博主好，孩子今年大四，马上要实，想给她买辆车，预算30W封顶吧。
其实我这人比较喜欢实际点的。刚开始我也是想给她掉个豪点的，比如说宝马3系。想象中，宝马3系不管怎么说，在品牌、操控、二手保值率那些方面都挺靠谱的。而且孩子拿到实全靠自己拼，压根不用考虑什么面子上的车。
但是，话说回来，刚好我也刚买了一辆小鹏P7。其实P7没啥毛病，开长途或者城市用都挺顺手。尤其是在麋鹿测试（那个90km/h的测试，很多车都在用它验证安全性吧），我连续测试了好几次，刹车二十多次都没明显衰减。一开始觉得挺神奇的，这车刹车硬，不像传统燃油车那样脆，毕竟它到底是个电动车，电池、刹车系统调校得挺到位。
真要说外观，的确丑爆了。第一代苹果肚中间的那块大屏好看，好像没啥问题，第二代也还凑合，但第一代P7的样子，真心不行。尤其那车头，线条古怪得让我有点接受不了。跟身边朋友一说，大家都说丑两个字多点感叹。
我之前买了两代P7，之前还开过几年宝马5系，运动感、操控我觉得还是宝马更有味道。P7一上市，我就冲着技术买的，毕竟造车水平还在逐步赶超。其实我还挺喜欢它的中控布局和续航能力的。
我翻看了下自己的笔记，P7的续航大概可以跑到550公里（实测估算，官方说法更高）。这对于我这种跑城里城区、偶尔出远门的人来说，已经很够用了。体感上，百公里耗电成本，算一下，电费差不多每公里0.3块。
对我个人而已，P7的整车稳，开起来舒服，动力也够用，百公里刹停二十多次都没出啥幺蛾子。这让我觉得，省钱是个因素——毕竟，30W预算内，直接落在燃油车上，除了油费还得考虑维修成本。电动车的维护似乎比较省心。
但是，我得承认，外观是个痛点。孩子说难看了，几乎成了硬伤。她还说：老师们都在朋友圈晒宝马，谁会喜欢这么怪异的车？我也不好反驳。
可能这也是我为什么偏向P7一点原因——它其实好用呀。开了一段时间，总归觉得挺省心的，特别是新能源政策和补贴。但到底实用不实用，还得看具体需求。
你问我，如果是我会怎么选？这个问题挺难的。
因为每个人看车的角度不同。年轻人看颜值，尤其是女孩子，也许会觉得P7太丑，不够靓。我理解。小车的外观其实可以通过改装贴纸、包裹来弥补，但关键还是要用着舒服。
我发现，放在心里的最大障碍，其实是一旦外观定下来了，好像失去了新鲜感。而且，小鹏P7其实还有一些潜在的待补充点，比如说售后网点、维护便利性。我的感觉是，今年新能源车的普及，服务体系还在成长中。
从供应链角度看，P7的核心部件（比如电池）其实质量还算过得去，毕竟他们的工厂在广州，成本控制得还算不错。几次维修改动时，我还问修理工：这电池不用担心吧？他笑着说：没事，刚用两年，容量损耗不到5%，刹车系统也很稳定。
如果要跟同价位的燃油车来比，比如说福特蒙迪欧或别克君越，也许它们空间大、门面比较端正，但油耗、保养和未来折旧心里还是算得清清楚楚。
哦，说到折旧，P7还是能保值点的。毕竟电动车市场逐渐成熟、品牌影响力提升，二手市场逐步打开，这点我也挺有信心。再一算，百公里用电成本少得多，算个粗略的心算：假设每公里油钱0.8元左右（汽油车平均油耗7升/百公里，7元/升）——三十万投进去，使用五年，电车平摊下来比油车便宜不少。
不要忘了，平台的配件和技术支持也是个大问题。没错，P7的远程升级和智能系统体验比宝马还不错，但一旦出现问题，修起来是不是方便？谁知道呢。
还得看孩子的喜好。你以为我会让她纯听大人的吗？其实我心里暗想，和朋友聊天时我就提过：这个选择其实还挺纠结的，既可以省钱，又能跑得长远，关键是外观。有次朋友笑着说：你这是偏心啊，要不还是别折腾了，到谁涨了价，谁亏一点？我一愣，还真有点道理。
但我还没决定呢，毕竟一辆车的选择，要考虑的不止于数字，还得合心意。也没谁说得准。你觉得，颜值重要，还是实用更重要？喜欢技术的我，倒宁愿多花点时间，磨合一下。
这段先按下不表吧，因为现在一切还只是光线在投影，不确定因素太多。问我：你会怎么选呢？敢问未来能不能改掉这个难看的印象？还是说，这丑变成特色也挺有趣。
（这就是我琢磨的事情，没想到会这么扯，但也挺真实吧。）
你说，这车要是真的调校得再漂亮点，怎么就没人尝试改头换面呢？出个改装包，包里除了颜值，性能还不打折不折扣，岂不更好？我知道，光说不练，难啊。
说到这儿，也许是我太喜欢实在这条路线，谁知道呢？你们家孩子喜欢什么样的车呀，是颜值还是长远用着舒服？还真是个问答题。
反正，这个选择题，到还是得看心动的瞬间。
好了，坦白讲，有点啰嗦，但希望你们能理解我这长话短说的心情。
如果你让我猜，他（她）会不会偏向于外观第一，还是用得开心更重要？我猜，没有人能说准。也许，喜欢的原因比选择更重要——是不是？
你们会怎么想？
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