预算十五六万，考虑中型SUV的朋友，更多都会关注比亚迪海狮06。确实，在比亚迪的三电系统以及天神之眼C驾驶辅助的加持下，海狮06的整体产品力很强。再加上海洋网独特的造型设计，造型也有其独特性。所以在十五万级中型SUV市场，它的市场表现一直不错。
要知道，考虑海狮06的朋友，很多都会将深蓝S07拿来做对比。在刚刚过去的成都车展上，全新深蓝S07亮相，新车在颜值、智能配置和运动操控性上，都有着很大提升。这一次全新深蓝S07到来，综合产品力已经完全不输海狮06。从近期公布的预售价格看，全新深蓝S07价格带与海狮06高度重叠。
为了直观呈现两款车的产品差异，我们选取了预售价为16.69万元的深蓝S07 2026款 550Ultra 华为乾崑ADS SE版（下文简称：全新深蓝S07 EV），以及指导价为16.38万元的比亚迪海狮06新能源 2025款 EV 605领航Plus版（下文简称：海狮06 EV）来做对比。如果你正计划买一款这一级别的中型纯电SUV，今天的内容一定要看完。
先看造型和三电
新能源车，主打的就是一个造型新和动力新，所以外观和三电是一定要关注的。两款车都采用了各自的家族化风格，设计上的差异还是挺明显的。
比如海狮06 EV，车如其名，造型像海狮，圆鼓鼓胖乎乎的很可爱。在设计同质化的今天，这样的造型风格，反而会让人眼前一亮，这也是其高销量一个主要原因。而这一次全新深蓝S07 EV的颜值全面进化，采用了科幻机甲风，配的还是无框车门。内饰颜色有主打活力的黄色和橙色，还新增了暮烟紫配色，更有新中式豪华的品质感觉。这些都是当前很流行的设计元素，深受年轻消费者喜爱。
一个线条硬朗，一个造型圆润，谁更好看，见仁见智。
买纯电车，动力和电池性能也很重要。全新深蓝S07 EV的动力也是全面进化，它配了一块68.82kWh的电池，CLTC纯电续航550km。海狮06 EV为电池更大，为78.72kWh，所以续航达到了605km，会小有优势。但全新深蓝S07 EV驱动电机最大功率为200kW，海狮06 EV为180kW，全新深蓝S07 EV动力体验更好，零百加速7.4秒，也会比海狮06 EV的7.7秒表现更有。并且在充电速度和能耗上，全新深蓝S07 EV，也会比海狮06 EV更有优势。全新深蓝S07 EV能在充电速度和能耗上追上比亚迪，这一点倒是挺让人惊喜的。
智能座舱对比
选择新能源SUV，很多人都是冲着智能座舱来的，这也是新能源车拉开差距的一个重要指标。在大屏配备上，两款车都配的是15.6英寸中控屏，但全新深蓝S07 EV的屏幕支持左右翻转，主驾导航、副驾娱乐都很方便，还支持语音控制。海狮06 EV不支持左右翻转。
在车机系统的配备上，两款车都采用的是自家的系统，但在功能和体验上却不太一样。全新深蓝S07 EV智能配置全面进化，配的是Deepal OS 4.0操作系统，内置5nm的高通骁龙8295P座舱芯片，支持DeepSeek和讯飞星火等多种AI大模型，开放程度很高。
海狮06 EV则配的是比亚迪的DiLink车机系统，内置6nm的D100座舱芯片，智能体验也还不错。但比起搭载全新车机系统的深蓝S07 EV来说，在分屏操作和车机功能体验上，就显得相对传统了。尤其是车机开放程度和语音能力，会稍显不足。
驾驶辅助对比
接下来是驾驶辅助能力了，新能源车价值的高低，很大程度也就体现在这上面，它也直接关系到后期的驾驶便利性。全新深蓝S07这一次来的很猛，全系标配华为乾崑ADS SE，这套驾驶辅助系统是行业公认的一哥。全新深蓝S07 EV还配备了55英寸AR-HUD，它还能与智能辅助驾驶和车载系统深度融合，增添科技感和驾驶乐趣。
海狮06 EV配的是天神之眼C系统，也有一块26英寸的AR-HUD抬头显，基础的驾驶信息，也都能在屏幕上显示。要说到与驾驶辅助和车机的融合性，应该是不如全新深蓝S07 EV的。
而在实际的驾驶辅助能力上，两款车也存在一定差异。比如海狮06 EV除了基础的辅助驾驶功能外，还配备高速领航辅助和代客泊车功能，日常使用完全足够了。全新深蓝S07 EV除了有上述功能外，还多了城区智能变道辅助，泊车功能也会更丰富，像遥控泊车和自动泊车也都有，可见即可泊，有位就能停。
尤其是在有了华为乾崑ADS 4 SE同源的全新WEWA架构加持后，泊车体验好了很多。比如它的记忆泊车功能，在经常逛的商场，可以记忆收藏5个方便的车位。到了停车场，车辆就会精准规划泊车路径，到达指定车位，并自动泊入。当遇到狭窄车位，它的离车泊入功能就很有用了。跟很多同级车型的泊入方式不同，全新深蓝S07 EV到了车位过后，驾驶员可以直接下车走人，也不需要连接蓝牙，车辆完全能够自行泊入并下电。停车后的安全性也不用担心，它配备了全景行车记录仪，能有效监测车辆停止时的周边状况，保证车辆安全。在车辆行驶的时候，它还配备了全向防碰撞系统，除了常规的主动刹车和车道偏移预警功能外，它还有防误踩加速踏板和侧向障碍物防碰撞功能。不管是停车还是开车，都有着很强的主动安全保障。
乘坐舒适性对比
15万级SUV，在乘坐体验上通常都停留在“够用”这一水平，谈不上太多品质感和豪华感可言。但这两款作为热销车型，在这方面的表现却都还可圈可点。
比如全新深蓝S07 EV，内饰采用的是豪华游艇的环保式设计风格，并采用大面积皮质软包，部分区域还采用问界M9同款材质的绒感麂皮包覆。内饰豪华感，要超过同级别很多车型，甚至都已经不输二三十万的BBA了。座椅配置还很高，主驾支持10向调节，副驾支持14向调节，并且副驾还有零重力座椅，加热、通风和按摩功能都有，还能调节腿托。我们在车展现场实车体验了一下，座椅乘坐感受，不输理想和蔚来这一类一线大牌了。
海狮06 EV的内饰设计简洁沉稳，同样也有一定的品质感。但是在座椅配置上，就不如全新深蓝S07 EV了，尤其是副驾驶。它的副驾座椅仅支持基础的前后和靠背调节，不能调节腰部支撑，也没有腿拖，更别说零重力座椅了。长途乘坐的时候，舒适度不如全新深蓝S07 EV。
在音响配备上，全新深蓝S07 EV有20个扬声器，支持杜比全景声，还能适配QQ音乐、爱奇艺和哔哩哔哩等主流平台的杜比资源，听觉感受更有临场感。海狮06 EV配的是丹拿音响，也是大牌，但只有12个扬声器，沉浸式听觉感受应该是不如全新深蓝S07 EV的。
乘坐舒适性和高级感，往往也跟车辆的底盘有根大关系。这一次全新深蓝S07 EV的底盘也是全面进化，全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，这样的底盘配置，BBA和沃尔沃的高端车型才会配备，在同级别算是一哥了。这套底盘可以做到该软的时候软，该硬的时候硬，保证刹车不点头、过弯不侧倾，过减速带的时候不会冲击，就算走烂路也不会颠簸，驾乘高级感不输很多30万级SUV。虽然海狮06EV也配备了可变阻尼减震器，有着不错的驾乘舒适性。但全新深蓝S07 EV还多了个液压式回弹止动器，就算通过大的坑洼也不弹跳，舒适性更有保证。
写在最后：
在16万级中型SUV市场，两款车都出自主流大厂，也都有着相当不错的市场表现。但从全新深蓝S07 EV上不难看出，该级别车型正从够用向品质和豪华转变。所以在全新深蓝S07 EV到来后，再拿过去跟海狮06 EV对比的话，后者就多少有些不够看了。
但这对于消费者来说，是好事情，如今花同样的16万，已经能享受到更加豪华的驾乘体验。至于说应该怎么选，想必大家心里已经有答案了。
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