高温+高速+满载挑战：电动车续航的“地狱难度”测试，MG4 EV能扛住实力？

在电动车续航测试中，高温、高速、满载往往被称为“地狱难度”组合，对车辆的三电系统、热管理和能耗控制提出了极高要求。在这样的严苛条件下，MG4 EV展现出了令人惊喜的实力。

在实际测试中，MG4 EV出海冠军版在空调制冷调至最低、风量4档、开启导航和音响等用电设备、负重三名成年人的情况下，行驶于高速公路、环城快速路及山路等多种复杂路况，最终行驶里程达144公里，表显续航消耗181公里，实际续航达成率接近80%（79.6%），表现相当亮眼。

这一成绩的背后，离不开MG4 EV在“三电”系统方面的技术优势。其搭载的高性能发卡电机，采用行业首发的8层扁线绕组设计，整机最高效率达96.6%，远超行业92%的平均水平。同时，电机体积功率密度达到35kW/L，比同类型产品高出50%，在高效输出的同时有效降低了能耗。

电池方面，MG4 EV采用“零燃科技”五重递进式防护体系，真正实现了“零热失控”，在极端环境下依然能保持稳定性能。超薄纯平的卧式电池设计不仅提升了车内空间利用率，也为整车低重心、均衡配重提供了坚实基础。

操控方面，MG4 EV凭借50：50黄金轴荷比、低重心设计和五连杆独立后悬架，在高速过弯和连续转向时表现出优异的稳定性，有效抑制了车身侧倾和俯仰，即便在满载情况下依然保持精准的指向性和扎实的底盘反馈。

值得一提的是，MG4 EV的转向手感偏重，即便调至“轻盈”模式，仍比同级别多数电动车更沉稳，这种设定让驾驶者在高速行驶中更有信心，尤其在山路和多弯路段更具驾驶乐趣。其“等长半轴”设计进一步提升了转向的精准度和稳定性，即便在急加速时也不会出现“抢方向”的情况。

在安全方面，MG4 EV同样不含糊。车身采用87%高强度钢，配备三重防撞梁结构，并获得了E-NCAP五星安全评级。同时，其PM2.5全效空气粉尘净化系统和远低于国家标准的甲醛含量，也为驾乘者提供了更健康、更安心的车内环境。

尽管在智能座舱和流量服务方面仍有提升空间，但MG4 EV凭借扎实的三电技术、出色的操控性能和可靠的安全表现，在面对高温、高速、满载等多重挑战时，依然交出了一份令人满意的答卷。对于注重驾驶质感、安全性和续航可靠性的用户来说，MG4 EV无疑是一个值得考虑的高性价比选择。

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