2025年7月上市首月，小鹏G7拿下了11702台的交付成绩。到了2026年6月，这个数字变成了1908台。一台20万级的中型智能SUV，把1704km综合续航、2250TOPS算力、3颗图灵AI芯片、纯视觉XNGP和87英寸AR-HUD同时塞进一辆车里——但销量却在持续下滑。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：4918mm车长+1925mm宽体+轿跑SUV造型，气场不输25万级
G7采用家族式“Robot Face”设计语言，前脸是一体式无断点贯穿灯带，远近光灯藏在格栅两侧。增程版下方配贯穿式进气格栅优化散热，纯电版保持封闭式前脸。侧面是轿跑SUV风格，配备无框车门和隐藏式门把手。尾部C形贯穿尾灯辨识度很高。
尺寸方面，增程版长宽高4918/1925/1655mm，纯电版4892/1925/1655mm，轴距均为2890mm。标配19英寸轮毂，可选20英寸熏黑轮毂。新增“星暮紫”专属车色，增程版车尾带“POWER X ULTRA”标识。整车气质就一个字——飒。超1.92米宽体加轿跑溜背，停在路边确实不像一台20万级的车。
内饰：87英寸AR-HUD+15.6英寸大屏+四座通风加热按摩，20万级配置拉满
坐进车内，最直观的感受是——小鹏这次在座舱配置上确实舍得给东西。全系标配87英寸“追光全景”AR-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮中控屏。高配车型后排还有8英寸娱乐屏。车机搭载天玑AIOS 6.0系统和高通骁龙SA8295P芯片，支持四音区语音识别和连续对话。
舒适配置才是真正的惊喜。全车采用Nappa头层真皮与母婴级环保材质包裹。前后排四座均标配通风、加热、按摩功能。副驾配备“一键躺平”零重力座椅。前排2个+后排1个50W风冷无线充电。标配ENC+RNC双主动降噪，关键部位吸音棉覆盖率超90%。高配还带前后排电吸门。这套座舱放在20万级SUV里，确实挑不出什么毛病。
空间：2890mm轴距+88%得房率+779L后备箱，中型SUV的体量
2890mm的轴距是G7最大的底气。车主实测“88%得房率真不是盖的”。后排最大腿部空间达1264mm。后备箱才是真正的惊喜——常规容积779L，最大可扩展至2237L。38处储物空间。全家出游、露营装备、搬家拉货都能从容应对。
动力与三电：1704km综合续航+430km纯电+12分钟快充，补能焦虑彻底拜拜
2026款G7最大的变化，就是首次推出了增程版。搭载1.5T四缸增程器（110kW）+218kW后置电机，零百加速6.9秒。配备55.8kWh 5C超充AI电池+60L大油箱。CLTC纯电续航430km，综合续航高达1704km。实测CLTC综合续航达1768km。全系基于全域800V高压SiC平台，标配5C超充，12分钟可补充314km续航。纯电版提供602km和702km两种续航，零百加速6.6秒和6.5秒。
430km纯电续航意味着什么？日常通勤一周一充，偶尔跑长途1704km的综合续航足够跨越多个省份。
底盘操控：前双叉臂+后五连杆+太极AI底盘，质感在线
底盘是G7最让人意外的地方。全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架。搭载太极AI底盘，可通过AI识别减速带、颠簸路段、路面凹坑等路况，主动调节悬架参数，提升乘坐舒适性。标配智能可变阻尼减振器。兼顾城市道路的舒适性与高速行驶的稳定性。
智能科技：3颗图灵芯片+2250TOPS+纯视觉XNGP，智驾是最大王牌
智驾才是G7最核心的竞争力。全球首款搭载3颗自研图灵AI芯片的量产车。整车有效算力高达2250TOPS，是行业旗舰的3-28倍。Max版本搭载2颗英伟达Orin X芯片，算力508TOPS。
采用纯视觉智驾方案，不依赖激光雷达，通过11个摄像头+3个毫米波雷达实现环境感知。全系标配XNGP全场景智能辅助驾驶，支持城市NGP、高速NGP、环岛通行、自动过闸机等复杂路况。首发搭载本地端VLA+VLM大模型。支持自定义泊车、车位到车位焕新版、人机共驾等功能。Ultra版本的超高算力为L3级自动驾驶提供了硬件基础。
写在最后
4918mm车长、2890mm轴距、1704km综合续航、430km纯电、2250TOPS算力、3颗图灵AI芯片、纯视觉XNGP、87英寸AR-HUD+15.6英寸大屏、四座通风加热按摩、Nappa真皮、前双叉臂后五连杆、779L后备箱+2237L扩展——G7的底子确实能打。19.58万起，一台中型智能SUV该有的空间、续航和智驾，它基本都给了。
但它不是完美的。月销从11702台跌至1908台，同比暴跌，市场在用脚投票。纯视觉方案在雨雾天气和隧道场景下的可靠性仍需验证；作为增程版首次尝试，增程器NVH表现有待长期考验；在20万级市场面对特斯拉Model Y、小米YU7等强敌的围剿——这些短板正在劝退越来越多人。
