限时9.29万的性能舒适王，第四代博越L重新定义家用SUV！

作为一台主打家用的SUV，性能和舒适向来是道单选题，但第四代博越L偏要打破这个“潜规则”。限时9.29万起的价格，给你充沛动力、充足的刹停距离，外加女王座椅和256色氛围灯——这波操作，简直是把豪华车的配置表塞进了10万级市场。

先说最硬核的性能部分。第四代博越L的2.0TD版本直接怼到160kW功率，325N·m扭矩，配合CMA架构的底盘调校，路过减速带和颠簸路段十分舒适。但更狠的是它的“精分”人设：经济模式下1.5T版本油耗仅为6.85L，2.0T版本油耗仅为7.69L。这种可盐可甜的性格，简直是为既要接送娃又想偶尔撒欢的奶爸量身定制。

舒适性上，第四代博越L玩的是“降维打击”。84.27%的得房率让后排能轻松跷二郎腿，座椅通风加热按摩全系标配，连19项降噪技术都是照搬高端车型的方案。最离谱的是后备箱——基础容积装完婴儿车还能再塞两套滑雪板，这空间利用率太高，后排座椅放倒后更是可以装一些大件了。

智能化方面，Flyme Link手车互联彻底治好了我的“手机依赖症”，上车导航自动跳转到中控屏，AR-HUD直接把路标“贴”在前挡风上。至于16扬声器音响+AI灯光秀？晚上带家人去郊外看星星时，瞬间能把车厢变成移动影院。

有人说10万级SUV够用就行，但第四代博越L偏要证明“够用”和“享受”可以共存。当竞品还在堆配置时，它已经用CMA架构的底子实现了动力、舒适、智能的无缝融合。或许未来家用SUV的较量，就该是这种“全能型选手”的天下。