6月11日，小米汽车副总裁李肖爽一则微博声明引爆网络，针对青岛某车辆碰撞起火事件作出权威回应。据其说明，该事故系普通交通事故——车辆在直行过程中与工地突然穿出的车辆发生碰撞，导致车内副驾驶位置易燃物品起火，最终被消防人员迅速扑灭，无人受伤。网友纷纷评论“不是电池起火”“这波操作堪称教科书级回应”，认为小米官方在关键时刻的透明表态有效遏制了舆论发酵。
然而，小米汽车的“危机公关”并未止步于此。就在前一天（6月10日），网络上突然流传“小米高阶驾驶培训发生致命车祸”的谣言，甚至附带所谓“事故现场图”和“教练身亡”等细节。对此，小米创始人雷军亲自下场，通过微博明确表示：“培训中挑战高强度工况偶有状况属正常，但恶意造谣性质极其恶劣，公司将追究法律责任！”同日，李肖爽发布严正声明，直指相关传言为“恶意捏造”，并透露已启动法律程序，相关证据收集工作已完成。更令人信服的是，被传“身亡”的北京站教练谢欣哲本人9日便通过社交平台澄清“我没事我很好”，彻底粉碎谣言。
值得注意的是，小米汽车近期正处在风口浪尖。其首款车型SU7自去年3月发布以来，凭借21.59万-29.99万元的售价区间和“C级豪华科技轿车”的定位，迅速成为市场爆款。截至6月6日，SU7交付量已突破25万台，一季度财报显示智能电动汽车收入高达181亿元，占创新业务总收入的97%。然而，随着热度攀升，质疑声亦接踵而至。此次青岛起火事件虽被证实与车辆本身无关，却仍暴露出新能源汽车安全问题的敏感性。小米高层的快速反应，不仅展现了对用户关切的重视，更试图通过技术细节（如“易燃物品”起火）引导公众理性看待事故。
更深层次来看，小米汽车的“双线作战”折射出新势力车企面临的舆论困境。一方面，产品交付量与营收增长的压力迫使其加速扩张；另一方面，任何风吹草动都可能被放大为信任危机。此次高阶驾驶培训的谣言，虽被证实为“小号带节奏”，却也反映出部分消费者对新技术、新品牌的天然警惕。雷军在投资者大会上曾强调，小米汽车不会打“价格战”，而是专注技术创新与安全提升。如今看来，这种“技术护城河”不仅需要体现在产品力上，更需通过危机应对能力来巩固用户信任。
面对汹涌舆情，小米汽车的策略显而易见：用事实说话，用法律武器反击谣言，同时借势强化品牌叙事。从李肖爽的“技术解释”到雷军的“法律宣誓”，再到教练本人的“亲自辟谣”，小米构建了一套完整的舆情应对链条。而其高阶驾驶培训项目的设计——以封闭场地模拟极限工况、由冠军车手执教、面向车主免费开放——则进一步传递出“安全可控”的理念，试图将负面事件转化为品牌信任的契机。
眼下，小米汽车的危机公关已进入“法律追责”阶段，但舆论场上的博弈远未结束。如何在高速增长中平衡口碑与风险，如何在技术创新与用户教育间找到支点，或许将决定这家科技巨头能否真正站稳新能源汽车赛道。而对于消费者而言，这场“真伪之争”也提醒着：在信息爆炸的时代，理性判断与专业认知，才是抵御谣言的终极防线。
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