4000万辆，对一个汽车集团意味着什么？它不只是一个冰冷的累计销量数字，更是4000万次信任与托付的叠加。
2026年8月10日，北汽集团党委书记、董事长张建勇在北京汽车产业研发基地，将一把极狐问道V9的钥匙交到了国民主持人周涛手中——至此，北汽累计销量正式突破4000万辆。在全球，累计产销能达到这一量级的，多是大众、丰田、福特这类有着半个多世纪历史的跨国巨头；在中国汽车工业的版图中，迈入"4000万辆俱乐部"的同样只有少数几家第一梯队企业。北汽用68年走到这里，既是中国汽车工业发展的生动缩影，也印证了中国车企持续向上的强劲势头。
但更耐人寻味的，是第4000万辆交付车型恰好是极狐。这是巧合，更是必然。
北汽集团旗下拥有极狐、享界、北京越野、北京汽车、北京奔驰、北京现代等多个品牌，覆盖自主、合资、燃油、新能源及越野等多元市场。如此庞大的品牌矩阵中，极狐之所以能站在第4000万辆的C位，是因为它是北汽新能源转型的旗舰品牌，承接了集团在电动化、智能化、高端化方向的战略布局。
从研发资源到供应链整合，从制造体系到品牌建设，北汽持续向极狐倾斜优质资源。在北汽的产业版图里，极狐不只是一个新能源品牌，更是集团面向智能电动未来布下的"先手棋"。第4000万辆花落极狐，无疑是对极狐投下的一张沉甸甸的"信任票"。
这张信任票的背后，是极狐逆风跑出的一条"最美增长曲线"。2026年7月，极狐交付23517台，同比增长150.45%；1-7月累计交付104098台，同比增长80.25%。在上半年国内新能源市场整体同比下滑14.2%、品牌增长进一步分化的背景下，极狐的强势走高显得格外醒目。
这份成绩单的底层支撑，是极狐日渐完善的产品矩阵——阿尔法系列持续巩固主流市场，贝塔系列通过换电产品拓展更广泛的用户群体，问道系列则切入高端家庭与商务出行赛道。短短几年时间，从轿车到MPV、从纯电到增程、从家用到高端，极狐完成了全维度的布局。如果把北汽的4000万辆比作一场长跑，极狐就是后半程加速最明显的那个"潜力股"。
而担当第4000万辆交付车型的极狐问道V9，则是这份"旗舰答卷"的产品落点。作为极狐高端系列"问道"的首款车型，问道V9基于专为大型车打造的泰岳平台，从空间、续航、底盘、驾控、安全五大维度重新定义了旗舰MPV的价值标准。7人7箱真三排，第三排告别小板凳，让每一位乘员感受到尊重；华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池，组成了黄金动力组合，1330km综合续航覆盖全场景；磁流变悬架加AI智能预瞄提前预判路况，让5米3的大车也能稳而不晃；89.83%高强钢搭配行业唯一军车级防滚梁，把安全做到了极致。张建勇在讲话中强调，好的产品是要让用户的出行烦恼越来越少——这一理念在问道V9上得到了充分体现。
如果说问道V9让北汽第4000万辆有了产品落点，那么周涛的出现，则让这个宏大数字有了真实的用户温度。作为极狐品牌挚友、问道V9风范人物，周涛多年来始终关注并支持北汽发展，从早期车型到今天的问道V9，她用一次次真实选择，见证了极狐的成长。她所代表的知性、从容与高品质生活态度，与问道V9的产品气质高度契合，也代表了极狐核心用户的共同特征——不盲从短期热度，更看重安全、品质与长期价值。
在汽车行业深陷价格战的当下，极狐选择了一条更扎实的路：不以低价换一时销量，而是用产品实力、长期品质和用户信任赢得市场。周涛的持续选择，正是对这条路最有力的印证。交付仪式上，张建勇提出了面向下一个千万的"四个千万"期许——千万要把用户放在心上、千万要用好产品说话、千万要让科技真正创造价值、千万要珍惜同行的力量，推动企业从规模积累向产品、品牌、科技和用户价值全面跃升。
4000万辆是极狐新征程的起点。站在68年历史积淀的肩膀上，极狐已经证明了自己的速度，接下来要证明的是自己的高度。相信，在北汽迈向下一个千万量级目标的道路上，极狐会继续承担重要角色。
