最近车圈很热闹，成都车展还没正式开幕，比亚迪直接甩出三张王炸，大汉、钛7、钛9同台亮相，还有那个吓人的第六代DM技术。一时间，不少网友都在讨论，比亚迪这是要把油车彻底送进历史，“续航焦虑”是不是终于要翻篇了。
觉得参数虚高的人那是真不懂比亚迪，建议去看看这次“大汉”在新疆的发布会，就能明白比亚迪造车的野心有多大。
就在新疆活动现场，王朝网销售总经理路天直接官宣，“大汉”车长超5米2，定位全尺寸旗舰轿车，要把大型轿车正式带入“千里续航+闪充自由”时代。
小编觉得，只要比亚迪敢把纯电续航做到1008公里，那这车就必定是个爆款。
关注比亚迪的朋友都清楚，前两年的王朝系列，销量狂飙突进。靠着插混技术降维打击，稳坐国产销冠头把交椅，对手根本追不上。但这两年风向变了，比亚迪的日子也没以前那么舒服。
外部竞争太激烈，理想、问界、小米轮番轰炸，中大型SUV和轿车市场挤满了人，纯电、增程各种技术路线混战。而且，关于底盘调教、品牌高端化的质疑声也没停过。怎么把“高端”立住，是比亚迪必须解决的难题。
现在看来，这次成都车展的大动作，就是比亚迪要把“技术护城河”再挖深一点。别人还在卷冰箱彩电大沙发，比亚迪直接卷到了发动机和电机，用第六代DM-i的技术优势抢回话语权。
所谓的“千里续航”，不是简单堆电池，是为了彻底解决补能焦虑。3分钟充好，5分钟充饱，哪怕零下30度也不怂，这才是电车该有的效率。
至于大家担心的钛9是不是“样子货”，其实根本没外界传的那么离谱。
随车工程师在路试时随口说了一句：这台车要把全尺寸SUV门槛砍到25万级。这就很直白了，这就是要把合资品牌的遮羞布扯下来，用性价比和科技配置去换市场。
更关键的是，第六代DM-i的技术突破，根本没因为参数激进就藏着掖着。亏电油耗干到1.8L，综合续航破2300km，还有那台可变磁通电机，全是实打实的技术下放，新车发布、技术迭代全在按部就班推进。
比亚迪这次“秀肌肉”，不是炫技，是立规矩。试问一句，没有技术突破的新能源，那还能叫新能源吗？
