燃油车末日！7.99万插混续航1300km碾压合资

燃油车的棺材板，终于被中国品牌彻底钉死了。

7.99万起售，续航1300公里，纯电70公里——这不是什么概念车，而是奇瑞风云A8实打实的价格和性能。放在五年前，谁敢想象一辆插混家轿能卖到这个价？更讽刺的是，曾经高高在上的合资品牌，如今只能靠降价苟延残喘，轩逸、朗逸、卡罗拉这些“神车”，终端价已经跌到6万出头，却依然挡不住市场份额的流失。

这哪里是价格战？这是一场中国汽车工业对合资品牌的全面围剿。

还记得几年前，合资品牌靠着品牌溢价和技术壁垒，轻轻松松就能把10万级别的家轿卖到15万以上。消费者掏钱时还得感恩戴德，仿佛买到的不是车，而是某种身份象征。可如今呢？供应链成熟了，技术壁垒被打破了，智能化碾压了，合资品牌的神话也就碎了。

奇瑞风云A8这场8小时的直播拆解，简直是对合资品牌的一记耳光。全球五星安全车身、1440mm铝合金防撞梁、近2米侧气帘——这些配置，合资品牌敢不敢拆？敢不敢让消费者“指哪拆哪”？恐怕不敢，因为它们的成本控制早就把安全性和用料压缩到了极限。

更可笑的是，某些合资品牌还在用“品牌价值”忽悠消费者，仿佛那个车标值5万。可现实是，当中国品牌用更低的价格提供更高的配置、更长的续航、更智能的体验时，消费者用脚投票的速度比谁都快。

这场价格战背后，是中国汽车工业的全面崛起。比亚迪、吉利、长安、奇瑞，这些品牌不再满足于“性价比”，而是直接掀桌子——用技术、用供应链、用规模优势，把合资品牌逼到墙角。

燃油车会完蛋吗？未必，但合资燃油车的黄金时代，确实已经结束了。

消费者终于明白了一件事：买车，不该为品牌溢价买单，而该为真正的产品力买单。当中国品牌用7.99万的价格提供1300公里续航、五星安全、智能座舱时，谁还会为那些减配降价的合资车找借口？

这不是一场简单的市场竞争，而是一次产业权力的彻底转移。中国品牌，终于站上了牌桌，并且，这一次，规则由我们来定。