早上8点，屏幕上星越L PLUS的官图刚发布，我的第一反应是：尺寸像被拉大了一圈，但气质没变。星越L的定位一经成功，吉利就把目光投向更高端、空间更宽敞的定位，于是星越L PLUS诞生。PLUS不仅是尺子的升级，更是整车产品力的全面抬升，专为追求大空间、强动力又不想被充电束缚的家庭而来。
官方给出的长宽高是4955/1960/1769mm，轴距2900mm。和星越L相比，长增加了160mm，轴距多了55mm，整体显得更大。车内仍是五座布局，后排腿部空间得到大幅提升。
外观与星越L走同样风格，前脸厚重，大尺寸进气格栅配硕大的车标，分体式LED灯显得很有气场。车顶配备激光雷达，暗示智能辅助驾驶的提升。侧面线条魁梧大气，保留机械门把手、换装大饼式轮毂，提供双拼车色。尾部是贯穿式灯带，后包围镀铬装饰增添运动气息。
官方尚未公布内饰细节，但外观贴近星越L，估计会沿用三屏布局：高清悬浮中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，搭载魅族Flyme Auto车机与高通骁龙8155，操作流畅且支持多音区语音。
换挡机构有可能改成怀挡式，中控台下方保留实体空调按键；车内还将配备全景天窗、自动分区空调、多层隔音玻璃、氛围灯、无线充电面板等。高配车型可能增设座椅加热、通风、按摩及副驾电动调节。
动力方面，提供燃油和油电混动两种选项。燃油版搭载最大功率213千瓦的2.0T涡轮增压，最高时速210公里/小时，百公里油耗7.97-8.15升。油电混动版本配备2.0T混动发动机+3档DHT变速箱，发动机最大功率160千瓦，极速190公里/小时，电机提供更强加速和能耗表现，但不支持外接充电，属于非插电混动，不能上绿牌。
底盘方面，全系前麦弗逊、后多连杆独立悬架，高配有CCD可变阻尼减震器，能够根据路况自动调节。顶配车型有望配备后轮转向，转弯半径缩小，城市掉头和窄路泊车更灵活。
在辅助驾驶方面，星越L PLUS加入激光雷达，预计会搭载千里浩瀚H5智驾，支持全场景泊车、城市NOA领航等功能，成为同级中首个搭载激光雷达的燃油SUV，智能化表现有望成为它的看家本事。
现在星越L的官方指导价是13.97万到17.97万。新款的主销版本预售价预计在16万到22万区间。这价格区间，能不能真正撑起它的定位，只有等市场给出答案。
