10月27日最新消息，梅赛德斯-奔驰日本突然官宣，AMG A35 4MATIC Final Edition特别版上市开售，新车售价890万日元，约合人民币38.6万元，仅限量发售100台。
这款限量版新车的定价也非常有意思，小编从奔驰日本官网看到，普通版AMG A35 4MATIC售价794万日元，也就是说，这次特别版直接贵了96万日元，约合人民币4.06万元。
更值得注意的是，动力更强的AMG A45 S 4MATIC+在日本售价969万日元，与A35特别版仅相差79万日元，约合人民币3.35万元。换句话说，消费者如果愿意多花79万日元，就可以选择性能定位更高的A 45 S。
那么在动力没有升级的情况下，奔驰为什么还敢把这款A35特别版车型卖得这么贵呢？
其实答案并不难理解，奔驰AMG A35 4MATIC Final Edition特别版主要升级了专属车漆、黑化外观套件、19英寸AMG轮圈、红色刹车卡钳，以及原本需要额外付费的AMG高性能座椅和电子控制悬架上。
全新奔驰AMG A35 Final Edition整体造型不变，还是延续A级两厢车，前脸采用AMG专属直瀑式进气格栅，内部配备多条竖向饰条，两侧则是造型犀利的LED大灯，最大的变化就是采用两组亮黑色饰件强化运动氛围，采用MANUFAKTUR阿尔卑斯灰专属车漆，同时增加AMG夜色组件和AMG外观夜色组件II。
而且车身侧面，配备19英寸AMG铝合金轮圈，采用特殊哑光黑色涂装，并搭配红色刹车卡钳。
小编觉得，这套颜色搭配很有意思。灰色车身、黑色轮圈和红色卡钳形成鲜明对比，没有使用特别夸张的空气动力学套件，却依然能够突出AMG车型的运动属性。至于车尾，则延续A级两厢车的紧凑比例，通过车顶扰流板、运动化后保险杠和深色装饰，与前脸形成呼应。
车身尺寸不变，新车长宽高分别为4445/1800/1410mm，轴距2730mm，采用五门五座布局，保留了传统两厢车的实用性，后备厢常规容积为370L，后排座椅放倒后可以扩展至1210L。
进入车内，再次能看到新车的变化，以黑色作为座舱主色调，并增加Final Edition专属AMG铝制内饰饰板，同时标配AMG高性能座椅，更加注重身体包裹性，尤其是肩部和腰部两侧的支撑，能够减少车辆快速过弯时驾驶员身体的横向移动，而且还配备MANUFAKTUR红色安全带，与车外的红色刹车卡钳形成呼应。
至于其他部分没有调整，新车还是延续现款A级的座舱布局，中控台采用横向设计，并配备数字仪表和10.25英寸中控显示屏，并继续提供MBUX智能人机交互系统，支持语音交互、导航以及相关车辆功能控制。
全新奔驰AMG A35 4MATIC Final Edition特别版这次将AMG RIDE CONTROL电子控制悬架系统作为标配，而这项配置在普通车型通常需要额外付费，这套系统能够根据车辆行驶状态、驾驶模式和路面情况，调整减振器阻尼，从而兼顾日常驾驶舒适性与激烈驾驶时的车身控制。
另外，新车还标配前排多功能座椅靠背，驾驶员和副驾驶可以通过座椅内部气囊调整腰部和侧向支撑。
奔驰没有给最终版增加动力，继续搭载M260 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率225kW，也就是306马力，峰值扭矩400Nm，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT 8速双离合变速箱，并配备AMG 4MATIC全轮驱动系统和48V轻混系统，通过皮带驱动式启动发电机和约1kWh锂离子电池，改善发动机启停平顺性，并在部分工况下提供辅助动力。
各位车友，你们对于这款奔驰新车有什么看法？
