一辆车接近5米长，轴距为2950mm，提供2+2+2的六座布局，起售价却落在10万元级。五菱星光L上市以后最受关注的并不是某一个配置项，而是它把大车、六座、插混这三个关键词合在一起了。
目前五菱星光L公布的限时权益价为10.98万到13.28万元不等。这个价格区间过去更多对应紧凑型家用SUV或者入门级新能源车型，而星光L所选择的是更大的家庭出行市场。从照顾老人、孩子以及多人同行的消费者角度出发来说，车内座位数量和第三排实用性比单纯追求外观尺寸更重要。
从车身数据可知，星光L的长宽高分别为4980mm、1930mm和1760mm，轴距为2950mm。近5米车长给它留下了较为完整的三排乘坐基础，车身宽度也为第二排和第三排提供了横向的空间。它没有使用常见的“2+3+2”七座形式，而是用上了“2+2+2”的六座布局方式，并且第二排是独立座椅，中间留出190mm宽的通道。
这条通道的价值在日常使用中比较直接。家人进入第三排的时候不需要反复翻折第二排座椅，儿童和老人上下车也会少一些绕行。第三排座垫宽度为1110mm，坐垫深度为490mm，靠背支持可以调节到10度，并且配有独立出风口和充电接口。按照公开体验信息显示身高在 178 厘米以上的成年人坐在第三排时还会有腿部的余量。对于一款售价为 10 万元左右的六座 SUV 来说，能否真正坐人也是衡量它实用性的标准之一。
星光L的动力系统也是个重点内容。全系配备有37.9kW·h神炼电池，CLTC纯电续航里程为260公里，满油满电综合续航可达1260公里，并且公布的馈电油耗为4.9升/100公里。同时该车辆可以实现3C快充功能，在电量从30%充至80%的时间大约需要15分钟。
本套组合使用逻辑比较清楚，城市通勤主要用纯电模式，长距离出行则采用混动系统来减轻补能压力。对于每天往返距离不长的用户来说，260公里的纯电续航可以满足多日通勤的需求；跨城出行时也可以不用完全依赖充电站。插混车型的优势就在于把日常用车经济性、长途行驶灵活性都放到同一辆车之上。
从产品定位上来说，五菱试图把过去更擅长的小型车、入门级家用车经验，延伸到更大的家庭SUV领域。宏光MINIEV让很多人认识到了五菱在城市代步市场的号召力，而星光L面对的需求是车主希望车辆能承担通勤的任务，并且可以满足周末出游、节假日返乡和多人家庭出行的要求。
大尺寸并不是为了使车辆看起来有存在感而设计的。对于六座车型来说，车身长度、轴距和车内通道都会对第二排、第三排的乘坐体验造成影响；对于插混车型来说，则是由电池容量决定其是否可以融入到家庭日常生活中去的。星光L把这些要素综合起来，形成了相对明确的产品方向。
当然消费者在选择的时候还要根据自身实际用车情况来考虑。经常满载出行的人应该重点体验第三排上下车方便与否、长途乘坐是否舒适以及后备厢在六人乘坐时能否满足行李需求。如果平时主要是两三个人通勤的话，那么大车身和第三排的价值就会被大大地低估了。
但从定价和配置组合上来说，五菱星光L瞄准的是一个比较具体的家庭用户群体，即预算控制在10万元到13万元之间，并且希望得到更大的车内空间、六座布局以及更长的综合续航里程。它并不是适合所有人的选择，但是将“大六座插混SUV”这个选项带入了更多的普通家庭可以考虑的价格范围之中。五菱在迷你车时代之后又提出一个问题，当家庭需要一辆更大的车的时候价格会不会依然保持亲民呢？
