2026年7月31日，五菱扬光Pro正式上市，新车共计推出五款车型，权益价区间为9.48万至13.88万元。作为一款纯电轻客，五菱扬光Pro主打的就是一个超能装+超能跑，不仅拥有着超大的载物空间，在续航里程上也拥有着最405公里的CLTC纯电续航里程。
从外观来看，五菱扬光Pro采用了瑞兽设计体系，保险杠下方采用大镂空设计，既优化了进气效果，也让前脸更具辨识度，风阻系数低至0.325Cd，高速载货能耗更低，前杠两侧和底部还特意做了突出的扰流板设计，既增加了视觉上的层次感，又让整车看起来年轻不少。
车身侧面线条硬朗，宽厚的B柱和C柱采用了与车身同色的涂装，后排采用侧滑门设计，轮眉上部和车身下部的筋线装饰增添了运动感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5495毫米/1999毫米/2170毫米，轴距为3450毫米。
车尾设计充满小心机，垂直方正车尾，采用270°非对称对开尾门，开门后可完全贴合车身，不会占用太多侧面空间，特别适合停在狭窄的停车位或者地库，叉车、地牛无需预留转弯空间；尾门槛高度低于600毫米，重物搬运不用抬升，单人装卸省力。
内饰方面，五菱扬光Pro采用简约设计布局，配备三辐式方向盘、7英寸液晶仪表盘、收音机等基础配置，并提供丰富的储物空间。配置方面包括倒车雷达、倒车影像、定速巡航、主动刹车、碰撞预警、胎压监测、车身稳定控制等。
空间是五菱扬光Pro最核心的竞争力。新车拥有9方级超大货厢，1408毫米轮毂包间距，地板纯平无凸起，3米长件轻松装，支持叉车或地牛直进直出，单人装卸效率明显提升。
动力表现，扬光Pro后置150千瓦碳化硅高效电机，峰值扭矩380牛米。此外，扬光Pro还标配6.6千瓦交流慢充，做到随时随地，想充就充。续航方面，它拥有着318公里、365公里、380公里、405公里多个版本的CLTC纯电续航里程，从30%充到80%用时20分钟。
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