街上的帝豪，前两天才跟隔壁老李在街头看见新的那款停在馨苑小区门口。咋说，远看就觉得大了一圈，头脸照样是那套大格栅，亮亮的镀铬条反着光，差点让李嫂以为又是哪家的豪车开回来了——没想到还是吉利那一挂。现在都流行这种家族脸，都快认不出来谁是谁了。侧面溜背没那么明显，尾部鼓得圆鼓鼓，宽一截，比以前的老帝豪伸展多了。
听说这回车身长到快4米8多，轴距也有将近2米8。其实刚上市那年帝豪没这么大吧。李叔嘴里还嘀咕，大个子车落地转弯，一不小心就蹭马路牙子。话音还没落，上海群那个老秦就说后备厢巨能装，上周搬家配货，扔了两箱油都没倒满。倒是内饰还没机会摸，听两家邻居说内屏幕又变大了，还弄了点麂皮包门板，没事摸着玩。
动力啥样？这次听技师小彭聊天，说这发动机以前在博越上头用过。他还说，1.5T带涡轮，马力能干到一百三十多千瓦，扭矩也是二百九十。高速上最高也就200码，虽然咱们一般跑不起来，不过偶尔去趟外环绕下来感觉差不多。之前有车友琢磨，这匹马力只要油门舍得踩，超车一脚下去还是有点乐趣。
不过也有一说一，小彭还提醒一句，油耗别光看官方吹牛，实际市区开下来他自测大概在7升多，尤其是热天一开空调就得往上蹿点。新帝豪这车悬架还是那个样，偏软，压个坑咯噔响。好几个车友群里吐槽，这车后排长时间坐，腰有点受罪，加速急了还晃。不过有意思的是，居然有个冷门小配置——一键遥控泊车。销售顺嘴一提，原来不是只高配车才有，入门也能选，算是个彩蛋。
方向盘还是电子助力，有师傅说偶尔低速打方向有轻微虚位，“别细抠，十来万的车，啥都要啥准”。其实之前有个老车主反映，液晶仪表有的时候发怔，过几秒才全亮起来，厂方现在好像是换了供应商，说是没啥事。音响不用多讲，还不是啥大牌那种，能听能响，别和隔壁大众PK，风味不一样。
还有件事少有人注意，这代帝豪底盘用了不少螺栓加粗了，关键部位还加了橡胶衬套。装配车间的工人讲过一嘴，为了提升隔音，车门内衬重了点，开关那一刻多了点闷声。冷门八卦，一个师傅悄悄揭底说，有极个别批次前轮刹车皮磨得快，下雨天偶遇异响，“新车头几个月别太激烈踩刹车，给它磨合段时间就好了。”
车机还是吉利那一套，语音有时笨嘴笨舌，小孩喊几遍它都装死。后备厢尾箱开口倒是低，老妈搬米一抬就进去了，算点贴心小细节。浙江金华那边的老同学发来一张雪后路测图，这新帝豪雪里不容易侧滑，稳定系统调得还实在，但冰雪上大脚踩刹车轮胎还是要吱一声，不能光指望啥电子系统保平安。
说起来新老帝豪，外壳是越来越时尚，智能玩意儿一大堆，但大伙嘴里都说，发动机实际体验还是得自己感受。上周那辆碰到车被划花，维修师傅半天才配上颜色，“每批漆小调一点，咱这明亮银不好配”。隔壁群聊还乐呵，说这车熬到头报废还好卖三千块，吉利零部件堆头大，便宜修。
有意思的是，那天李叔提了新帝豪不到两周，微信群里已经有人盯着问出手价了，大有二手市场一抢而空的架势。这种家用车，打工人买回去，跑个几年，拉拉货、带带娃、顺带回趟家乡，反正省心耐造，啥花头都不多讲。
修理厂老孙乐呵一句：“吉利帝豪，就这价位，还想奢侈啥？日子还得过。”
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