一、咱山东人聊新藏铁路，真是老厉害了呢
你说这事儿
咱山东这边听着都觉得挺牛的
中国正式成立了个“新藏铁路有限公司”，注册资本咋说，得有950亿，听着就像咱村里买了个大地皮似的
不光是拉铁轨，还包括修路子、制造家伙什儿啥的
意思就是要把新疆的和田到拉萨这段线连起来
你想想，这条线一修好，不但能让咱们边境的交通便利得很，还能让军队跑得更快，咱们这边的弟兄们也能发展得更快
二、这线路规划，得设至少12站点，沿着中印边境西段平行建
咱们这边的铁路规划里头，最少得建12个站点，沿着中印边境的西边那段平行铺开
和那边的山山水水都打个照应
就是说线路一拉宽，部队跑起来，装备也得快
边境那片地儿的交通就变得得劲多了
你知道，咱们在这块地方，平时都得靠公路跑，跑得慢
当下这条铁路一建成，部队能像火箭一样飞快地跑过去
咱们还打算在这条线上修好多站，能让运输变得更方便
三、印度这边也不闲着，加快修边境公路，想跟上步伐
你说这事，印度听说咱们修新铁路
就像邻居家老二看见咱们家盖新房似的，心里不舒服
有人跟俺讲，印度也开始大规模修边境公路
想把自己那边的交通网络弄得更得劲点
印度《论坛报》报道说，他们这次升级的路，不再是以前那种能跑跑轻型坦克的柏油路
而是能容得下大吨位坦克和导弹发射车的那种“超级公路”
这个意思就是说，光跑步不行
四、这条公路，主要是在达布克到斗拉格外奥里那段，战略位置很关键
你想，这条路是从印度的列城大本营一直通到边境前沿的德普桑平地和加勒万河谷
它就像咱们家的大门口一样重要，稍有点不利
就会影响整支队伍的调动
可惜，早在2019年，印度就搞了这条路了，可那时候就没啥宽度，也就能跑跑轻装甲车，重点是地理环境格外差，坑坑洼洼，桥梁也不能承重
40吨以上的重型坦克都得卡在那儿
你说这不磨叽，真是难为他们了
五、印度的困境，老是追不上咱们的步伐
咱们在这块区域，尽管和印度还没正式闹腾，但你看，基础设施跟咱们比起来
咱们这边开了新藏铁路，还经过新疆和田的阿克赛钦一带，不但能用公路跑，还能用铁路跑
你说，印度那边想追赶，可是基础差点火，地理条件又恶劣，想赶上咱们的调动速度
咱们的铁路和公路结合使用，能让部队调动得像打火机似的快
六、咱们这边的铁路和公路，是真牛逼，印度追不上
你说，印度想靠修公路来提升实控力，可这地形一大堆山，泥巴路、碎石路
再加上那边地势凶险，修路就像爬山一样难
没法跟咱们这边的铁路比速度
况且，咱们新藏铁路一通到新疆和田，直达阿克赛钦，那叫一个方便，运输也快
军队调动的效率比他们高得多
你要说，印度再怎么努力
咱们这边的铁路像一条大龙，跑得比风还快
七、结局，印度还得赶紧加快脚步，否则就得永远追不上
其实，印度自己也知道
那边的地理环境太恶劣，路不稳，桥不结实
再说了，咱们这边开建的铁路
能让咱们把兵力调得像抽屉一样方便
印度也明白，这事儿得赶紧搞，还得快点修铁路，不然一旦再搞出点事，咱们的调动速度就稳了，印度的军队要想追上
你说，这盘局，咱们越搞越牛
咱们这边修铁路，既能带动边境地区经济，还能巩固防御
要说，这事儿印度心里也是挺忐忑的，毕竟，咱们这边的实力摆在那里
只希望，咱们的铁路越修越得劲
边境的安全也就更有保障
希望你听着像咱山东大老粗在唠嗑，真心实意的
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