2月26号，欧洲顶级车展日内瓦车展开幕。这次，又一个来自中国的汽车品牌重磅登陆，展台人声鼎沸，盛况空前。没错，它就是全球新能源汽车的领导者—比亚迪。
我又得夸一下比亚迪了。一大波荣耀版车型的上市，让大家看到比亚迪在10-20万内的定价权实力，而这种实力来自于对于新能源汽车全产业链的掌控，从三电到芯片，从底盘到模具，核心的技术，比亚迪自产自研，这种全产业链的优势，别人家还真没有。所以，也只有比亚迪有资本主动挤价格泡沫，惠及消费者。今年的中国市场，比亚迪肯定还是老大。
除了中国市场，比亚迪在海外的发展速度也惊人。就从刚刚开幕的日内瓦车展来说吧，这次比亚迪亮相了8款车型，涵盖比亚迪品牌车型、腾势D9、N7以及仰望U8。其中，仰望U8成为全场明星，外国媒体和观众被它领先的颠覆性技术和卓越性能表现所折服。
在日内瓦车展发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市。
回顾过去，从2022年9月，比亚迪开始全面进军欧洲市场，正式向欧洲推出汉、唐及ATTO 3（元PLUS）三款车型，并于当年10月正式上市，开启在挪威、丹麦、瑞典、德国、比利时等国家的交付。
基于足以革新出行方式的产品优势以及环保理念，比亚迪在海外定位高端，多款车型售价不菲。比如，汉唐在欧洲国家的价格约为中国市场的一倍，与奔驰GLC、E级相当，但仍然获得消费者青睐。
另外，登陆欧洲不久，比亚迪就获得诸多奖项：德国Carwow评选比亚迪为2024年度品牌；2023年巴塞罗那国际车展，比亚迪荣获最具链接性品牌；英国专业电动车媒体Electrifying.com评选比亚迪刀片电池为2024年度创新科技；海豚荣获2024年度欧洲最值得购买车型；海豹强势入围欧洲年度车型七强榜单；ATTO 3（元PLUS）荣获英国News UK 2023年度最佳电动汽车等等。
就在前几天，比亚迪的海豹甚至还入围了世界年度车三强，这可是中国汽车的首次，打破了历史。
而为快速打开知名度，比亚迪前不久还牵手欧足联，替代大众，成为欧洲杯官方合作伙伴。比亚迪的绿色汽车，将出现在欧洲的绿茵场上。
为快速满足欧洲消费者市场需求，比亚迪在中国打造超大滚轮船，运输车辆至欧洲。2024年14日，搭载共计5449辆新能源车的比亚迪开拓者1号滚轮船从深圳驶往欧洲，运往欧洲符利辛根港（荷兰）和不来梅哈芬港（德国）。
比亚迪进军欧洲的计划堪称宏大，不仅大规模出口车辆，还实现了当地建厂。
从车展到球场，从出口到建厂，比亚迪在欧洲正快速崛起，成为中国品牌的一张靓丽名片。
除了欧洲以外，在其他海外市场，比亚迪也正全面铺开。在2023年的每一月，比亚迪都在开拓多个国家市场，正以果断行动助力全球能源绿色转型！
其实，比亚迪出海的时间并不长，但时机是非常精准，正好在中国市场的基本盘比较牢靠、海外新能源汽车市场培育得差不多的时候。看准时机后，比亚迪的各条战线、各路人马、各大海外市场，稳而狠地往前推进，释放的力量真正强大。
就拿公关这条线来说吧，比亚迪在欧洲车展这么火爆，能短期内获得那么多奖项，能撬走大众牵手欧足联，背后就是比亚迪公关团队出色的工作能力。所以说呀，比亚迪的实力真的就是全产业实力。
有这种实力在手，外国人能不刮目相看吗？
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