最近，一条新手司机在高速隧道口吓到崩溃大哭，最终由交警暖心护送的视频在网上引起了不小的波澜。

很多人看了之后，一方面觉得感动，另一方面又觉得这场景似曾相识。

是不是很多人第一次开车上高速，心里都有过同样的忐忑和恐惧？

导航里那句“前方进入高速公路”，听起来就像是考官宣布考试开始一样，手心冒汗，心跳加速，方向盘攥得死死的，旁边一辆大货车呼啸而过，都能让自己哆嗦半天。

这其实是一个非常普遍的现象。

我们国家的高速公路网络四通八达，路况建设世界一流，按理说应该是最安全、最高效的道路。

那为什么这么好的路，却成了无数新手司机的“心理阴影”呢？

这背后，其实是一系列关于准备、技术和心理的综合问题。

今天，咱们就用大白话，像拉家常一样，把这事儿里里外外说清楚，让大家明白，高速公路并不可怕，可怕的是没准备好就上了“战场”。

首先，咱们得明白一个道理，开车上高速，真正的考验不是从你开上匝道那一刻开始的，而是从你决定要上高速的那一刻就开始了。

很多人忽视了出发前的准备工作，觉得查查导航就万事大吉了，这其实是把安全寄托给了运气。

有经验的老司机会告诉你，上高速前的准备工作，比开车本身更重要。

第一件大事，就是彻底搞懂你的路线。

现在的导航软件很方便，都有一个“模拟导航”功能，这可不是闹着玩的。

你得花上十几分钟，把整个路线在手机上“开”一遍。

这么做的目的，是让你在脑子里形成一张地图，把未知变成已知。

人的恐惧，很大程度上来源于对未知的恐慌。

通过模拟，你能提前知道，从哪个入口上高速最方便，路上哪一段会有限速变化，比如从120公里/小时突然降到100公里/小时，最关键的是，你要去的出口匝道在什么位置，大概需要提前多远就要开始准备变道。

把这些关键节点都记在心里，真正开起来的时候，你就不会手忙脚乱，大脑的压力也会小很多。

万一真的开过了出口，记住一条铁律：将错就错，到下一个出口再掉头。

根据统计，高速公路上因为突然停车、变道、甚至倒车逆行而引发的严重事故，占了相当高的比例。

为了省下那十几二十分钟，去冒生命危险，这笔账怎么算都不划算。

第二件大事，就是检查车辆，而且是仔仔细细地检查。

这可不是绕车走一圈就完事了。

轮胎是重中之重，你得蹲下来，像看宝贝一样看。

有没有鼓包？

有没有裂纹？

胎压是不是正常？

在市区里开四五十公里的速度，轮胎有点小毛病可能感觉不出来。

可一旦上了高速，车速达到一百二，轮胎每分钟要转上千圈，温度和压力都会急剧升高，一个不起眼的小鼓包，就可能变成一个“定时炸弹”，高速爆胎的后果不堪设想。

除了轮胎，玻璃水一定要加满，高速上大车多，溅起的泥水可能会瞬间糊住你的挡风玻璃，没有玻璃水会非常危险。

油量也要加足，别想着到下一个服务区再加，万一堵车或者服务区加油站排队，那滋味可不好受。

后备箱里的三角警示牌和灭火器，也必须确认在位，这些东西平时用不上，一旦用上，就是救命的。

准备工作做足了，真正开上路，挑战才刚刚开始。

第一个难关就是从匝道并入主路。

很多新手会犯一个致命的错误，就是不敢踩油门，想慢悠悠地“蹭”进去。

这是绝对不可以的！

咱们来算一笔账：主路上的车流速度普遍在100到120公里/小时，如果你以60公里/小时的速度并线，那么后方的车辆相对于你，是以40到60公里/小时的速度在向你靠近，这相当于在市区道路全速行驶了。

留给后车司机反应的时间非常短，极易引发追尾。

所以，匝道就是给你加速用的“起飞跑道”，你必须在进入主路之前，把车速提到至少80公里/小时以上，尽量接近主路车流的速度。

在这个过程中，要提前打转向灯，这个灯不是在请求，而是在宣告你的意图。

通过后视镜观察后方车辆，确认有足够的安全距离后，还要快速扭头看一眼旁边，因为后视镜有盲区。

确认万无一失后，再果断、平稳地并入车道。

并进来之后，第一件事就是把转向灯关掉，免得给后车造成误导。

进了主路，选哪条车道开也有讲究。

对于新手来说，最不推荐走最左侧的超车道。

那条道是“快车道”，默认行驶的车辆速度都很快，心理压力大，如果你开得慢了，后车会不停地闪灯、鸣笛催促，反而让你更紧张。

最右侧的车道呢，虽然速度慢一些，但情况复杂，因为要不断应对从匝道汇入和驶出的车辆，需要你时刻保持警惕。

所以，对于新手来说，中间车道是相对最稳妥的“安全区”，它左右都有车道，万一前方有突发情况，你向左向右都有躲避的空间。

跟车距离也是一个老生常谈但至关重要的问题。

有一个国际通用的“两秒法则”非常好用。

你可以找一个路边的固定参照物，比如一块路牌。

当前车车尾通过这块路牌时，你心里开始默数“一千零一，一千零二”，如果你数完之后，你的车头还没有到达这块路牌，那就说明跟车距离是安全的。

为什么是两秒？

因为科学研究表明，一个正常的驾驶员，从发现危险，到大脑做出判断，再到脚踩下刹车，整个反应过程大约需要1.5秒。

这两秒钟，就是给你自己留出的救命的反应时间。

最后，再说说高速上一个特殊的存在——大货车。

很多新手都怕大货车，这是对的，但怕不等于要躲着走。

你必须了解大货车的特性。

由于车身长、车身高，大货车的盲区非常大，一辆小轿车在某些角度，货车司机是完全看不见的。

所以，千万不要长时间跟在货车屁股后面，也绝对不要和它并排行驶，这等于把自己送进了“虎口”。

正确的做法是，在确保安全的情况下，果断超越它。

超车前，可以闪几下远光灯，或者短促地按一下喇叭，用“灯光语言”告诉货车司机你的存在和意图。

然后从左侧提速，干脆利落地超过它。

超过去之后，不要马上并线回到原车道，要继续往前开一段距离，直到你在右后视镜里能看到完整的货车车头了，再打灯并线。

对待大货车的原则就是：保持敬畏，但要主动、快速地脱离它的影响范围。