刚刚结束五一假期，全国人民再次投入到新一轮的工作当中。皮卡由于多功能性，在很多地区都扮演者生产工具的重要角色，最重要的原因就是其强大的装载能力，帮助很多劳动者带着设备到处奔波。当然，也有卡友会“误用”皮卡货箱的功能：刚刚过去的两个月，就有多起皮卡货箱载人的新闻时不时的走进我们的视野中。
3月25日凌晨，肇庆交警在怀集太原检查站设卡，开展客货运输车辆交通违法专项整治行动。行动期间，执勤警员发现一辆粤H号牌的皮卡车搭载着十几名工人在路上疾驰，工人用手扶着货厢边缘，无任何安全防护设施。肇庆公安交管部门依法对驾驶员的交通违法行为作出处罚，驾驶员因涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留。无独有偶，4月17日，山西晋中灵石县南马路上一辆皮卡车后厢违规搭乘四人，民警依法对此行为进行了处罚，并对相关人员进行教育。
皮卡虽然能给我们带来很多便利，但也要注意避免一些危险或者违法行为。这些行为轻则罚款罚分，或者对车辆造成损伤，重则危及生命，所以对于皮卡用户来说一定要避免发生。现在我们就来为大家提个醒，看看哪些行为对于皮卡用户来说最应该注意。
货箱载人
危险指数：★★★★★
就像前面介绍的，皮卡货箱载人是最危险的行为之一。这是由于皮卡货箱与其他货车一样，是专门为载物设计的空间，所以没有设置乘客位置和安全防护设施，不具备载客条件。而且大部分皮卡是承载式车身设计，本来重心就比一般的乘用车要高，而货箱载人后由于没有固定措施，非常容易发生人员跌落的情况。而如果发生碰撞或者侧翻时，会加重事故后果。
除了单纯用货箱载人之外，人货混装更加危险。皮卡行驶过程中遇刹车或加速，易使货物发生移位，撞击、压伤、挤伤货箱内的人员，一旦发生交通事故、自燃等意外情况，将会给乘客逃生、人员抢救等带来极大困难。
所以无论在什么情况下，皮卡货箱千万不要载人，无论路程远近，都不要心存侥幸，生命才是最重要的！
超载/超速
危险指数：★★★★☆
超载和超速也是非常危险的事情。我国大部分皮卡一般的额定载质量是500kg以内，这个标准并不是说明车辆只能载重500kg，而是在这个载重范围内比较安全。而每一辆皮卡由于本身就有多拉快跑的属性，企业在研发的时候确实是有一定的载重冗余的，所以在工信部申报的时候我们也能见到额定载重700kg左右的皮卡。
皮卡的载重能力毋庸置疑，但是超载之后，对于整车的制动、减震、轮胎等等零配件都有更高的压力，会对行驶安全造成隐患，而这些隐患是不能量化的。也许载重500kg时一台皮卡的制动距离是40米，那超载后它的制动距离很有可能变成50米、60米甚至更长，正常驾驶时确实看不出危险，但遇到紧急情况时后果不堪设想。超速也是同样的道理。
所以，我们在开皮卡的时候也千万不能超载、超速。
无本拖车
危险指数：★★★
前面所说的都是有可能危及到生命安全的行为，后面涉及到的可能就是会让你“破财”的行为了，首先就是无本拖车。2022年4月1日起，公安部公布了《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），明确定义了轻型牵引挂车这一类车型定义以及所需的C6驾驶资质。所以用皮卡当做牵引车进行拖挂形式的情况下，驾驶员必须要拥有C6或A2驾照。
在此之前，拖车这种行为比较小众，而且带有牵引资质的乘用车和皮卡也少，一直处于灰色地带。但随着国内皮卡文化的发展，带牵引资质的皮卡越来越多，拖挂也成了“热门项目”。如果严格按照法规，驾驶任何牵引挂车都需要有A2驾照，但A2对于普通家用车驾驶员来说完全没必要，所以C6驾驶资质的增加非常有必要。当相应的法规出台后，对应部门执法就有法可依了。想要开着皮卡拖挂，驾驶员必须要有对应的驾驶资质，牵引车必须要有牵引资质，后面的挂车也必须要有行驶资质，这样才能合法上路，三者缺一不可。
皮卡拖挂行为现在越来越多，开着这样的挂车上路肯定会成为街上最靓丽的“显眼包”，但同时也会被执法部门重点关注，所以也别心存侥幸“无本拖车”，合法合规才能避免罚款罚分。
高速走最内侧车道/闯限行
危险指数：★★☆
这一点可能很多人都会忽略，但当你交罚款的时候真的会肉疼，恨自己当初为何不注意观察。在我国的高速公路上，不同车道一般会有不同的车辆行驶要求，尤其是最内侧车道，普遍是只允许“小客车”通行。这样设计的原因也比较合理，大客车或者货车在最内侧车道出现交通时候后，有可能会影响到对向最内侧车道的车辆，由于相对速度较高，造成的影响也比较严重。所以在很多高速路上会有对应的车道标识，最内侧车道禁止货车等其他中大型车辆行驶。由于皮卡普遍属于货车，也就不能再最内侧车道行驶了。前面提到的超速也是需要注意的，一些高速公路会有货车限速标识，如果没有明确货车的吨位，那么皮卡也要按照货车的限速进行要求。
另外皮卡限行也是需要注意的，虽然目前国内大部分地区已经对皮卡路权全面解禁，但在部分路段或者时段还是会有一定的限制措施，开皮卡一定要注意。
柴油皮卡不加尿素
危险指数：★★
虽然有一些行为可能不会对生命或者财产造成损失，但有可能会耽误你的时间，或者对车辆造成损伤，也需要注意。而这些普遍是对皮卡“新手”需要做出提醒的。
第一就是柴油皮卡的新用户，一定要注意加尿素这件事。由于现在大部分柴油皮卡都有尾气处理的结构，在这其中尿素充当着处理氮氧化物的催化剂的角色。如果尿素不够，轻则限制车辆动力输出，重则无法启动，影响用车。所以一旦柴油皮卡尿素提示报警了，一定及时添加尿素。而且尿素一定要购买正规厂家生产的车用尿素，自己勾兑也是不行的。
第二就是DPF自洁，同样在柴油皮卡用车过程中必不可少。DPF是柴油颗粒过滤器，主要是拦截尾气中的PM微粒，如同口罩，时间长了会“堵住”，所以需要高温燃烧掉这些微粒，在自洁过程中会提升发动机转速。如果不处理，同样也会造成限制动力输出，影响用车体验。
新能源皮卡挑战续航极限
危险指数：★
随着皮卡新能源化趋势，纯电皮卡肯定也会越来越多。相比于纯电乘用车，纯电皮卡在使用过程中会有高负载的情况，所以真实续航里程肯定会比前者更“虚”一些。购买纯电皮卡“多拉快跑”的用户，一定不要挑战纯电皮卡的极限续航里程，有充电条件和富余时间的情况下尽量保持满电，以免因为没电造成用车不便。
总结：
皮卡不同于乘用车，由于本身就具备多功能性以及要适应更加复杂的工况，所以用车时需要注意的方面会更多，也要避免很多危险行为。除了以上的这些行为，开皮卡还要注意哪些？如果你是个皮卡老用户，欢迎在评论区为我们留言分享，为皮卡小白们提个醒。
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