大唐销量数据出炉，网络舆论直接炸开了锅。至此，这款比亚迪王朝网的旗舰SUV，终于露出了真实的交付底牌。下面，一起来扒一扒。
此前，官方宣传大唐EV那是相当凶猛，订单数字满天飞，而实际销量榜单一出，数据有点让人摸不着头脑，在小编主观看来，这10102辆的成绩单，跟零跑D19的10043辆简直是“难兄难弟”，只多了区区59辆，这哪里像“猛虎下山”？大家觉得这销量达标了吗？可以在评论区聊一聊。
时间回到北京车展，路总那是相当高调，张嘴就是“3万大定”，朋友圈里更是全是“48小时破6万”的假海报，全是销售为了冲业绩瞎编的。比亚迪官方连夜发通知辟谣，要求删帖，这波“自家人打脸”属实罕见。
发布会在西安搞得很隆重，又是永宁门又是张若昀，看起来很有排面。价格诚意给到了，23.99万起步，全系标配空悬和后轮转向，妥妥的旗舰配置。可实际上工厂里“车等电池”，二代刀片产能跟不上，只能干瞪眼。
交付环节就有点尴尬了，6月上市只交了2451辆，到了7月跑到新疆搞了第10000辆交车仪式。这速度对于手握几万订单的准车主来说，简直是煎熬。为了安抚大家，官方又是送权益又是道歉，态度倒是不含糊。
竞品方面，零跑D19这回算是“贴脸开大”。全系增程动力，主打大空间和舒适性，价格门槛更低。反观大唐主打纯电和9分钟闪充，技术确实硬核，但交付时间拖了后腿。这俩车在20多万价位段，算是彻底杠上了。
最大的争议是“猛虎”，业内都在质疑这到底是产能问题还是订单造假，对于家庭用户来说，好车是好车，但谁愿意等上半年？那么大家觉得大唐能翻身吗？评论区聊一聊！
