大众凌渡L GTS换2.0T，还玩双出排气，这次真想干掉领克03+吗？

大众凌渡L GTS换2.0T，还玩双出排气，这次真想干掉领克03+吗？

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先问一句，懂大众的朋友不少吧。凌渡L这个名字，几年下来，谁家身边总有个同学、同事买过。可最近新款凌渡L GTS的实车图一出，我还是忍不住多瞅了两眼。为啥？动力、外观、还有点小狠劲。说句实话，这车的变化，和我当年第一眼看到老凌渡完全不是一个路数了。

先说说痛点。身边想买轿跑的年轻人，纠结的不就那几个问题：动力够不够劲，造型是不是够个性，预算卡得死死的，能不能买到‘性价比高’又能被人夸的。凌渡L老是一台1.4T，试了几次，带着老婆孩子跑高速就有点肉，城市里凑合，还能省油。可真想玩点激情，发动机一脚到底，确实不过瘾。现在好了，这新凌渡L GTS，直接给你2.0T，最大功率162千瓦。数据和一汽-大众高尔夫GTI完全拉齐。最高时速240公里每小时。讲真的，大众这下是有点意思了。

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干货说完，咱再来扒一扒细节。新车大体上就是在普通凌渡L的基础上‘玩黑化’。前脸变动大，LED灯带连起来了（氛围感倒是有点那意思），前灯内部搞了调整，还能点亮VW车标——晚上点着，挺招摇。进气格栅、前唇、后视镜壳，都是深色熏黑套件，GTS味拉满。讲真，这种黑化运动套件，是不是好看还有点见仁见智。我自己那会儿买车，最怕这种‘小心思’搞得太刻意。

尾部变化看点在双边双出排气。其实很多人对假排气、装饰口很不待见，这次真双出，视觉上还是有点刺激的。尾门右侧给你贴了个红色GTS标，点到为止。其他标识都黑了，看着干净，这一块我认可。车身尺寸，长宽高分别是4791、1831、1469毫米，轴距2731。和普通凌渡L基本一摸一样。对比2025款凌渡L，只是长度多了7毫米。你要说体感有区别，其实平时根本感觉不到。找了下去年我们参加的静态展车尺寸笔记，数字对上了。

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有一说一，大家最关心配置。内饰这回官方没放太多料，不过猜也猜得到，GTS弄个带标识或者红色缝线的设计，八成跑不掉。两年前我开2025款凌渡L记得还新鲜，双联屏、天窗、倒车雷达、17英寸轮毂这些都是标配。还有10.2英寸的仪表、10英寸的中控、CarPlay手机互联和自动空调。织物座椅说实话有点一般，当然好处就是不怕热。只能说，配置没有短板，也没太多亮点。细节还有待实车摸一摸才知道。

说到动力，2.0T这块，我真得多说一句。162千瓦、和高尔夫GTI完全一套账本。家用舒适性肯定够，偶尔放肆一脚油门，城市、高速都能满足你点痒痒。不过，不得不说，底盘调校和凌渡L系列的风格，和高尔夫完全是俩路线，想要原汁原味性能氛围，也别太幻想。这里插一句，前两天和做改装的朋友聊船新性能车，带涡轮的动力，调程序有不少空间，后续可玩性还是有的。

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那问题来了，这车定位GTS，说白了，就是奔着领克03+（现在指导价19.88万到23.88万）和现代伊兰特Elantra N（24.88万）这些热点A级运动轿跑去的。大众怎么打？我看了一圈，合理推测价格区间会比领克03+低一些，毕竟凌渡L 1.4T才15.39万到19.09万。可要说用最纯正的情怀玩性能，和高尔夫GTI、Elantra N这些标杆还真有点距。你要图一个家用也能凶一把，偶尔帅帅气气出个门，GTS的定位就蛮合适。

说回体验，我试过一代凌渡L，这种车开起来其实很‘大众’，稳，底盘厚实，油门没有特别炸裂的感觉。但细节上，如果你是看重牌子、把控动力又想装运动范儿的，GTS挺香。只是，就我一朋友说的那句玩笑‘外表猛如虎，油门下去还行吧’。所以真想体验GTI那种人车合一，选高尔夫准没错。追求情怀和运动调料，加点黑化设计玩气氛，大众凌渡L GTS可以考虑拉上备选清单，等下半年上市了，去4S店摸一摸，感受下配置和调校，选不选再说也不迟。

最后补一句，买车这事别光看数据，自己坐坐摸摸，才知道合不合心意。反正凌渡L GTS，值得你多留一步观察。我是老司机，又啰嗦了，见怪不怪。