我觉得很多车主其实没啥概念，什么叫安全距离，特别是在返程高峰期。你看，那天我刚从公司下班，本来以为车都走得挺快，结果发现后面那辆SUV跟我差不多贴着，距离不到两米。突然想到，尤其是假期，车多，安全距离其实没啥说的，得提前想一下，别以为超车了就万事大吉。
再说说那天我随机问了个修车工，他说：你知道吗？平时我干活，就看这车距不够，事故就出在一瞬间。他还笑着说，你要把开车比作炒菜，火候不到，菜就糊了；距离不够，事故就来。其实这么一想，有点道理。高速超速，不就是火候掌握不到，吃亏还是自己。
有时我也在想，除了车距，路况这块难搞。毕竟，雨天视线差，路滑，危险增加。我刚才翻了下笔记，估算：在雨天，控制车速时，平均比晴天慢20%。这意味着，百公里油耗也会微微上升，而从安全角度讲，这个微升其实很重要。
说到高速出口，我还记得一次差点撞大运。当时错过出口，空挡用到极致，大脑一阵空白，自己硬着头皮继续开。结果一公里外，又遇到施工，绕得比平时多了10分钟。这种感觉，真是将错就错了。有人会问：错过出口就硬着头皮继续？合理做法是：再确认下一出口，提前减速，别就在临界点猛打方向。
很多新手司机，尤其是刚考完驾照，面对这种情况，还是会慌。
（这段先按下不表，毕竟我自己也不一定懂得多，反正经验告诉我跑路一段时间，心情能平静点。）
说到经验，这次假期，我无意中和一个朋友聊天，他整天琢磨：高速公路上，最忌超速，尤其是雨天。我也觉得，没错，又是那句：超速是事故的第一杀手。
我心里还在打算盘，一个粗略估算：如果车速从100 km/h提升到120 km/h，刹车距离会翻倍——那一瞬间，反应时间都是秒问题。
回到安全措施，我其实觉得，最实用还是：多观察、少变道。你想想，变道就像走钢丝，失误了，就要赔大了。尤其是在车多拥挤的返程高峰，变道难度大。
我还记得路上一个人跟我说：你看这条路，前面车有个小动作，我提前减速，没事酒。那时候我觉得，平时开车，注意点比技术重要。
对了，安全带也不用多说，那是生命带。可是还真有人不系。有次一个同事跟我吐槽：我总觉得，系安全带麻烦。我只能摇头：让生命说话啊。
疲劳驾驶，最讨厌了。特别是在走了一半，觉得无聊，想找点事干，绝不危险。有人说强忍着开，这个忍，只是给自己找遗憾。
我猜测：没细想过，疲劳可能比超速还要危险几倍（这个估算不好，具体还得看情况），但就算如此，还是挺多司机会忽视。
提前规划行程，我发现是个妙招。这次我准备提前半小时出发，避免赶路的冲动。其实呢，提速、超速，虽然能节省点时间，但把车以及自己都放在危险边缘。
这个节假日，车流量真大，安全驾驶，感觉就像是在走钢丝：一不留神，就会掉坑。我个人偏好保持车距，稳扎稳打。这是我从经验总结出来的，毕竟快到爆胎的概率比平时高不少。
（这段差点跑题，算了，反正安全第一嘛。）
想说一句：你们平时怎么应对高速出口错了就错了这种情况？我就是觉得，临时变道千万别疯狂，慢慢来，按右转灯，提前准备，安全第一啊。
如果让你们自己选择，还是不是希望，有个智能导航能帮在出口前提前提醒？我一直觉得，技术进步应该为我们减轻点麻烦，不然也太麻烦了——开高速还要焦虑出口不出，要不要再装个倒车影像提前预判一下？
好了，这两天返程的事还没完，大家开车注意点，别把自己在高速上变成交通雕塑。你们说，最容易出事故的细节，是变道还是跟车太近？我也不确定，要不咱们看看别的司机有没有更好的经验？
谁知道，下次再遇到错了就错了的情况，会不会有更巧妙的方案？
你们有没有遇到过那种自己估算速度，结果发现差不少的瞬间？其实我觉得，自己做个大致心算也是个办法，比只靠导航强得多。有时候，觉得太复杂了，但复杂中也藏着安全的秘密。
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