达610kW，零百加速4.6秒，CLTC纯电续航310km，并标配800V高压平台。
尽管采用承载式车身，但前中锁、后桥限滑差速器、低速四驱、900mm涉水深度以及坦克转弯等功能一应俱全。更值得一提的是，双腔空气悬架与±10°后轮转向技术的运用，兼顾了越野性能与城市驾驶的舒适性。
智能座舱方面，高通8397芯片与华为乾崑ADS方案的组合，确保了其在智能化领域的领先地位。最后压轴的是方程豹品牌的旗舰车型——钛9。在钛7取得市场成功后，方程豹顺势推出了这款大型SUV。
其长宽高分别为5270*1999*1850mm，轴距长达3130mm，庞大的身躯内部布局为六座，空间充裕。预计今年四季度上市的钛9，将搭载最新的第六代DM-i混动技术，前后电机总功率400kW，WLTC纯电续航310km。
为了提升操控灵活性，钛9配备了后轮转向系统以及云辇-P Ultra智能液压悬架。这一配置使得这台“大块头”在城市道路中也能保持较好的驾驶质感，打破了传统硬派越野车笨重的刻板印象。
纵观2026成都车展，除了上述四款车型，捷途环游者、猛士X700、长城H10、新款深蓝G318以及享界G9等车型也纷纷亮相。这表明，“方盒子”SUV市场并未因竞争加剧而降温，反而呈现出百花齐放的态势。
对于消费者而言，无论是追求极致越野、家庭舒适，还是科技智能，都能在这一品类中找到心仪之选。这场关于硬派美学的角逐，才刚刚开始。
