上周我借了同事的增程车去郊游，结果返程高速上差点把人急死。电池没电了，这车跟蔫了似的，超车都得等半分钟，油耗飙到12个以上。朋友知道后说：“你这开的根本不是电动车，是披着电车皮的油车。”
增程和插混看着都是能充电加油的，实际开起来完全两码事。插混车发动机可以直接带轮子跑，没电了就跟普通油车一样。增程车发动机只能发电，电不够了就靠电机跑，中间多绕一圈，能量肯定损耗更多。
我试过同事的插混车，高速上没电了直接用发动机拉，油门踩下去跟有劲儿。但增程车没电了，发动机发电功率不够，电机只能硬撑，动力明显变弱。比如理想L7发动机发电功率才113，但整车功率要330，差的那部分只能电池补，电池也没电了当然跑不动。
很多人说增程车方便，城里充电没问题。可要是跑长途，比如春节回老家，高速上堵车又没电，那车就跟瘫了一样。我有个表哥开增程去西藏，半路电池耗尽，发电油耗比普通SUV还高，最后只能找加油站一直加油。
选车得看自己怎么用。像我平时上班15公里，周末最多去趟郊区，增程车够用。但要是经常跑高速，比如出差去外地，插混更合适。朋友做销售的，一个月跑2000公里高速，他那辆插混车平均油耗才6个左右，增程车肯定烧不起。
厂家宣传都爱说“充电+加油两不误”，可实际差别大了。增程车本质是电车带个加油的充电宝，插混是油车能充电还能省油。买前最好先试高速，别光听参数。
有次跟车友聚会，有人说增程车舒适，静音好。确实，开起来跟纯电一样安静，但油耗高。另一个车友开插混，说高速超车比油车还猛，就是结构复杂维修贵点。
现在买车平台都标“新能源”，但增程和插混补贴政策不一样。我查过，插混在上海还能上绿牌，增程有的算燃油。选之前得问清楚当地政策，别白高兴。
厂家都在推新技术，听说有的增程车电池做大了，能多跑点。插混也有直驱效率更高的。不过新技术得等市场验证，现在买稳妥点，先挑口碑好的车型。
最后说说价格，增程车电池小点的便宜，但高速费油长期算下来可能更贵。插混电池大维修贵，但省油划算。我算了下，如果一年跑高速1万公里，插混能省大几千油钱。
总之，别光看广告，得知道自己用车习惯。城里开增程省心，跑长途插混靠谱。选对了省心，选错了天天闹心。
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