现在好多人想买台纯电的SUV，预算捏着10万块钱，心里还嘀咕着，得是大厂子出的才踏实，小品牌总觉得悬。那有没有这样的好车呢？说实话，还真有，我觉得一汽奔腾悦意03就挺值得看看的。
这车什么背景？一汽奔腾造的。一汽这个名字，大家都不陌生吧？那可是新中国第一家造汽车的，根正苗红的老牌子，绝对算得上是“大厂”了，这一点你心里可以踏实不少。
价格方面，这台悦意03给得特别实在，起步价才7万9千8百元，顶配也就到12万2千9百元。你看，10万块钱的预算，你都能直接买到好几个配置了，选择起来一点不费劲。
它定位是个紧凑型纯电SUV。说句公道话，在紧凑型SUV这个级别里，能把价格拉到7万9千8起，这确实是下了血本，性价比一下子就凸显出来了。
外观方面，这车第一眼给我的感觉是挺漂亮的，设计得时尚又运动，整个车看着特别年轻有活力，估计现在不少年轻朋友就喜欢这种调调，开出去也挺吸睛的。
具体看，前脸用了电车标配的封闭式格栅，大灯是分体的，奔腾那个牛头标放在了引擎盖上，下面进气口做了点运动化的处理，看着挺精神的。
车身侧面线条很顺畅，现在流行的隐藏式门把手也有，轮圈是五辐的，样式挺简洁大方，充电口设计在了主驾前面叶子板上，这个位置用起来也挺方便。
车尾没有用现在特别流行的贯穿式尾灯，尾灯中间直接印着“BESTUNE”字母，后保险杠是黑色的，示宽灯嵌在边上，整体感觉还是挺潮的。
尺寸数据来了，车长4450毫米，宽1860毫米，高1635毫米，轴距有2750毫米。这个尺寸组合怎么说呢，车身看着没那么大，但是轴距挺长。
按理说轴距2750毫米不算短了，但有点让人不解的是，这长轴距并没有完全体现在后排空间上，坐在后面，腿部感觉还是有点挤，不如预期那么宽敞。
而且后排座椅的靠背有点直，坐久了感觉像“端着”一样，不太能找到放松的姿势，这块确实是它一个小小的遗憾吧。
不过也有好的地方，后排坐垫倒是挺宽大的，对大腿的支撑很到位，这点坐着挺舒服的。后备箱空间够日常用了，形状也挺规整，把后排座椅放倒了还能拓展空间，实用性还是有的。
内饰看着挺简洁的，车里最显眼的就是那个8.8英寸的仪表盘和14.6英寸的中控大屏幕，科技感一下就有了。
车机系统据说接入了DeepSeek大模型，功能挺丰富的，像高德地图、语音控制（对着它叫“你好，Yomi”就行）、支持Carlink和华为HiCar、有车联网、能手机远程控制、还能OTA升级，这些都是现在大家挺看重的功能，用起来应该挺顺手的。前面地台上还有无线充电和杯架这些，小细节考虑到了。
动力这块有点意思，它的电机是华为数字能源提供的，最大功率166马力，峰值扭矩200牛·米。这个数据，配上电车的特性，起步加速非常给力。
官方给的数据是0到50公里加速最快只要3秒3。这意味着你在城市里开，等红绿灯起步或者需要提速超个车，那叫一个灵敏，嗖一下就窜出去了，开起来会感觉很轻快。
电池用的是中创新航的磷酸铁锂，有两种容量，48.35度电和61.47度电，对应的CLTC续航里程分别是445公里和565公里。
可能有人觉得565公里续航不算特别长，但你得看价格啊。在7万9千8起步这个价位，能有565公里续航，这真挺能打了，日常通勤跑跑城里完全够用，偶尔跑个小长途问题也不大，而且还支持快充，半小时多点就能充不少电。
底盘嘛，前面是麦弗逊独立悬架，后面是扭力梁非独立悬架。这个后悬架，懂行的可能知道，在这个价位上挺常见，也算是它一个小小的短板吧，但也不是不能接受。
总的来看，一汽奔腾悦意03这车，我觉得价格上给足了诚意，产品力也对得起这个价位。外观设计漂亮，内饰看着也舒服，功能够用。虽然后排空间和后悬架有点小遗憾，但综合下来看，这车还是挺有竞争力的，感觉有成为爆款的潜力。
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