9月4日，长安科技园的大厅里，灯光还暖着，空气里却早已弥漫着新技术的味道。长安汽车正式发布天枢领航智能驾驶辅助技术，并同步公布启源Q06的预售价格，起价14.79万元，成为首款搭载天枢领航Ultra的量产车型。
天枢领航这次分为Pro、Max、Ultra、Ultimate四个版本，技术路线很清晰：全系标配激光雷达，采用端到端的模型。对长安来说，这不仅是一套新系统，更意味着多年的智能化研发正在走向量产。
长安汽车董事长朱华荣在现场说，汽车正从传统的交通工具向智能化产品进化，核心技术要掌握在自己手中。十多年在智能化领域的投入超过600亿元，其中智能产品领域累计投入225亿元，团队规模达到7500多人。公司还建立了智能汽车安全技术全国重点实验室以及天枢智能实验中心，用于研发与验证。
从公开的信息看，天枢领航更强调在实际道路上的连续驾驶体验。它采用一段式端到端模型，通过超过2000万段高质量数据进行训练，让系统不再只靠大量预设规则，而是靠模型对道路环境和驾驶行为的综合判断来执行。加减速、变道、转弯是否自然，正是决定用户长期使用的关键。我们也实地体验过，整体表现被我认为处于行业领先，智驾体验完全不输给新势力。
安全始终是这套系统的重点。天枢领航加入了激光雷达、高频推理与多重冗余，在暗光、逆光、雨雾等复杂环境下也能获得更多环境信息。同时，长安也在尝试把语音交互与驾驶辅助结合起来，通过多模态模型理解指令，并把驾驶过程中的行为记忆起来。
为了降低用户的顾虑，长安推出了天枢领航安心包。Pro、Max、Ultra三个版本都覆盖，2026年12月31日前购车的新老用户可免费享受一年服务，涵盖事故损失、保费上涨以及全损置换等补偿。对消费者而言，这份权益的实际价值，可能比增添多少功能更直接。
与技术发布同时亮相的启源Q06，是将这套技术落地市场的重要一步。新车定位中型SUV，提供纯电和增程两种动力，共9款车型，其中纯电7款，预售抢订价为14.79万到18.99万元；增程两款，预售价为15.79万到16.99万元。
Q06在尺寸和空间上也有看点，轴距2940毫米，带来较为宽敞的车内空间。智能化方面，搭载天枢领航Ultra，覆盖城市、高速和泊车场景，配备256线激光雷达和560TOPS算力芯片。座舱采用天枢座舱2.0，并使用SDA“中央+区域”环网电子电气架构。
动力和补能方面，Q06采用双电机后驱，前双叉臂、后五连杆悬架，提供800V碳化硅高压平台和6C快充。纯电车型CLTC续航最高700km，增程车型综合续航达到1600km。看起来，长安并不是把Q06做成只强调智能的车，而是在空间、动力、充电和智能驾驶之间找到了一个相对平衡。
说到底，试驾的感觉会让人对选择有不同的答案。就我个人而言，Q06在产品力上没有明显短板，尤其是大空间和高配给人印象深刻，14.79万起的价格也算友好。你会怎么选？
