9月7日，小米秋季旗舰新品发布会推出了澎程系列SUV，四款车型同时登场，起售价全部控制在30万元以内。发布会结束后小米汽车宣布了澎程系列4分钟锁单破万的数据。这个数字体现的是市场关注度，“锁单”不等于最终交付，后续还要看产能、交付和实际用车体验。
此次上市的四款车型分别是澎程N70 Pro、N70 Max、N90 Max和N90 Max探索版。其中,N70 Pro定位中大型五座增程SUV,售价20.99万元起;N70 Max为大五座四驱增程SUV,售价23.99万元起;N90 Max采用大七座布局,售价26.99万元起;N90 Max探索版售价29.98万元。覆盖五座、七座、两驱与四驱后，澎程系列的产品梯度基本成形。
从车型安排上来看，小米并没有把重点放在传统的续航和动力参数上，而是将“车内空间”作为新的卖点来经营。N90 Max探索版就特别突出这一点。这款车采用大五座布局，在第二排座椅可以一键快速放平变成床铺的形式；车顶还有原生电动升降顶，打开之后车内挑高最高可达2.29米，车内形成上下两层空间，官方将其定位为适合露营等户外活动的车型。
探索版车内配置也以户外场景为背景展开。升降顶二层设有五扇纱网，配有空调、充电和照明设施；车内还安装了最高表面温度可以达到38摄氏度的地暖系统、1.7平方米的原木纹铝合金地板以及30英寸巨幕投影。垂钓、露营、婚纱旅拍等活动都包含在该车的使用设想当中。换句话说，小米想把该车当成一个可以休息或者娱乐甚至短暂停留的空间而不是单纯的从一个地方到另一个地方的交通工具。
增程技术就是澎程系列另外一个分支线。雷军此前解释过，小米选择用增程方案来作为纯电驾驶和长途补能之间的一个平衡点。N70 Max的CLTC纯电续航最大值是505公里，N90 Max CLTC综合续航最大值为1705公里，并且支持使用92号汽油。官方还提到车辆可以兼容公共充电桩，实测成功率在99%以上。需要特别注意的是CLTC属于测试工况数据，实际续航还会受气温、车速、载荷和驾驶方式等影响。
针对增程车型常被讨论的亏电油耗、发动机介入噪声和保养频率等问题，小米也给出了相应的解决方案。雷军认为，澎程系列努力降低亏电状态下车辆油耗，在增程器介入时噪音低于1分贝，并且可以按照3年或者3万公里进行一次保养。这些说法能否在不同的道路和使用条件下保持一致，还要经过交付后的长期体验来验证。消费者除了参数之外，补能便利性、空间利用率以及满载状态下的表现同样重要。
四款车型集中上市，再加上发布后很快突破的锁单数量，说明小米把汽车业务由单一车型向更完整的产品系列扩展了。澎程差异化方向比较明确，就是用增程方案来解决长途出行的后顾之忧、用大空间来适应家庭使用、再以探索版将车辆延伸到露营和户外生活场景。但是市场竞争最终不会只看发布会上的新鲜感，价格、交付速度、售后服务以及真实的口碑才是决定这组产品能走多远的因素。
