岚图追光L曝光，纯电续航410km配鸿蒙座舱和ADS 4.0

前几天群里炸了锅，说东风岚图又要上新车。说实话，我对这个品牌印象一直挺复杂的——央企出身，新能源路子走得早，但除了那台MPV梦想家还算能见人，其它车型销量都不咋地。尤其是轿车那块，今年头七个月据说平均每月才卖两三百台。我邻居老张还开玩笑：“这销量跟咱们小区买电动车的人数差不多。”不过最近工信部公告里蹦出来个“岚图追光L”，一下子让圈内不少人都盯上了。

外观变化是真的大，不是简单换个灯组或者加点镀铬条就糊弄过去了。销售小王在群里发了一张申报照，大家第一眼看过去，都觉得这前脸有点意思：分体式大灯没用贯穿式日行灯，两边和中间各自分成四段，看着像什么呢？有人说像宝马7系双肾，也有人觉得更偏劳斯莱斯幻影那种商务范儿。不过仔细瞅瞅，这格栅其实做得挺独立的，没有跟引擎盖连起来，而是左右对称直瀑式，还能选金色或银色。据说还能选装镜面轮毂、C柱Voyah标识啥的，小众配置真不少。

尾部也重新捏过一遍，现在看着比之前顺眼多了。原来那个刹车顶灯被砍掉，尾灯到保险杠之间也柔化处理过，有点溜背但没那么夸张。有一次我去店里试驾现款追光，那后保险杠总让我纠结——既不像德系行政轿车稳重，也不像新势力时髦，现在这版终于不再“土洋结合”了，就突出一个豪华感吧。

尺寸方面我特意问了一下维修师傅，他翻申报表给我念：长宽高5125/1985/1522mm，轴距3010mm，比现款全线拉长，但最长也就37毫米，高度只涨7毫米。“其实空间早够用了，你坐进去腿都伸不开才叫事儿，”师傅边抽烟边吐槽，“现在这种级别谁还关心轴距啊？”确实，大多数人关心的是乘坐体验，这回应该不会憋屈。

内饰目前还是谜团，不过顶部激光雷达已经亮相，还有尾标上的“ADS”。懂行的人一看就知道这是智能驾驶辅助系统升级到4.0版本，而且很可能搭载华为定制鸿蒙座舱（HarmonySpace）。销售顺嘴一提：“我们店里的新货基本都是华为方案，这次估计也是最新组合。”如果真如传言所讲，还保留鲲鹏智能+逍遥座舱双版本，那价格肯定会有悬念——毕竟堆料太狠不是件省钱事儿。

动力部分，我听隔壁技师聊天，说这套插混系统就是梦想家PHEV同款，用的是热效率45%以上的1.5T发动机，加六合一并串联架构，两电机分别150kW和230kW。“蜂巢能源给配的大电池63度，”他拍着桌子，“纯电跑410公里没问题！”按他的算法，一台C级插混轿车居然还能当A0级通勤纯电用。这事儿搁以前想都不敢想，现在倒成卖点之一了。

还有一点容易被忽略，就是沙漠场景下官图流出后，有消息称魔毯空气悬架+CDC依旧会提供，通过调节高度提升通过性。我去年去新疆自驾时碰到几个SUV玩家，他们聊起空气悬挂，全都是一句话：“调高底盘才能过烂路，不然底盘蹭碎你哭都来不及。”所以这一套下来，对喜欢跑远途或偶尔越野的人是加分项吧？

顺便补充几个冷门信息。有位湖北本地老哥反馈，他去年冬天用岚图车型遇到低温掉续航问题，新版官方好像优化过BMS管理，据他说今年冬测表现好多了。另外售后群有人反映充电口防尘盖改进过，以前进水生锈麻烦死，现在密封性提升明显；还有个小八卦，据某区域销售透露，为抢订单他们准备推企业采购专属行政包，包括专属LOGO迎宾氛围啥的。这些细节平常没人提，但实际影响体验挺大的。

上周末去朋友聚会聊起价格走势，都在猜这旗舰要怎么定价。一帮老司机分析半天，小米SU7、智界S7这些纯电C级已经杀到21万上下，要是真冲击20万档位，那竞争力才算硬气。不过究竟怎样，还得等正式上市揭晓，到时候二手市场估计又要掀波澜。哦对，还有一个行业八卦：据圈内资深人士讲，如果华为生态方案批量铺开，下半年其他品牌可能也跟风模仿，到时候可热闹喽！

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信源散见于工信部公告、用户反馈微信群、本地技师口述及现场试驾经历等渠道。