对于咱们普通老百姓来说，买车是件大事儿，尤其是现在新能源车这么火，大家心里或多或少都有点嘀咕。
这电动车、混动车，听着是省油又环保，可一到关键时候，它靠得住吗？
特别是咱们国家地大物博，南边热得像蒸笼，北边冻得能泼水成冰。
冬天开着车，续航里程会不会像温度计一样往下跌？
夏天堵在路上，车子会不会热得“罢工”？
这些疑问，不光咱们想，汽车厂家也在琢磨。
最近，以安全著称的沃尔沃就干了件挺有意思的事，他们把自己新出的一款插电混动SUV，拉到了中国两个气候最极端的地方，来了一场真刀真枪的“期末考试”。
这可不是随便找个地方跑两圈，他们选的地点，一个是中国最冷的地方之一，内蒙古牙克石，那里的冬天，零下三十七八度是家常便饭。
另一个，是《西游记》里都赫赫有名的“火焰山”，新疆吐鲁番，夏天的地表温度能冲到快五十度。
把一台构造复杂的插电混动车，送到这种冰火两重天的地方去折腾，很多人第一反应可能是，这是不是在作秀？
但实际上，这背后反映出一个很实在的道理：一辆车好不好，不能光听厂家在发布会上怎么说，得看它在最恶劣的环境下，能不能扛得住。
咱们先说说牙克石的极寒测试。
零下37度是什么概念？
就是你出门不戴帽子，耳朵都会感觉像要被冻掉一样。
在这样的低温下，对插电混动车来说，最大的考验就是那块电池。
电池里面的化学物质在低温下活性会大大降低，说白了，就像人冻僵了手脚不听使唤一样。
这直接导致两个问题：一是电池放电能力变差，车子加速会感觉没劲儿，软绵绵的；二是续航里程会打一个很大的折扣，仪表盘上显示还能跑200公里，可能实际跑个一百多公里就没电了。
这要是在前不着村后不着店的冰天雪地里，后果不堪设想。
沃尔沃这台车，宣传纯电续航能接近200公里。
在牙克石的冰天雪地里，它首先要证明的就是这个数字不是吹出来的。
根据测试结果，这台车在极寒环境里，动力输出依然很稳定，没有出现那种明显的“冻傻了”的感觉。
更重要的是，它的纯电续航表现也比较扎实。
这说明它的电池热管理系统起了大作用。
这套系统就好像给电池穿上了一件高科技的“智能羽绒服”，在停车时能给电池保温，开车时又能利用电机产生的热量给电池加热，让它始终在一个比较舒服的温度下工作，从而保证了性能和续航。
当然，在东北的冬天开车，光有续航还不行，路面上的冰和雪才是最大的敌人。
车轮一打滑，方向盘就不听使唤了，非常危险。
这台混动SUV用了一套很聪明的四驱系统。
它不是传统意义上的一根传动轴连到后面，而是通过发动机和好几个电机一起发力，来分别控制四个轮子。
这套系统的好处是反应特别快，比人的反应快得多。
比如左前轮压到一块冰，刚要打滑的瞬间，系统零点几秒内就知道了，然后立刻减少这个轮子的动力，同时把更多的力气分给其他有抓地力的轮子，帮你把车身稳住。
测试里还有一个挺厉害的项目，就是把车辆的电子稳定系统（ESC）关掉，在雪地上玩绕圈漂移。
这个ESC系统，就相当于一个时刻在旁边扶着你的“安全教练”，防止你摔倒。
把它关掉，就等于让车子“裸考”，完全靠车子本身的底盘、悬挂这些“硬功夫”。
在这种情况下还能做到车身姿态稳定可控，说明这台车的底子确实不错，调校得很好。
这对我们普通人开车的意义在于，以后不管是在南方的雨天湿滑路面，还是在冬天高架桥上可能存在的暗冰路段，心里都会更有底，知道车子本身就有很强的稳定性，不容易失控。
说完了“冰”，咱们再聊聊“火”。
从牙克石的冰窖，直接转场到吐鲁番的火焰山，这跨度可真够大的。
很多人觉得，高温天气开车，不就是空调开大点嘛，能有啥问题？
其实，高温对车辆的考验，一点也不比严寒小，甚至更危险。
当气温高达49度，车子在太阳下暴晒，发动机舱里的温度能轻松超过70度。
这对车里的各种电子元件、芯片、传感器来说，就是一场酷刑，很容易因为过热而运行变慢甚至死机。
发动机和电机的冷却系统也面临巨大压力，一旦散热跟不上，轻则动力下降，重则直接“开锅”趴窝。
还有刹车系统，在高温下反复踩刹车，刹车片温度会急剧升高，可能会导致刹车效果变差，也就是我们常说的“热衰减”，这在山路下长坡的时候是致命的。
沃尔沃把车开进吐鲁番的沙漠无人区，在非铺装路面上跑，除了考验散热，也是在考验整车的制造工艺。
路面颠簸，会不会让车身零件松动产生异响？
风沙天气，细小的沙尘会不会钻进车子的各种缝隙里，影响机械部件的寿命？
从测试结果来看，这台车都扛住了。
这说明它在生产制造和质量管理上，标准确实很高，保证了车辆在各种恶劣条件下的耐用性。
还有一个细节特别能体现人性化关怀。
就是在这种酷热环境下，可以通过手机APP远程提前打开车里的空调。
你可以想象一下，车在外面晒了一下午，车里跟个烤箱一样。
在你准备上车前几分钟，用手机先把空调打开，等拉开车门，里面已经是一片清凉。
这种功能，就是把技术用在了实实在在的方便用户上，让大家感受到了豪华品牌在细节上的用心。
所以说，沃尔-沃这次费这么大劲，又是去冰窖又是闯火炉，其实是在回答所有新能源车主心里最关心的那个问题：我的车，到底可靠吗？
在过去，我们说沃尔沃安全，想到的是它结实的车身钢材和各种安全气囊，那是被动安全，是万一出事了能保命。
而现在，安全的含义更广了。
一台满油满电能跑1200公里的混动车，解决了我们的里程焦虑，让我们敢去更远的地方。
但真正的安全感，是这台车在任何极端天气下，都不会把你扔在半路上。
它能让你在零下37度的冬夜里，有稳定的动力和温暖的空调；也能让你在49度的戈壁滩上，有可靠的性能和灵敏的刹车。
这是一种全天候、全场景的信赖感。
可以说，能经受住中国最冷和最热地方考验的汽车，才算是真正读懂了中国用户的需求，也才真正配得上“豪华”和“安全”这两个词。
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