类别：小型SUV
HR-V高效且装备精良-但有很多强大的小型SUV竞争对手
什么车？说...
本田HR-V家用SUV就像汽车界的大卫贝克汉姆——自20世纪90年代以来就一直受到公众关注，并尝试了一些截然不同的外观。
最初的HR-V风格四四方方、粗犷不羁，但第二代车型则变成了一款线条更鲜明的运动型汽车。现在，本田为我们带来了这款造型时尚、仅提供混合动力的第三代车型，它再次焕然一新，紧跟潮流。
话又说回来，这是必须的，因为现在有很多诱人的小型SUV和家庭SUV可供选择，包括畅销的日产逍客、运动型福特Puma和西雅特Ateca以及全能型的斯柯达Karoq和大众T-Roc。
本田HR-V要想在众多热门竞争对手中脱颖而出绝非易事，那么它是否具备这样的实力呢？
在这篇评测中，我们将从性能、效率、舒适性、实用性和成本等所有关键领域对HR-V进行评级。
概述
本田HR-V是一款高效且装备精良的小型SUV，其内饰设计时尚、做工精良。然而，这一级别的竞争非常激烈，同样的价格下，有很多竞争对手的驾驶体验更好、更实用。如果您确实要购买HR-V，我们建议您选择中档Advance内饰。
燃油经济性好
巧妙的折叠座椅
设备齐全
发动机噪音
后排头部空间狭小
普通驾驶
性能与驱动
驾驶感受如何？安静程度如何
优势
+高效引擎
+舒适的乘坐体验
+精准转向
弱点
-粗引擎
-竞争对手的驾驶乐趣更强
前轮驱动的本田HR-V具有与本田Jazz掀背车类似的混合动力装置，但其1.5升四缸汽油发动机和两个电动机的功率更大：总共129马力。
与其他混合动力汽车一样，启动汽车并起步时，车内非常安静。但如果您踩下油门，这种安静就会被打破，因为转速会飙升到平流层，并保持在那里，直到您踩下油门。
Jazz和本田C-HR也存在同样的问题，但都没有HR-V那么响。它的发动机声音很粗糙，在需要快速加速才能达到高速公路速度的情况下，您会通过踏板和方向盘感受到震动。
至少混合动力装置具有显著的优势，即出色的燃油经济性和更低的排放量。事实上，HR-V的官方油耗最高可达52mpg，这无疑得益于它将在城镇中仅使用电力行驶（短时间），然后在速度提高时切换到汽油动力。
更好的是，与插电式混合动力车(PHEV)不同，当电量耗尽时，您无需为HR-V插电。相反，HR-V会在您开车时为您充电。
HR-V的悬架相当柔软，大部分时间都能舒适地飘动，同时它也能通过起伏不平的路面和减速带，而不会感觉过于飘浮。不过，有时你会听到悬架发出的咔哒声。斯柯达Karoq更稳定。
至于操控性，HR-V既安全又可预测。这得益于转向准确且感觉自然的加重，但相对较高的车身和较软的悬架意味着它不是特别灵活。
它在转弯时比日产逍客倾斜得更多，而且感觉不像更坚固的福特Puma和西雅特阿泰卡那么敏锐。
“当加速HR-V时，即使是轻轻加速，我也没有发现特别轻松的体验。发动机开始猛烈旋转，声音粗糙，几乎就像你被困在一档一样。我认为日产逍客的轻度混合动力发动机要平稳得多。”
内部的
内部布局、装配和装饰
优势
+有吸引力的材料
+良好的可视性
+良好的驾驶位置
弱点
-信息娱乐系统的图形已经过时...
-...而且速度可能很慢
你坐在本田HR-V的高位，因此感觉它更像是一辆真正的SUV，而不是一辆稍微加高的掀背车。
方向盘和踏板之间的关系是正确的，你应该不会难以找到一个舒适的驾驶位置，虽然遗憾的是你没有得到任何装饰的可调节腰部支撑。
前挡风玻璃支柱较窄，车窗较大，前方和路口视野开阔。同样，后方视野也很好，肩上盲点被控制在最低限度，大而位置合适的车门后视镜进一步扩大了视野。
由于所有HR-V都配备前后停车传感器和后视摄像头，因此停车也变得轻而易举。
我们还喜欢第二代HR-V取消了触摸式加热控制，代之以合适的旋钮和刻度盘。这样一来，与采用触摸式滑块和按钮的大众T-Roc相比，它在行驶过程中的干扰要小得多。
每辆HR-V的方向盘后面都有一个7.0英寸的数字驾驶显示屏，还有一个9.0英寸的信息娱乐触摸屏。
与本田Jazz共享的触摸屏并不像它应该的那样用户友好和响应迅速，而且与竞争对手相比，它的图形看起来相当模糊。幸运的是，无线AppleCarPlay和有线AndroidAuto智能手机镜像是标准配置，让您可以绕过本田软件。
您无需在HR-V中坐太久，就会意识到感知质量是这款车的真正优势，它使用了大量豪华、柔软的饰面。它感觉就像日产逍客或斯柯达Karoq一样精良，而且设计也更刺激，尽管材料不如马自达CX-30那样出色。
“部分数字、部分模拟的仪表很容易读取，但我发现它们与西雅特Arona标配的全数字仪表相比显得有些过时。”
乘客和行李箱空间
如何应对人群和混乱
优势
+多功能后排座椅
+后排腿部空间充足
弱点
-小靴子
-后排头部空间有限
即使您身高6英尺，我们也相信您坐在前排也不会有任何抱怨，因为本田HR-V提供的空间与日产逍客大致相同。
而且，车内空间足够宽敞，您不会与前排乘客擦肩而过。
HR-V的后排膝部空间非常宽敞，即使是腿特别长的乘客也能有空间伸展四肢。然而，头部空间就不一样了——身高六英尺的人坐直后会发现他们的头发碰到了车顶内衬。
更糟糕的是，后排中间的座位比外面两个座位高出不少，而且坐垫很窄。日产逍客、西雅特阿泰卡和斯柯达卡珞克更适合并排乘坐三人。
不过，这并不是HR-V的主要缺点——这个荣誉落在了后备箱上。你看，大多数版本只提供319升的空间，如果你选择AdvanceStyle内饰，空间会下降到304升，因为升级后的音响系统占用了一个侧面储物箱。
相比之下，Karoq的后备箱容量为521升，而沃克斯豪尔Corsa小型掀背车也提供了309升的行李空间。
HR-V的优点是——而且是一大优点——配备了本田“魔术座椅”，座椅可以折叠放平，底座可以像电影院座椅一样向上翻转。你不能像某些版本的Karoq那样完全拆除座椅，但这无论如何都有点麻烦，而改造HR-V则轻而易举。
“HR-V的MagicSeats真的很有用。座椅底座折叠起来后，您可以轻松放入较高的物品，例如植物或自行车。我发现它们还为携带宠物创造了很大的空间。”
购买与拥有
日常成本，以及可靠性和安全性
优势
+可靠性记录
+许多标准设备
+价格有竞争力
弱点
-安全评级还有待提高
乍一看，与入门级日产逍客或斯柯达Karoq相比，本田HR-V的起价似乎相当诱人。实际上，这是因为本田标配了许多设备。就规格而言，HR-V的定价与这些竞争对手大致相同。
例如，即使最便宜的车型Elegance也配备了加热前排座椅、无钥匙进入和启动、加热后视镜以及我们已经提到的所有停车辅助装置。同时，中等规格的Advance（我们在该系列中挑选的车型）增加了加热方向盘、加热挡风玻璃、双区气候控制、皮革内饰和电动尾门。
更妙的是，HR-V的贬值速度预计会比Qashqai和Karoq慢，有助于保持PCP融资利率的竞争力。您可以使用我们的新车优惠页面查看最新价格。
一旦考虑到混合动力发动机的效率（它的官方平均值为52.3mpg，而我们的平均值为48.4mpg），HR-V就具有很大的经济吸引力。
在可靠性方面，HR-V太新了，无法作为车型出现在2023年《WhatCar？》可靠性调查中，但本田作为一个品牌表现非常出色，在32家汽车制造商中排名第六。这使它超越了本次评论中提到的所有竞争品牌。
在安全性测试中，欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)为HR-V评出了四颗星（满分五颗星）。它在成人乘员安全测试中得分相当高，但在侧面障碍物碰撞测试中，它在保护儿童乘员方面表现不佳。本田为每款HR-V都配备了大量重要的安全套件，包括盲点监控、车道保持辅助和自适应巡航控制。
“本田的三年保修期不如一些竞争对手的保修期长，但我很高兴看到它为特定部件提供了延长保修。例如，排气系统的腐蚀保修期为五年，结构腐蚀保修期为12年。”
全部评论 （0）