广州这次抓电动车玩真的，在地铁口乱停放堵路的全拉走，很多人坐地铁下班回家，才发现爱车已经不见了。这次着重整治地铁口乱象，重罚电摩违规运营围堵载客，对无牌，遮牌，假牌车辆一律拖走，并交200-500元罚款赎车。
此次行动执行相当严厉，无论路面违规还是乱停放都不放过，持续高压整治到全运会，维护广州城市良好形象。
现在电动车成了日常交通工具，很多人都用来接驳地铁，导致地铁口停放混乱，有些地方连行人都过不了。
比如官湖站电动车已摆到马路上，同和站更夸张，经常从地铁口一直停放到公交站，连站台前的马路都停了。
大沙东路本来就不宽，电动车和共享单车多到把路都封住，科韵路也是一样，停放的电动车一直排到公交站。
电动车乱停放，遮牌、无牌，几乎每个地铁站都有，嘉禾望岗、香雪、石围塘、金沙洲、车陂南、员村、龙归、东圃、大唐站随处可见。
此外还有逆行、左插右穿、闯红灯，违规进入限行区域，上内环、下穿过江通道、各种未设非机动车道的桥梁、高架、立交，随处可见电动车的身影。
网友吐槽自己的私家车，被电动车刮过好几次，都是直接骑着车就跑， 好像根本没发生，这样的城市形象怎么迎接全运会？
除了拉客仔堵在地铁口，电动车乱停占道无路可走，无牌，遮牌，假牌也应该加重处罚，心里有鬼才不让真车牌示人。
这类车辆大都改装提速，或换了超标准的电池，速度过快增加行人风险，改装电池也降低了安全性。
这些无牌假牌车辆，不仅是违规改装的主力，也经常不遵守交通规则，逆行、闯红灯，把速度提到80km还敢到处乱窜。
市民吐槽自己坐公交下车时，好几次都是电动车从身边呼啸而过，现在想来还心有余悸，建议取消电动车只保留快递和外卖骑手。
他说，市民出行可以靠地铁，没有电动车接驳可坐公交，嫌速度慢就买汽车开。
“如果实在做不到的话，像天河这种核心区，完全可以纳入全天限行，因为珠江新城周边太堵了。”
天河交通况确实不好，早期规划也没想到珠江新城发展这么快，6平方公里的地方塞进40多万人，加上周边辐射人群120多万，拥堵状况可想而知。
但珠江新城全天限行明显不可能，禁掉电动车不用考虑地铁接驳，可以走路或者自己开车，也有点让别人食肉糜。
珠江新城停车10几块一小时，一天班上下来就100多块钱费用，这是普通打工人消费得起的吗？
换位思考一下建房子要人，扫厕所需要清洁工，脏活累活需要别人干，但是便捷低成本出行是不允许的？
整条道都是汽车自己跑当然好，但大家应该都有平等路权，你需要别人为你服务，就需要给普通人让一条道。
加强整治电单车违规行为，加重处罚假牌、遮牌、无牌车辆，我也是非常地赞同，但目的是为了治理，而不是为了禁止。
电动车乱窜借道机动车道，也有道路规划不足，一过桥就有断头路，以及非机动车道被汽车占用等原因。
当然铁腕整治电动车是对的，希望全运会过后也是这样，还广州一个良好的交通秩序，也希望大家对电动车多一份理解。
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