5月新能源汽车销量，蔚来、小米销量超过2万！

5月新能源战场硝烟弥漫！ 蔚来、小米双双突破2万辆大关，零跑却以4.5万辆杀疯了！

蔚来多品牌战略显成效，三箭齐发站稳2万阵营

5月，蔚来交出23231辆的成绩单，同比增长13.1%。 主品牌贡献13270辆，定位家庭市场的乐道交付6281辆，而新品牌萤火虫在首个完整交付月卖出3680辆，三大品牌首次协同发力。 技术层面，蔚来世界模型（NWM）智能驾驶系统启动推送，覆盖40万辆“Banyan榕”车型，ET9、新ES6等车型硬件焕新率超40%，加量不加价策略直接刺激销量。

小米稳扎稳打，产能与渠道双线扩张

小米SU7持续消化订单，5月交付量锁定28000辆，与4月持平。 渠道布局成关键增量：全国门店达298家，覆盖82城，单月新增29家；6月计划再开37家，向宝鸡、沧州等城市下沉。 产能方面，小米YU7量产进入倒计时，预计7月投产，产品线扩容在即。 尽管面临舆论风波，手握大量SU7订单和小米YU7增量，全年40万辆目标仍具潜力。

零跑登顶新势力：4.5万辆碾压对手，价格战玩出新高度

真正的黑马属于零跑45067辆的交付量同比暴涨148%，连续三个月蝉联新势力销冠。 其杀手锏是“技术平权”：2026款C10以12.28万元起售价，将800V高压快充、激光雷达智驾等高端配置打入14万级市场，30%电量充至80%仅需16分钟。 端午节限时优惠更添一把火，C11增程版降至10.38万元，C16增程版11.18万元，性价比直接拉满。

理想、小鹏、鸿蒙智行：4万俱乐部的神仙打架

理想汽车交付40856辆，环比增长20.38%，理想MEGA Home版开启交付后，月销预期提至2500-3000辆。 小鹏凭借33525辆的成绩同比增长230%，X9高端MPV单月卖出3327辆，新车型MONA M03 Max上市1小时订单破1.2万辆，智驾系统用户渗透率高达85%。 华为鸿蒙智行全系交付44454辆，问界M9以15481辆稳坐50万级销冠，新上市的尊界S800顶配版（101.8万元）24小时订单超1600辆。

传统车企反攻：比亚迪一骑绝尘，吉利、长城加速转型

比亚迪以38.25万辆的绝对优势领跑，海外销量8.9万辆激增137%。 王朝/海洋系列贡献34.8万辆，腾势、方程豹同比增幅达29.3%和418.2%，仰望高端线仅139辆，百万级市场仍需突破。 吉利新能源占比升至59%，极氪集团交付46538辆；长城新能源车销量32638辆，同比增长32.4%；阿维塔、岚图分别以12767辆和10022辆跻身“万辆俱乐部”。

政策与消费共振，市场渗透率突破53%

5月新能源车零售72.6万辆，渗透率飙升至53.5%。 以旧换新政策成核心驱动力：单月申请量达123万辆，占私人购车市场的70%，消费升级趋势明确。 不过，中汽协和工信部已联手整治“内卷式价格战”，呼吁企业“卷科技而非卷价格”。

技术迭代与全球布局成暗线

小鹏XNGP智驾活跃用户渗透率85%，并进军意大利、波兰市场；蔚来推进欧洲布局，乐道品牌瞄准亚洲家庭用户；零跑计划年内推出3款B系列新车，覆盖主流价格带。 快充技术普及加速：除零跑外，理想增程平台、小米SU5超充方案等均成为用户决策关键。

门店即战场，线下流量定生死

端午假期成为销量催化剂：北京小米门店单日登记试驾超1500人，理想门店客流增30%；深蓝S09凭借2.1万辆订单拉动品牌环比增长27%。 渠道下沉趋势三四线城市新增网点占比超40%，成为下半年增量核心战场。