2026款福特Transit Custom 运动型双排座驾驶室 - GVM测试

对于传统行业来说，中型商用货车（2.5 至 3.5 吨 GVM）就像带轮子的仓库，因为它们可以提供高达 6.0 立方米或更多的安全装载量。

然而，这些“老爷车”通常只能容纳两人（有时是三人），这对于需要搭载更多乘客的人来说，无疑是个障碍。而且，它们通常缺乏视觉吸引力，只是冰箱白漆、未上漆的塑料保险杠、钢制车轮和极少的装饰。

相比之下，全尺寸双排座美国皮卡的后排空间宽敞舒适，可容纳三个身材魁梧的成年人，地板平坦，腿部、肩部和头部空间充足。然而，它们庞大的外部尺寸可能不适合在城市道路上行驶，而且价格通常高达六位数。

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然而，对于愿意超越常规产品的传统人士来说，福特 Transit Custom Sport Double Cab等车辆可以提供两全其美的效果，它结合了中型商用货车的巨大载重量和大型美国皮卡宽敞的后排座位。

我们最近花了一周时间乘坐这款独特的蓝色椭圆形车，看看它是否具有舒适性、性能和实用性，可以成为真正的 ute 或传统货车的替代品。

福特 Transit Custom 2026：运动型 Dciv（长宽高比）

它的价格合理吗？它有哪些功能？

Transit Custom Sport Double Cab 标配 2.0 升四缸涡轮增压柴油发动机和八速自动变速箱，与所有其他非电动 Transit Custom 车型相同，标价 62,990 美元。我们试驾的这辆 Transit Custom Sport Double Cab 车型采用的是“Magnetic”金属漆，这是一种“Prestige Paint”金属漆，需额外加价 700 美元。

对于这笔花费，标准设备清单包括17 英寸哑光黑色合金轮毂、215/60R17 轮胎和钢制备胎、带有 DRL 标志的 LED 大灯、LED 尾灯、独特的运动格栅、双“赛车”车身条纹和侧面贴花、独特的运动车身套件（包括后扰流板）以及软关闭滑动侧门。

使用智能无钥匙进入/启动进入车内，您会发现铺有地毯的地板、带有蓝色装饰条纹的“运动型”座椅、驾驶员和前排乘客桶形座椅上的双折叠式扶手、双区气候控制、带盖的上部手套箱、六个前部和两个后部 USB 端口、带 12V 插座和无线电话充电的中央控制台、带有内部窗口的模压复合材料隔板、滑动侧门上的弹出式闩锁式窗户等等。

驾驶员还可以获得一个带有可配置显示屏的 12 英寸彩色数字仪表盘，此外还有一个用于多媒体系统的 13 英寸彩色触摸屏显示屏，其中包括四扬声器音频、数字收音机、Apple CarPlay/Android Auto/蓝牙连接和“SYNC”语音激活命令。

它的设计有什么有趣的地方吗？

我们的测试车沿用了LWB Transit Custom的3500毫米轴距，其外部尺寸为长5450毫米、宽1999毫米、高1985毫米，这意味着它可以轻松进出地下或多层停车场。12.1米的转弯半径比1500级别的美国皮卡更小，更接近Ranger/ HiLux尺寸的皮卡。

前轮驱动底盘平台采用四线圈悬架，前部为麦弗逊式支柱，后部为独立悬架，行驶平稳。转向系统为齿轮齿条式，并配备四个强劲的盘式制动器。

它可以说是市场上最好看的中型货车，具有强劲的前端造型、楔形的侧面轮廓和突出的轮拱，可遮盖合金轮毂。

车内空间宽敞通透，时尚的双色灰色表面搭配对比鲜明的格调。织物座椅面料上的双“赛车”条纹图案点缀着亮蓝色，与外部条纹形成视觉上的统一。

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2026款福特Transit Custom评测：运动型双排座驾驶室 - GVM测试

它的内部空间和技术实用性如何？

我们的测试车整备质量为2167公斤，总质量为3225公斤，额定载重量高达1058公斤，堪称名副其实的“一吨重”，可承载全员乘员和大量货物。其中，设计精巧的三个车顶行李架最多可承载155公斤的重量，不使用时可平放，但几秒钟内即可旋转至直立位置并锁定。

它还可以拖曳高达 2500 公斤的带制动拖车，并且凭借其相当大的 5725 公斤 GCM（或它可以合法地同时承载和拖曳的重量），它可以合法地承载其最大有效载荷，同时拖曳其最大拖车重量，这对于 2.0 升动力系统来说是令人印象深刻的。

标准货舱入口通过后部谷仓门，但可选配上翻式尾门。这些门可开启至180度，以优化装载通道，并且铰链具有足够的阻力，可在微风中保持开启。

2026款福特Transit Custom

货舱与驾驶室之间由模压复合材料隔板隔开，载货量高达 4.3 立方米，约为传统双座货车载货量的 70%。

其载货地板长度为 2004 毫米，轮罩间距为 1392 毫米，因此可以根据需要承载标准澳大利亚托盘或欧洲托盘，并可通过六个载货锚固点进行固定。

载货地板由复合衬垫保护，墙壁和门整齐地排列至中等高度，车顶上明亮的 LED 提供充足的照明。

不仅驾驶员和前排乘客拥有宽敞的空间，后排乘客也同样宽敞。宽大的滑动车门和两侧的辅助扶手方便乘客进出后排长座椅，即使是身材高大的人也能拥有充足的膝部空间。我身高186厘米，坐在驾驶座时膝部与驾驶座之间的距离超过100毫米。

肩部和头部空间也十分充裕，加上铺着地毯的平整地板，没有变速箱通道，为坐在中间位置的乘客提供了充足的地板空间。感觉就像美国皮卡的后座一样。

前舱储物空间包括每个前门上的瓶架和储物箱、仪表板两侧的瓶架/杯架、仪表板上的大型开放式储物区、上下带盖的手套箱以及中央控制台上的另外两个瓶架/杯架。

后排乘客的每个滑动门上还配有瓶架和垃圾桶，此外，长椅下方还有相当大的储物空间，前面有一个可拆卸的框架，可以存放物品。

唯一能让这间设计精良的座舱更加出色的是左侧A柱上加装一个辅助把手，方便身材较矮的前排乘客上下车。没错，我们确实有一些抱怨。

其发动机和变速器的关键统计数据是什么？

“EcoBlue” 2.0升四缸涡轮增压柴油发动机在3500rpm转速下可产生125kW的功率，在1750-2500rpm转速下可产生390Nm的峰值扭矩。该发动机使用AdBlue尿素溶液以最大程度地减少排放。

八速液力变矩器自动变速箱提供使用转向柱式换挡杆进行顺序手动换挡的选项，这在拖运重物等特定情况下更为适用。它还提供五种驾驶模式，包括“普通”（默认）、“环保”、“运动”、“滑行”和“牵引/牵引”。

它的油耗是多少？续航里程是多少？

福特声称官方的综合平均油耗为 8.0L/100km，当我们在完成 274 公里的测试后停下来加油时，仪表盘显示屏显示的是 8.7，这段测试包括郊区、城市和高速公路的常见混合驾驶，其中约三分之一是拖运重物。

我们根据实际燃油加油机和里程表读数计算出的数字接近这些数字 9.1，对于一辆重量超过两吨、要应对各种负载和道路的车辆来说，这仍然是出色的低于 10L/100km 的经济性。

因此，根据我们的油耗数据，70 升油箱的实际行驶里程应为 770 公里左右。

开车感觉怎么样？

它宽敞舒适，具有类似汽车的驾驶位置、宽大的左脚踏板和充足的方向盘/座椅调节功能，包括驾驶员座椅的 10 向电动调节（包括腰部支撑）。

这款厢式货车尤其适合长途驾驶，因为它配备了可折叠的驾驶员和前排乘客座椅内侧和外侧扶手。这种“船长椅”式设计提供了理想的肘部支撑，最大限度地减少了长时间驾驶过程中颈部和肩部的疲劳。

2.0 升涡轮增压柴油机拥有充足的 390Nm 扭矩，无论何种驾驶模式都能确保灵敏的响应，而经过精心调校的自动装置可确保大多数驾驶都发生在发动机的峰值扭矩带内，这正是您想要的。

驾乘体验和操控性出色，无论载重多少都能保持稳定。虽然驾驶员通过狭小的隔板车窗看到的后方视野有限，但大型卡车式后视镜搭配倒车摄像头以及盲点监控、后方交叉交通警报和停车传感器等主动驾驶辅助系统，使其在繁忙的城市环境中也能轻松驾驭。

它也是一款轻松的高速公路巡航车，发动机仅需2000转/分左右就能维持110公里/小时的速度，这恰好处于其峰值扭矩范围内。在这种速度下，大部分噪音都来自轮胎，不会造成太大的干扰，因为发动机噪音和风噪可以忽略不计。

为了测试它的净重（GVM）等级，我们在货舱里装载了650公斤的货物，加上我们的两名机组人员，总有效载荷达到了830公斤。虽然这已经相当可观了，但仍然比法定限重少了200多公斤。

在此负载下，螺旋弹簧后悬架压缩了55毫米，安装在底盘导轨上方的长锥形减震橡胶被压入，提供第二级重量支撑。这种设计非常有效，即使在重载情况下也能提供平稳的驾驶体验，避免颠簸时产生任何刺耳的撞击声。

它以60公里/小时的速度轻松爬过了我们设定的13%坡度、2.0公里长的爬坡路段，轻松地将沉重的货物拖上了山顶。下山时，手动选择二档进行发动机制动，效果同样出色，无需踩踏板制动，就能将车速保持在60公里/小时的限速以下。

我们对驾驶的唯一批评是右侧滑动门窗户（靠近驾驶员耳朵）发出的恼人的嘎嘎声，以及货舱在遇到较大颠簸时发出的嘎嘎声。

保修和安全等级

基本保修：

5年/无限公里保修

ANCAP 安全评级：

安装了哪些安全设备？安全等级是多少？

Transit Custom 获得了最高的五星 ANCAP 评级（来自 2024 年的测试），在此期间，它在商用货车安全比较的防撞性能方面获得了近乎完美的 96% 的得分，获得了优质的“白金”等级。

该车配备七个安全气囊，包括后排侧气帘、带交叉路口辅助的自动紧急制动系统 (AEB)、防侧翻系统、盲点监测、后方交叉交通警报、交通标志识别、拖车摇摆控制、胎压监测、前后停车传感器、180 度倒车摄像头等等。后排外侧座椅均配有ISOFIX 接口和顶部系带式儿童座椅固定点。

保修期是多久？服务间隔是多久？运行成本是多少？

该车辆享有五年/无限公里数保修。

定期保养每12个月/3万公里（以先到者为准）进行一次。前四次定期保养（最长四年/12万公里）的保费为1996美元，每次保养费用为499美元。

判决

它有很多值得称道的地方：宽敞舒适的座椅，最多可容纳五名身材高大的成年人；巨大的载货空间，一吨以上的载货能力，2500公斤的牵引能力，无与伦比的安全性以及诱人的价格。它为追求兼顾工作和娱乐实用性的买家树立了高标准，其运动型外观和强劲的性能，值得考虑成为传统厢式货车、皮卡或美式皮卡的真正替代品。