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2005年，美国Jeep汽车基于第三代大切诺基（Jeep Grand Cherokee WK）推出了一款定位略高的中大型SUV——“指挥官”（Jeep Commander(图片) XK）。
这款车型于2007年进口到国内销售，主要有两个配置，配备两款动力的V8自吸汽油引擎，分别是PowerTech系列4.7升与HEMI系列5.7升，均匹配5AT变速器，可输出231Ps或326Ps马力，以及410Nm与500Nm扭矩，售价在54 - 57万元左右。
↑ 由Herr•Guo 拍摄的悬挂北京车牌的Jeep指挥官XK型。
这款车型采用承载式车身设计，产地为底特律，同时在奥地利也有组装生产。在部分地区，Jeep还为其配备了当时同联盟下的奔驰OM642型3.0升L6柴油引擎，扭矩达到510Nm。
根据动力不同，Jeep为指挥官XK型配备了不同的全时四驱系统，从低到高分别是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。其中，第一款用于海外低配的3.7升V6车型；第二款用于4.7升V8车型，增加了低速四驱与四驱切换功能；第三款用于5.7升V8顶配版，增加了前后桥差速锁。
↑ 指挥官XK型的外观比大切更“方”，整车犹如由几块砖头砌成，颇为带感。
↑ 其车身细节处有镀铬饰条点缀，弥补了方正外观可能带来的廉价感。
或许是由于销量不佳（例如在主销的美国市场，2009年销量不到1.3万台），又或许是WK平台需要更新换代，2010年，仅生产了5年的指挥官XK型停产，当时克莱斯勒集团CEO甚至对其存在表示“迷惑”。
↑ 指挥官XK型的中控台视角，整体观感犹如一堵墙。
● 拓展
↑ 与指挥官WK型无关、1999年亮相的“指挥官”概念车。2004年上市的Cherokee WK更像是它的量产版。
↑ 这款Jeep Commander Concept更多地展示了克莱斯勒集团对于甲醇燃料电池的前瞻。
2017年，“指挥官”这个名字被广汽菲克启用，用于FC平台、云图概念车的量产版。当时的7座版本被叫做“大指挥官”（Jeep Grand Commander），5座版本叫做“指挥官”，随后在2020年重新统一称为“大指挥官”。这款车型随着2022年广汽菲克的正式倒闭而退出市场。
↑ 2022年款的广汽菲克大指挥官末期版本，实际上它可看作是自由光/Cherokee KL的加大版。
故事还未结束。同样在2022年，印度市场“国产化”了全新一代指挥官，它基于全新的SWL平台开发，与指南者或Alfa Romeo Tonale属于同平台车型。
↑ 印度生产的全新一代指挥官/Jeep Commander H6，也有销往南美。
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