12980元，就能拥有号称“踏板界SUV”的无极SR150S？
这价格，着实让人眼前一亮！
这款在欧洲市场热销一万余台的摩托车，如今强势登陆国内，以“价格屠夫”的姿态，搅动着150cc踏板车市场的一池春水。
它并非简单的昙花一现，而是国产摩托车向价值竞争转型的重要标志。
SR150S的外观设计，延续了无极家族标志性的硬派风格。
高耸的“鹰嘴”式前脸，犀利而充满攻击性；熏黑处理的转向灯和分体式LED大灯，更添一分科技感；车身线条硬朗，棱角分明，与本田ADV150颇有几分神似，但却更具个性，更显野性。
车侧的“SUV”标识，则直接点明了其跨界属性，也昭示着它并非一款循规蹈矩的通勤踏板。
160mm的离地间隙，比ADV150还要高出5mm，搭配抓地力出色的龟背胎，让整车更显霸气，如同《水浒传》中那匹随时准备冲锋陷阵的战马，蓄势待发。
然而，美观只是表象，实用性才是王道。
770mm的座高，让大多数人都能轻松驾驭；电动调节的风挡，调节范围可达10cm，有效降低长途骑行的风阻；龙骨车架和双层脚踏，则在非铺装路面上提供了更佳的稳定性。
然而，美中不足的是，座桶空间略显局促，只能容纳一顶半盔，这在一定程度上影响了日常使用的便利性，如同李白诗中“举杯邀明月，对影成三人”的孤寂，略有遗憾。
动力方面，SR150S搭载的是隆鑫LX1P57MJ单缸水冷发动机，这款拥有35万台全球销量的成熟动力单元，为其提供了可靠的动力保障。
实际骑乘感受，低转速动力充沛，起步轻快，0-80km/h加速表现出色，满足日常通勤需求绰绰有余。
但在高转速区间，发动机震动略显明显，尚有提升空间。
操控和安全方面，SR150S表现均衡。
气囊后减震搭配长行程前叉，提供了舒适的乘坐感受，但路感略微偏硬；双通道ABS和可关闭的TCS，保障了行车安全；60km/h制动距离控制在17.34米以内，湿地抓地力表现良好；抗俯仰系统有效提升了操控稳定性。
在轻度越野路段，它的表现甚至可以媲美一些入门级ADV车型。
智能化配置方面，SR150S也毫不逊色。
搭载DeepSeek大模型的极屿OS系统，拥有强大的语音交互能力，可以理解更为复杂的指令；T-BOX 2.0系统则提供了远程解锁、电子围栏和OTA升级等功能；自动启停和静音启动系统，有效提升了燃油经济性和驾驶体验。
然而，5英寸液晶仪表在强光下的显示效果仍有待改进。
总而言之，无极SR150S凭借其均衡的性能、亲民的价格以及丰富的配置，在同级别车型中展现出了强大的竞争力。
它并非完美无瑕，但它无疑为追求性价比的年轻消费者，提供了一个极具吸引力的选择，如同《诗经》中所言，“窈窕淑女，君子好逑”，它或许不是“最完美”的，却是“最合适”的。
它也象征着国产摩托车由价格竞争向价值竞争的转变，未来可期。
全部评论 （0）