多年前，日媒曾断言我国在半个世纪内难以追赶日方在动力系统上的标准。如今中国已实现多款高性能动力装置的自主研发，并在新能源车领域实现跨越式赶超。按照汽车工业协会统计，2025年我国整车产销双双突破3400万辆，新能源车型产销超过1600万辆，市场份额稳居全球前列。外界对比逐渐发生变化，马斯克也多次公开肯定本土企业的综合实力。
发动机一直被视为整车制造的核心部件，涉及高精加工、专用材料和热能利用等复杂工艺。日方昔日凭借雄厚积累把持技术高墙，丰田、本田、日产等厂商掌握着大量专利，丰田发动机的热利用率长期处于前列。国内初期多以合资或依赖外方关键部件实现量产，核心技术对外依赖明显。但随着自主创新推进，长安蓝鲸发动机的热效率已达44.28%，超过丰田41%的水平，标志着海外技术垄断格局开始被打破。
国产品牌也在全球市场加速布局。当前比亚迪、奇瑞、长城等旗下车型在东南亚、拉美、中东、欧洲等地区热度上升，海外销量持续走高。海关数据显示，2026年第一季度整车出口达到222.6万辆，新能源车型出口约95.4万辆，涨幅显著。部分企业在泰国、巴西等地设厂，推动就地投产与本地化销售。全球竞争日益激烈，日系车企也面临调整，马斯克对国产车的肯定被视为重要信号。
