灰石707来了！普通版与电子离合版任你挑！

灰石707工信部亮相，普通版与电子离合版任你选

在上个月，奔达突然延迟发布黑旗950，紧接着又预告灰石707正式改名，这一系列的操作仿佛都在憋着一个大招，让车友们充满了期待。而在本月的工信部目录中，灰石707两个版本的车型也如期而至，普通版为传统换挡结构，配置相对较低；电子离合版则搭载了奔达自研的电子离合换挡结构。下面，就让我们一起来看看这台灰石707究竟会有怎样的表现吧！

关于奔达灰石707，在设计上它依旧延续了奔达极为原创且出色的水平。整车尺寸上，它并不比黑旗950小，而且相较于灰石300以及250来说，拥有更具肌肉感的造型。在设计风格上，不仅完全不同，而且排量更大的引擎以及硕大的排气都有着更强的气势。从申报的图片来看，普通版车型为双边双出的排气布局，而电子离合版则带有双边双出及单边双出的选择，并且市售版车型似乎取消了单双座的设计。灰石707的车身尺寸来到2256x954x1180mm，轴距为1，545mm，前后依旧采用16寸的轮毂搭配。

动力方面，灰石707搭载一台奔达自主研发的V型双缸水冷引擎，型号为BD2V8MU，实际排量691.6cc，大功率54kW/9，000rpm，大扭矩68Nm/6，000rpm，大马力来到73.5匹。而灰石707电子离合版则搭载了奔达新的全场景电控系统（电控离合、电控油门），也就是奔达新推出的“电子离合”技术，具备毫秒级的换挡及油门响应。此外，灰石707还标配定速巡航功能，这对于长途骑行而言，自动挡+定速巡航这两样组合确实听着就很舒适。

灰石707电子离合版还搭载类似燎700Pro的气动自适应减震，具备高低、软硬全可调功能。作为一款巡航车型，这样的减震能够带来更舒适的驾驶体验。气动自适应减震的搭载也是目前同级出色的存在，除了奔达几款车型，也找不出第二个品牌了。前后刹车则分别采用对向四活塞卡钳和对向双活塞卡钳，标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。个人觉得灰石707这个排量其实可以选用前双碟盘的配置，尽管展车前碟盘尺寸够用，但如果双碟盘的话会显得更加舒适。

从此前北京摩展展车上可以发现，灰石707的车身细节也非常不错。包括全新的星钻大灯，镀铬的水箱装饰条、后镀铬支架、座椅缝线等都有出色的质感。不得不说，奔达这几年间发布的几款新车在细节上确实进步很大。

小结在后，奔达灰石707的到来对于前阵子发布的另外两款车型（凯越625V和无极CU625）一定会带来很大的竞争。并且灰石707还带有电子离合版，这对于喜欢自动挡的车友而言无疑会是更大的诱惑。后，我们就一起期待奔达灰石707的终发布吧！