简单看了一下5月份的销量报表，不得不说，奔驰到底还是奔驰，即便是国产新能源的势头如此凶猛，但是仍旧不影响奔驰、宝马、奥迪这样的豪华汽车品牌的地位。具体来说，奔驰E级在5月份卖出了9524辆，这个销量看起来不多，还没有1万辆，但是在细分市场仍旧是排名前列的一款车，仅次于小米SU7、奥迪A6L、宝马5系。
而奔驰E级之所以如此火爆，一方面是因为奔驰的品牌力和E级的口碑、产品力，另一方面则是因为奔驰E级的亲民价格，目前，奔驰E级在终端的售价已经跌至32.18万-52.98万。
奔驰E级的外观设计比较具有辨识度，既有属于奔驰历史底蕴的经典，又完美展现出现代、时尚的一面，尤其是标志性的三叉星徽标，开出去很有回头率。而且，奔驰E级有立标版和大标版可供选择，为各种用户人群提供符合其身份、需求的用车体验。家族式前脸也很有设计感，搭配LED智能大灯，看上去有一种不怒自威的气场。
来到侧面，后驱车独有的长车头、短前悬布局，搭配流畅的车顶，营造出强烈的运动气息，此外，腰线设计优雅而动感，配合多幅式铝合金轮毂，带来很强的层次感和立体感。尾部设计同样简洁而富有层次感，尤其是尾灯，羽毛式的造型很大气，在夜间点亮时，很有辨识度。尺寸上，奔驰E级的车身长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距长度为3094mm。
实际的体验上，奔驰E级的空间都很宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的腿部和头部空间。同时，座椅采用高级真皮包裹，配合精致的缝线工艺，品质不错，而且坐上去具有不错的支撑性和包裹性。并在此基础上，奔驰E级还配备了多温区空调、柏林之声音响、氛围灯等配置，给每一个用户都带来高端、舒适的驾乘体验。
来到奔驰E级的前排座舱，给人最大的感受就是豪华、奢侈，大量软性材质包裹，使得车内轻易摸得到的地方都是软的，加以钢琴烤漆面板点缀，满满的档次感扑面而来。此外，中控屏幕采用14.4英寸多媒体屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，T型对称式的中控台也很有设计感，尤其是打开氛围灯后，格调很高。
再来看一下动力系统，奔驰E级提供2.0t涡轮增压发动机+48v轻混系统的动力总成，传动系统为9挡手自一体变速箱。此外，新车采用前置后驱或者四驱系统，性能很强，而且在驾驶过程中，奔驰E级的油门响应迅速，变速箱换挡平顺，还配备了先进的悬挂系统，在过减速带、坑洼路面的时候，能够有效过滤路面颠簸，为乘客提供平稳的乘坐体验。
总而言之，奔驰E级的核心竞争力在这个级别还是很有竞争力，我觉得这款车的亮点是犀利的颜值，空间舒适性、动力配置也表现抢眼，加上相对亲民的价格，无论是家用、商务还是行政使用都很香。
对于这款中大型豪华轿车，你是如何看的呢？
全部评论 （0）