【全文导览】特斯拉官宣9月3日Cybercab发布会，没有方向盘没有踏板的自动驾驶出租车即将面向公众开放试乘。从概念到量产用了16个月，从安全员到完全无人走了7个月。你敢坐进去吗？
两年了。从2024年10月特斯拉第一次拿出没有方向盘和踏板的Cybercab概念，到2026年9月3日终于要面向公众开放试乘。
这辆车没有方向盘、没有刹车踏板、没有后视镜，你坐进去，它自己开。
过去几个月，它已经在奥斯汀的公共道路上跑了，7月让员工坐过了，连当地的急救人员都培训完了。9月3日，你敢不敢坐进去？
看到这个新闻的时候，你脑子里蹦出的第一个问题是什么？我猜是：没有方向盘？没有刹车踏板？这车怎么开？
◆ 两年，从概念到落地
2024年10月，特斯拉在“WE, ROBOT”活动上首次对外展示Cybercab概念车。当时很多人觉得这只是个“PPT”。
两年后，它真的来了。
今年2月17日，首台Cybercab生产验证车在美国得州奥斯汀超级工厂下线。比原计划提前了整整两个月。2月18日，特斯拉中国正式确认了这一消息。
这辆车的参数相当激进。 它彻底取消了方向盘、油门踏板和制动踏板，整车不存在任何可供人类接管操控的硬件。
采用双人座舱与蝴蝶门设计，配备HW4.0自动驾驶硬件。搭载48千瓦时紧凑型电池组，单电机前置驱动，整备质量仅1412公斤。
EPA标准下综合续航里程达672公里，高速工况约604公里，百公里能耗低至10.25千瓦时，比特斯拉Model 3能效高出约40%，是目前能效最高的量产电动车。目标售价控制在3万美元以内。
量产节奏也在加速。 4月启动规模化连续生产，目标年产量向200万辆迈进。5月，航拍画面显示奥斯汀超级工厂内已停放超过70辆Cybercab。
6月，首批量产版Cybercab在奥斯汀公共道路上展开工程测试，经得州交通局确认，无操控部件的设计符合现行道路安全法规。
测试期间，每台车辆内部配备一名安全监督员，但其职责仅限于监控系统运行状态，不得实施任何形式的手动干预。
7月，特斯拉在奥斯汀总部附近的私有道路组织员工试乘。7月12日，特斯拉宣布Cybercab将“很快在得州超级工厂向员工开放试乘体验”。
已有超过100辆无需方向盘和制动踏板的无人驾驶车辆在园区内等候部署。
◇ 没有方向盘的出租车，你敢坐吗
你心里可能也在想：没有方向盘的车，万一出事了怎么办？这个问题，特斯拉想了两年，也测了两年。
奥斯汀的Robotaxi服务已经进入真正的无人驾驶阶段。 Robotaxi Tracker的数据显示，过去两周内，奥斯汀共170次特斯拉Robotaxi行程全部都没有车内安全员，共涉及54辆汽车。
类似变化也出现在达拉斯和休斯敦，过去一周约有30辆无人驾驶特斯拉汽车投入运营。
这一结果与今年夏季早些时候形成明显反差。当时特斯拉无安全员Robotaxi车队曾出现不增反减的态势。现在情况正在逆转。
特斯拉做了大量筹备工作。 今年6月，Robotaxi服务已扩展至奥斯汀都会区全境。近期，特斯拉还面向奥斯汀各地的急救人员完成了专项培训，内容涵盖Cybercab事故应急处置。
伊壁鸠鲁说：“快乐是幸福生活的起点和终点。”对自动驾驶出租车来说，快乐就是“安全地到达目的地”。没有方向盘的车，需要让人放心地坐进去。
▶ 特斯拉的Robotaxi野心
Cybercab不是孤立的车型，它是特斯拉Robotaxi战略的关键棋子。
目前奥斯汀Robotaxi服务以Model Y为主，但Cybercab才是专为无人驾驶出租车场景从底层定义的车型。
它的目标运营成本预计为每英里0.1到0.2美元（约合每公里0.7到1.4元人民币）。马斯克为Cybercab设定了一个夸张的运营寿命目标：100万英里，即160万公里。
作为对比，中国小型出租车强制报废标准是8年或60万公里。
FSD V15是关键变量。 特斯拉向摩根大通透露，FSD V15将带来显著性能提升，其中约40%的新技术已在现役Robotaxi车队中测试，初步反馈积极。
FSD V15的模型参数将从10亿跃升至100亿，计划于2026年底或2027年初发布。摩根大通认为，这将是特斯拉Robotaxi车队规模化扩张的关键触发点。
竞争对手也在加速。 截至2026年中，Waymo运营车辆已超过3500辆，稳居全球第一。而特斯拉截至年中Robotaxi规模约500辆。
但特斯拉最大的优势在于极低的车辆成本和强大的制造能力。特斯拉已在内华达州申请部署上限5000辆Robotaxi的许可。
从Model Y到Cybercab，从安全员到完全无人，从奥斯汀到更多城市。特斯拉正在走的这条路，竞争对手也在走。但走得最快的那一个，可能会定义整个行业。
写在最后
两年前，我们还在嘲笑“没有方向盘”是个笑话。
两年后，它真的要来了。
从概念到量产，Cybercab用了16个月。从有安全员到完全无人，奥斯汀走了7个月。从员工试乘到公众开放，只差12天。
我写到这里，最大的感受是：两年前我们还在嘲笑“没有方向盘”是个笑话，两年后它真的要来了。
如果你也被“没有方向盘的出租车”这个概念惊到了，不妨把这篇转给身边的朋友，问问他们：你敢坐吗？
突然想吟诗一首：
两载从虚拟，今朝落奥奖。
座中无舵柄，眼底有神经。
路上千回测，人间第一乘。
问君敢坐否，方向已归零。
没有方向盘没有刹车踏板，Cybercab两年终于要露面。
员工坐过急救人员已培训，9月3日向公众开放体验。
特斯拉的无人出租车网络，正在悄悄接管奥斯汀路面。
你敢坐吗这个问题很简单，信不信技术就在你一念。
💬 没有方向盘的出租车，你敢坐吗？如果一辆车没有方向盘、没有刹车踏板、没有后视镜，你坐进去它会自己开，你敢不敢试一次？评论区聊聊。
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