丰田最近在海外弄了个红杉1794限量版，这车用的是3.5T V6混动系统，还带四驱，摆明了就是要去抢北美市场的。
说起丰田，大家想到的基本都是皮实耐用，开着省油，感觉挺中规中矩的。
但是红杉这台车，跟中规中矩一点关系都没有。
它就是个大家伙，专门给北美那种地方大、人又少，没事就喜欢拖个房车到处玩的人准备的。
在美国那边，雪佛兰Tahoe和福特Expedition这种大块头SUV才是王道，红杉就是丰田派过去跟它们掰手腕的。
这个1794限量版的名字还挺有讲究的，其实是纪念丰田一个工厂的地盘，那块地以前是个牧场，1794年就有了。
这名字一听，就有一股子美国德州的野性，定位算是找准了。
它想吸引的，就是那些喜欢硬派风格，要越野性能，同时对车子的舒服程度和牌子也有点要求的人。
从样子上看，这车叫“硬汉”真是一点不亏。
整个车身都是有棱有角的线条，瞅着就不好惹。
前面的中网特别大，配上银色的网格，气场一下子就出来了。
大灯的造型也很硬，跟整个前脸的风格特别配。
这种设计，跟兰德酷路泽那种圆乎乎里透着霸气的感觉完全不一样，红杉就是纯粹的美国肌肉范儿，更直接，更敢显摆。
车身侧面也挺有看头，B柱、C柱都弄成了黑色，车窗也是隐私玻璃，再加上20英寸的黑轮圈，看着就很有劲儿。
车身上到处都能看到“1794”的标志，好像在告诉你，这可不是普通红杉，是限量版，身份不一样。
这种小细节，特别能抓住那些喜欢个性和稀罕玩意儿的人的心。
拉开车门坐进去，你会发现丰田在搞豪华感上也花了不少心思。
方向盘是真皮的，四个辐条，仪表盘是全液晶的，中控那个大屏幕有14英寸，科技感算是跟上趟了。
而且，车里头用了好多皮子和木纹板，挡把的样子也挺讲究，这些东西搁一块儿，让整个内饰看着既时髦，又不缺那种老牌豪华车的稳重劲儿。
车里是2+2+3的七座布局，第二排是两个单独的椅子。
这么设计的好处很明显，就是第二排坐着的人舒服到家了，而且去第三排也方便。
买这种大SUV的人，很多时候都是全家一块儿出门，所以这样的设计就更吃香了。
第三排的空间也不差，大人坐进去也不会觉得挤得慌，挺实用的。
这台车最牛的地方，还是它的动力。
3.5T V6双涡轮发动机再加个电动机，搞了个混动系统，总共能输出326千瓦的功率，扭矩更是有790牛米。
这是个什么水平？
就是你开着这么个大块头，还是觉得劲儿特别足，不管是在城里起步，还是在高速上想超个车，心里都特别有底。
而且，混动系统最大的好处，就是把以前那种大排量硬派SUV费油的老大难问题给解决了。
以前开这种车，加油的时候心都疼，现在有了电动机帮忙，省了不少油。
这下，那些既想玩越野，又不想油钱花太多的消费者，总算找到了一个两全其美的办法。
可以说，硬派SUV搞混动，以后肯定是个大趋势。
跟这套强劲动力配合的是一台10速自动变速箱，再加上有中央差速锁的四驱系统，这台红杉的越野本事就不用怀疑了。
它能带你去的，绝对不只是好好的柏油路，那些坑坑洼洼的土路才是它真正撒欢的地方。
对北美的用户来说，开着它拖个小船或者房车去野外玩，那画面简直太美了。
当然，这台车也不是没对手。
首先就是价钱，海外卖差不多57万人民币，这还只是个起步价。
你想想它的定位和配置，最后到手肯定不便宜。
这个价钱能买的车太多了，竞争压力小不了。
在美国市场，福特和雪佛兰的那些大SUV可是老江湖了，有一大帮铁杆粉丝。
丰田红杉作为一个“外来的和尚”，想从它们嘴里抢肉吃，没那么容易。
它必须拿出真本事，才能让那些老美放弃他们开惯了的本土品牌，来买你这台日本车。
总的来说，丰田红杉1794限量版是个特点很突出的车。
它有纯正的美式硬派长相，里面又豪华又舒服，动力系统厉害还省油，再加上丰田这个牌子一向靠谱。
它很聪明地抓住了现在硬派SUV搞混动的潮流，也满足了目标客户对大空间、强动力和高品质的各种要求。
这车最后到底能不能在激烈的市场里杀出一条血路，现在说还有点早。
但它一出来，至少给全尺寸SUV市场带来了点新东西，也让消费者多了一个挺不错的选择。
它证明了硬派和省油不是天敌，未来的越野车，也可以变得更聪明、更有效率。
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