新能源车型，中国重汽早就推出过，但过去更多是着眼未来，现在则是因为市场需求转变。在中国重汽2025年全球合作伙伴大会上，中国重汽在布局的各个细分领域几乎都展示了新能源车型。
国内市场，中国重汽在新能源领域快速扩张；海外市场，中国重汽亦在澳大利亚、东南亚、欧洲等市场拿下新能源产品海外订单。如果说过去，中国重汽对新能源的重视表现还不明朗，在这一两年来，中国重汽参与的诸多展会中，可以看出，公司对新能源转型的态度已从暧昧变得坚定。
全矩阵出击，新能源稳占“C位”
“今年可以算商用车新能源的爆发年”，10月17日，在青岛国家会展中心，一位行业人士对《车圈纪事》说。
当天，山东重工集团举办了声势浩大的全球合作伙伴大会，邀请近3000位海外代理商、经销商等合作伙伴，如此盛会上，山东重工拿出其中一个展厅——A4展厅专门用来展示下属公司新能源产品。
作为山东重工旗下重要整车企业，中国重汽自然也拿出数款拳头产品，其中最为吸睛的便是新能源车型。在青岛国家会展中心A2展厅，视觉中心与核心区域，也毫无悬念地留给了科技感十足的新能源展区。这一切无不清晰地表明，新能源业务已从未来的战略规划，正式走向当下发展的最前沿。
具体看来，全新一代TX新能源搅拌车、汕德卡氢燃料6x4牵引车、纯电动轻卡汕德卡C3H以及VAN EV等车型的集中亮相，进一步彰显了中国重汽在新能源细分市场的精准落子。这些车型不仅覆盖了城市建设、干线物流、城市配送等多类商用场景，更展现出企业在纯电、氢燃料等多条技术路线上的同步推进能力。
亮眼的展会阵容背后，是同样亮眼的销售成绩作为支撑。在市场端，中国重汽新能源业务已进入高速增长通道。数据显示，今年1～9月，中国重汽新能源商用车销量达1.42万辆，同比飙升241%，增速显著跑赢行业整体水平。更难得的是，其增长势头持续强劲，单月同比增速连续多月维持在150%以上，最高更突破360%。
这一迅猛势头，不仅体现了市场与客户对其新能源产品的高度认可，更直接印证了这家传统主机厂巨头凭借深厚的技术底蕴与强大的产品力，在新能源转型浪潮中依然保持着领跑者的实力。
多路线并举，破解全场景应用难题
从氢能重卡的长续航零碳解决方案，到纯电车型在经济性与智能化方面的持续突破，中国重汽正以系统化的产品思维，构建起面向不同用户需求的绿色运力体系。
在此次大会上，中国重汽精准聚焦端到端物流、基建场景、矿产开采等多个核心应用场景，其多款重磅产品的发布，正是其“多技术路线并举”战略的具象化落地。
例如，针对港口、矿山等封闭场景的高频次运输需求，亮相的全新一代TX新能源搅拌车具备超强耐力、超低能耗，充电半小时续航百公里，年节约运营成本节约35%。而且其具备澎湃动力，搭载智能设计永磁同步电机，保证超高扭矩输出工况下的超强热稳定性。
再比如，面对冷链、快递等“端到端”高时效物流，中国重汽展出的汕德卡氢燃料6x4牵引车，采用的氢燃料电池为氢氧电化学反应，产物只有水，续航里程超越同质量纯电动车30%，补能速度快，低温性能优异。
可以预见，随着这一系列新能源产品的陆续上市，中国重汽不仅将重塑自身的产品结构，更有望在2025年愈发激烈的新能源商用车竞争中，率先构筑起具有持续竞争力的市场壁垒。
吹响号角，重塑商用车竞争新格局
当前，新能源重卡市场正经历着从政策驱动到市场驱动的深刻变革，行业竞争维度已从单一的产品性能比拼，全面升级为技术路线选择、生态体系构建与全生命周期价值的综合较量。中汽协最新数据印证了这一趋势，1-9月，国内新能源商用车销量达56.6万辆，同比增长61.4%，渗透率攀升至23.9%，标志着行业转型已进入加速期。
在这一关键转型窗口，中国重汽交出了一份令人瞩目的成绩单。1-9月，公司累计销售整车22.51万辆，同比增长19.1%，以27.4%的市场占有率稳居行业首位，较第二名领先优势扩大至7万辆。
更值得关注的是，其在新能源领域的突破性表现。今年2月，中国重汽新能源重卡单月销量同比暴增286%，成为行业内唯一月销破千的企业，以18%的市场份额首次摘得新能源重卡月度销量桂冠，实现了从传统赛道领跑者到新能源领域挑战者的华丽转身。
中国重汽的强势表现，正在重新定义商用车行业的竞争格局。一方面，其依托深厚的技术积累和完整的产业链布局，在传统燃油车领域持续扩大领先优势；另一方面，通过精准的多技术路线选择和场景化产品开发，在新能源赛道快速建立竞争优势。这种"双轮驱动"的发展模式，不仅巩固了其市场领导地位，更为行业转型升级提供了可借鉴的路径。
展望2025年，随着新能源商用车渗透率的持续提升，市场竞争将更加聚焦于技术底蕴、产品矩阵和生态构建的综合实力。中国重汽凭借其在研发制造、渠道网络和服务体系上的全面优势，有望在即将到来的行业洗牌中进一步巩固领先地位，引领中国商用车产业在全球新能源竞争中实现跨越式发展。
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