全球卖爆1500万辆的SUV神车RAV4，第六代真容彻底曝光——取消纯燃油版，全系带电跑，轴距加长能跷二郎腿，智能座舱双大屏看齐电车！
这次直接玩“变形计”：普通版上班接娃，GR运动版炸街撩妹，越野版能爬山涉水，一套设计通吃全家需求。 国产版年底就来，但最猛320马力插混版可能无缘国内，网友急得跳脚：“丰田别藏了，赶紧上硬货！ ”
一、设计彻底放飞：三种面孔通杀老中青
普通版前脸像凯美瑞亲兄弟，C字形LED大灯配无边界格栅，白天看着像戴了副未来墨镜。 GR运动版直接黑化到底，熏黑网格+20寸大轮毂，尾翼翘得比超跑还嚣张，方向盘带GR徽章，坐进去就想踩油门。
越野党专属的Woodland版更野性，全地形轮胎咬烂泥地不费劲，车顶行李架能塞帐篷钓竿，前保险杠加装探照灯，夜穿无人区像移动灯塔。
二、空间卷哭对手：后排能蹲马步
轴距拉到2710mm，比老款多出两指宽。 实测后排能塞下1米8大汉翘二郎腿，后备箱塞进婴儿车+狗笼还有空位。 最绝的是座椅玩法：后排能4/6放平，露营秒变双人床；前座椅背暗藏小桌板，加班吃盒饭不用蹲路边。
三、智能座舱开挂：油车体验追平电车
方向盘前12.3英寸液晶仪表，中控14英寸大屏像挂台iPad。 丰田自研Toyota Arene系统开机快过手机，语音喊“调低空调”秒响应，无线CarPlay连华为小米都通吃。 保留实体按键狂魔本色：空调旋钮盲操精准，驾驶模式滚轮咔哒声超解压。
四、全系带电真革命：油耗比摩托还低
纯燃油版彻底消失，入门即混动。 2.5L油电混动版油耗仅4.3L/百公里，加满油能从北京跑到南京；四驱版236马力，爬坡超车像打了鸡血。
2.5L机头+双电机，综合320马力，纯电能跑100公里（WLTP标准），上班一周不加油。 但国内可能只给油电混动，北美专属的2.4T插混王炸（零百5.5秒）大概率无缘中国，成本高是硬伤。
五、安全黑科技：新手秒变老司机
首发丰田TSS 4.0系统：高速自动跟车能自己变道超车，鬼探头提前2秒预警刹停。 自动泊车认车位比人眼还毒：斜列位、窄巷子一把进，侧方停车误差不到5厘米。
六、国产化悬念：价格和阉割成焦点
现款RAV4荣放卖16.98万起，新一代混动版预计涨2万。 国产版或砍掉GR运动套件，车机可能换装华为系统（参考凯美瑞操作）。 最扎心是动力：海外2.4T插混基本无缘，主打2.5L混动+两套四驱。
七、丰田的阳谋：用混动硬刚国产新能源
面对比亚迪DM-i亏电油耗5L、吉利星越L新能源杀到15万区间，丰田押注混动可靠性：电池敢保10年，机械四驱比电控更耐造。 但智能化仍是短板——车机流畅度被小鹏碾压，NOA领航仅支持高速路段。
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